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标题: 爱立信关闭了开放的大门 [查看完整版帖子] [打印本页]

时间: 2025-5-6 14:53

作者: coffee198375 标题: 爱立信关闭了开放的大门

有外媒报道，对于AT&T与爱立信签订的价值140亿美元的开放式无线接入网络（open RAN）战略协议，AT&T未来的服务管理和编排（SMO）及RAN软件将全部由爱立信供应，而且爱立信也将很可能是AT&T未来大部分无线电单元的供应商。

这样一来，表面上看上去，AT&T实现其open RAN供应商“多元化”的机会就在于RAN智能控制器（RIC）及其上运行的应用。但AT&T选择的是“非实时RIC”，而爱立信的SMO解决方案中本身就包括“非实时RIC”——爱立信将其称为“智能自动化平台（IAP）”。这就让AT&T更加依赖爱立信，AT&T没有计划在SMO或RIC平台与RAN软件方面使用来自不同供应商的产品。RIC相当于RAN的“应用商店”，AT&T上个月在达拉斯宣布将由爱立信来托管各种第三方应用。

诺基亚移动网络业务集团负责人Tommi Uitto在MWC24期间表示任何同时提供SMO平台和RAN软件的供应商都能够在它们之间创建“粘性功能”。换句话来说，供应商会将这两者“绑定”。沃达丰和NTT Docomo发布白皮书表示，需要尽快完成SMO接口（包括SMO平台和RAN之间的O1接口）规范，以避免被供应商锁定从而有利于open RAN得到广泛采用。

另一方面，自从AT&T决定用爱立信搬迁诺基亚以来，其对xApps的兴趣就减弱了，加之爱立信没有对xApps做出任何让步，就只有rApps可供AT&T选择了。爱立信表示xApps仍然存在“互操作性挑战”而且还没有看到xApps的好处，xApps的功能由RAN本身就可以提供提供。此外也有一部分业内人士认为爱立信担心将网络节点开放给第三方创新，因为设备商当然更愿意销售更昂贵的无线电，不愿意其无线电的能力（比如网络容量）被某些第三方软件增强。

据悉有分析师作了这样一个比喻：open RAN就像一辆校车，爱立信在每个学期都安静地坐在校车的最后面，不和其他人说话，也没有人和他说话，但是有一天，爱立信却突然跑到校车的最前面驾驶校车并将校车引向完全不同的方向。

时间: 2025-5-6 14:54

作者: coffee198375

怪胎的寿命大多不长。。。。

时间: 2025-5-6 16:21

作者: 客家人

coffee198375 发表于 2025-5-6 14:54
怪胎的寿命大多不长。。。。

传统RAN宏站都半死不活的，别说open ran
去年RAN市场销售额下降了80亿美金

时间: 2025-5-6 16:26

作者: laozhu

没前途

时间: 2025-5-6 16:46

作者: 不吹不黑

爱立信是老牌通信了！

时间: 2025-5-6 23:07

作者: xiaohuo007

这个比喻好

时间: 2025-5-6 23:12

作者: coffee198375

客家人发表于 2025-5-6 16:21
传统RAN宏站都半死不活的，别说open ran
去年RAN市场销售额下降了80亿美金

有客总加持不怕。。。。

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