通信人家园

标题: 比亚迪目前是中国第一大科技公司 [查看完整版帖子] [打印本页]

时间: 2025-6-23 21:18

作者: huaweizhongxing 标题: 比亚迪目前是中国第一大科技公司

营收超华为了，产品遍布全球

时间: 2025-6-24 07:52

作者: Biejinhao

恭喜迪厂

时间: 2025-6-24 08:07

作者: cupid1520

围观围观。没什么观点。

时间: 2025-6-24 08:27

作者: cnqq9999

科技公司，一个造车的科技公司

时间: 2025-6-24 08:59

作者: xh1028

迪厂像华为，但不够细致，包括品控、技术、架构、管理

时间: 2025-6-24 09:27

作者: 深圳普通用户

看看比亚迪的财务状况，那是紧绷的一根钢丝，国家已经介入半管控了，防止比亚迪变成第二个恒大。
虽然我不喜欢华为，厌恶他的爱国营销绑架，但华为给员工的待遇那真是没得说，不论是普工还是研发，管理层等。

时间: 2025-6-24 10:13

作者: chenshengqu

不会吧，比亚迪欠的钱也多呀

时间: 2025-6-24 10:23

作者: 客家人

比亚迪还是很不错
营收8000多亿
关键是车便宜，为中国汽车普及做出巨大贡献

时间: 2025-6-24 10:56

作者: 俺寻思

从迪子到迪爹

时间: 2025-6-24 12:20

作者: luzj10086

251表示不服

时间: 2025-6-24 12:28

作者: 客家人

luzj10086 发表于 2025-6-24 12:20
251表示不服

不要太神化菊花
比亚迪年营收8000多亿，比菊花都多
还能搞定几乎汽车全产业链，连汽车半导体都做
电池也属于全球第一梯队
比亚迪走性价比模式，为中国汽车普及和产业水平提升做出巨大贡献。

时间: 2025-6-25 10:06

作者: NeoHY123

雅di算tech公司，那特斯拉算什么公司？

时间: 2025-6-25 14:09

作者: Desla的马甲

在我看来，如果可以类比的话，比亚迪属于丰田这类性质的，走的是低成本的大众上量路线，这其实也是要讲技术的，只是这个技术在如何降低成本让大众享受到成熟的技术。
菊司或鸿蒙智驾，类似于（仅是类似）奔宝奥，注重比较高成本的技术实现更好的体验（乘坐，驾驶等各有偏重）。至少目前两者还不是一个赛道的，就如刘翔与姚明很难综合比较谁更优。所以单独说一个第一科技公司，是不严谨的，可以限定某个具体领域，更清晰，也不会引起误解。
当然，如果目的就是要挑起话题，那另当别论。

时间: 2025-6-25 14:21

作者: Vladimir_lenin

BYD确实起来了，不论是体量场景还是实力确实第一···

时间: 2025-6-25 15:00

作者: limitultima

客家人发表于 2025-06-24 12:28:58 不要太神化菊花比亚迪年营收8000多亿，比菊花都多还能搞定几乎汽车全产业链，连汽车半导体...

笛子那辣鸡车谁敢开，谁去。我是不敢。

时间: 2025-6-25 15:07

作者: 客家人

limitultima 发表于 2025-6-25 15:00
笛子那辣鸡车谁敢开，谁去。我是不敢。

你不开，不妨碍一周卖7万辆

时间: 2025-6-25 16:05

作者: 看看夕阳

比亚迪是好公司，是真正做研发，做产品，多一些这样的公司也无妨

时间: 2025-6-26 08:15

作者: Desla的马甲

客家人发表于 2025-6-25 15:07
你不开，不妨碍一周卖7万辆

客总终于开窍了啊。知道不管你怎么看，也不妨碍人家的成绩。其实这是双赢的，一个赢了情绪价值一个赢了市场。

就如有人因为不喜欢小日子，所以坚决不买丰田车，买了其他车，心里很舒服，但这也不妨碍丰田卖了最多的车。一个得到了心理满足感的情绪价值，一个也没丢掉市场。只能说这个人不是丰田的目标客户，双方各得其所。
不知客总理解了么？呵呵。

时间: 2025-7-12 11:18

作者: huaweizhongxing

比亚迪超过华为

通信人家园 (https://www.txrjy.com/)