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标题: 诺基亚为德国铁路部署全球首个1900 MHz 5G铁路网络 [查看完整版帖子] [打印本页]

时间: 2025-9-18 09:29

作者: 无聊小北 标题: 诺基亚为德国铁路部署全球首个1900 MHz 5G铁路网络

C114讯 9月17日消息（岳明）根据诺基亚官网最新消息，该公司近日与德国国家铁路公司（Deutsche Bahn, DB）部署了全球首个商用1900 MHz（n101频段）铁路5G无线网络解决方案，该网络采用5G SA核心网，并在室外测试轨道上进行了实地测试运行。

诺基亚指出，这一行业突破使德国铁路能够利用专用于欧洲5G铁路通信的频段构建现代移动网络，并为未来铁路移动通信系统（FRMCS）奠定基础，通过增强数字化水平、网络容量与服务可靠性，支撑更具韧性、高效及可持续的铁路运营。

相关新闻稿写到，本次部署标志着铁路行业从传统的铁路全球移动通信系统（GSM-R）向基于5G的FRMCS标准过渡迈出的重要一步。FRMCS专为基础设施与列车之间的实时关键任务通信设计，通过整合AI等先进技术支撑全铁路自动化，构建更具竞争力、更高效且面向未来的行业体系。

图片来源：Deutsche Bahn。

德国铁路InfraGO电信平台负责人Rainer Fachinger表示：“德国铁路期望依托现代5G通信技术升级铁路通信基础设施。与诺基亚等技术专家合作是我们将最新创新成果应用于实际运营的关键。此次在测试轨道上的部署基于我们此前与诺基亚成功的pre-FRMCS 5G试验，旨在将我们的移动专网进行标准化，为后续试点和未来推广奠定基础。”

诺基亚欧洲业务负责人Rolf Werner表示：“诺基亚与德国铁路一直是推进FRMCS技术的先行者。我们很荣幸交付全球首个利用1900 MHz频谱的商用铁路5G解决方案，这一里程碑将为德国铁路实现列车自动运行、智能维护、智能化基础设施与车站等关键优势。我们相信，该成果将成为未来数年全球铁路网络FRMCS升级的重要基准。”

该技术正在德国铁路位于厄尔山脉的数字铁路测试场投入应用，并于实际运营中的列车上进行测试。其关键特性包括内置故障转移、自修复能力和实时监控功能，以确保高可用性与运行效率。该解决方案还将用于欧洲FP2-MORANE-2项目——该项目由早期FRMCS计划演进而来，旨在推动整个欧洲铁路的数字化进程。

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时间: 2025-9-18 09:47

作者: Apple666

B39

时间: 2025-9-18 10:33

作者: ddxxzz

从GSM-R到FRMCS的迁移需要解决频谱效率和QoS保障问题，诺基亚这个方案值得关注。

时间: 2025-9-18 10:50

作者: yuanfengding

德国高铁速度较慢，中国未必可行。

时间: 2025-9-18 10:51

作者: yuanfengding

尴尬的5G-R

时间: 2025-9-18 16:13

作者: Zengfl

1.9G 10MHz，不知道上下行速率多少？

时间: 2025-9-18 17:26

作者: 不吹不黑

我们的g3频段么

时间: 2025-9-19 02:12

作者: coffee198375

一般。。。。

时间: 2025-9-19 08:52

作者: yeweimian

切换掉话

时间: 2025-9-19 08:54

作者: yuanfengding

Zengfl 发表于 2025-9-18 16:13
1.9G 10MHz，不知道上下行速率多少？

10+10MHz，相当于TDD LTE的速度， MassMIMO在铁路上用不了，就是TDLTE。单频组网问题多多，高铁多条线交叉，立交，单频组网需要切换。还不如GSM-R， 20组频点，随意组网，不怕并线、交叉、立交等线路形势，行车所需要的数据刚好满足。有点像西贝，看起来高级，其实恶心死了。

时间: 2025-9-19 09:03

作者: yuanfengding

如果是是使用 GSM-R的频段和频点分配，采用5G的技术，不降低链路的稳固性、不影响不降低GSM-R的灵便性和可扩展性，才是升级换代，如果只是1900 10+10MHz, 单频点组网，那叫频点汇聚，失去了灵活性扩张性，降低了安全可靠性。是否适合生产，是否可以保证高铁的行驶安全，没有人可以回答。小信道汇聚成大信道，汇聚到超级大信道，这符合互联网时代运营商的经营利益，是否符合频率分配的现实，是否符合专用网络安全可靠的现实？盲目的跟风，就会忘记初心，重复西贝的故事

时间: 2025-9-19 09:06

作者: Zengfl

yuanfengding 发表于 2025-9-19 08:54
10+10MHz，相当于TDD LTE的速度， MassMIMO在铁路上用不了，就是TDLTE。单频组网问题多多，高铁多条线 ...

讨论下，铁路是典型的“线”覆盖, Massive MIMO的波束赋形应该可以很好地适应这种场景，沿着轨道形成“波束赋形”。

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