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标题: 这就是雷大善人自研的门把手！  [查看完整版帖子] [打印本页]
时间:  2025-10-14 09:07
作者: hkezh     标题: 这就是雷大善人自研的门把手！

本帖最后由 hkezh 于 2025-10-14 09:09 编辑

666.png
结果就是两个鼠标微动

[url=【小米su7门把手拆解，就是俩微动开关+灯】 https://www.bilibili.com/video/B ... 78c839062602db6550d]点击看拆解视频[/url]




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时间:  2025-10-14 09:24
作者: hwmssh

丧尽天良
时间:  2025-10-14 09:26
作者: vfxx

建议也拆解其他新能源的一起看看 ，把这些坏人都曝光下。
时间:  2025-10-14 09:27
作者: wall_builder

大多数消费者还是太天真了
时间:  2025-10-14 10:20
作者: oooooooo

这个本来就没多复杂吧
时间:  2025-10-14 10:26
作者: 648550380

oooooooo 发表于 2026-12-4 17:20
这个本来就没多复杂吧

你这辈子也有了，猴子车是只有电动俩按钮，其他车是带机械门把手的，还有的车是带冗余电源的，你一句没多复杂把大家都说一样，什么逻辑。
时间:  2025-10-14 10:31
作者: h68810115

挺好的，又看不见
时间:  2025-10-14 10:49
作者: oooooooo

648550380 发表于 2025-10-14 10:26
你这辈子也有了，猴子车是只有电动俩按钮，其他车是带机械门把手的，还有的车是带冗余电源的，你一句没多 ...

所以你说的东西很复杂吗？
时间:  2025-10-14 11:00
作者: 648550380

oooooooo 发表于 2025-10-14 10:49
所以你说的东西很复杂吗？

不复杂 为啥你米不做 看不上是吗
时间:  2025-10-14 11:45
作者: 客家人

   就一个门把手，没有什么复杂电路和计算，搞那么复杂干啥？
时间:  2025-10-14 12:47
作者: h68810115

客家人 发表于 2025-10-14 11:45
就一个门把手，没有什么复杂电路和计算，搞那么复杂干啥？

三重安全冗余机制：
CPM碰撞解锁冗余模块（华为专利技术）：
独立电源备份（50万次充放电验证），车辆碰撞断电后仍可解锁车门；
模块位于副驾及二排座椅下方，避免撞击损坏。
双机械拉手：
车外门把手内置机械结构，车内配备紧急拉手（单拉解锁、双拉开门）；
双电源+双信号通路：主电源失效时，冗余电源和独立安全专线确保信号传输。
二、安全性能优势
极端环境适配：
CPM模块可在-40℃至85℃环境下稳定运行，解决低温冻结、高温失效问题。
通过50万次可靠性测试，远超行业标准。
碰撞应急保障：
中保研测试显示，配备机械冗余的门把手在碰撞后车门弹出成功率高达98%（全隐藏式仅67%）；
冗余设计避免“长春冻车门”“广东暴雨短路”等事故中无法逃生的风险。
防误触与易用性：
电容开关需手指伸入特定区域触发，避免误操作；
物理按键位置醒目，长指甲用户或儿童均可轻松操作。
三、行业影响与政策前瞻
推动国家标准制定：
2025年5月工信部发布《汽车车门把手安全技术要求（征求意见稿）》，明确要求禁止全隐藏式门把手，强制增加机械冗余。
问界M8的CPM模块和半隐藏设计被评价为“提前满足新国标”的典范。
行业争议与认可：
部分用户初期质疑“抄袭某品牌设计”，但实际华为专利技术（CPM模块）与安全逻辑更完善；
奥迪A5L等传统豪华品牌采用类似半隐藏方案，但问界的电容感应+机械冗余组合体验更流畅
时间:  2025-10-14 12:49
作者: h68810115

h68810115 发表于 2025-10-14 12:47
三重安全冗余机制：
CPM碰撞解锁冗余模块（华为专利技术）：
独立电源备份（50万次充放电验证），车辆碰 ...

余总有个视频讲解，菊厂把钱花在了看不见的地方

安全是最大的豪华
时间:  2025-10-14 12:50
作者: h68810115

本帖最后由 h68810115 于 2025-10-14 16:10 编辑
oooooooo 发表于 2025-10-14 10:20
这个本来就没多复杂吧


其他也一些厂家会做复杂
时间:  2025-10-14 12:53
作者: 大唐大野虎

h68810115 发表于 2025-10-14 10:31
挺好的，又看不见

“又不是不能用”，笑死。

时间:  2025-10-14 12:54
作者: h68810115

大唐大野虎 发表于 2025-10-14 12:53
“又不是不能用”，笑死。

不怕不识货，就怕货比货
时间:  2025-10-14 13:15
作者: just10089

这些人真能黑，有种拿你车猛烈撞击，看看能打开吗？
时间:  2025-10-14 13:15
作者: ftjtn

电动化智商
时间:  2025-10-14 13:47
作者: 客家人

h68810115 发表于 2025-10-14 12:47
三重安全冗余机制：
CPM碰撞解锁冗余模块（华为专利技术）：
独立电源备份（50万次充放电验证），车辆碰 ...

    山西M7还不是起火了，门也拉不开
时间:  2025-10-14 13:47
作者: hcf013502

雷总的创新真是雷人呀
时间:  2025-10-14 15:07
作者: h68810115

客家人 发表于 2025-10-14 13:47
山西M7还不是起火了，门也拉不开

所以，有了山西事故，凉车安徽成都的人死就是正常的？
时间:  2025-10-14 15:23
作者: 不吹不黑

不拆不知道，一拆吓一跳
时间:  2025-10-14 15:28
作者: easybeing

客家人 发表于 2025-10-14 13:47
山西M7还不是起火了，门也拉不开

这次某谣谣领先企业的海军真的是下了血本了。急了。
时间:  2025-10-14 15:31
作者: 奋斗士

h68810115 发表于 2025-10-14 12:47
三重安全冗余机制：
CPM碰撞解锁冗余模块（华为专利技术）：
独立电源备份（50万次充放电验证），车辆碰 ...

晒晒M5, M7, M9的？
时间:  2025-10-14 16:01
作者: 深圳普通用户

小米的股价最近在暴跌啊，各地起火烧死人的案例不少。
时间:  2025-10-14 16:09
作者: h68810115

奋斗士 发表于 2025-10-14 15:31
晒晒M5, M7, M9的？

应该比大善人的强
时间:  2025-10-14 16:44
作者: lhxcyz

oooooooo 发表于 2025-10-14 10:49
所以你说的东西很复杂吗？

单纯的门把手不复杂，就像小米这样，设计简单。

但是如果考虑门把手是安全相关的零部件时，设计就复杂多了。比如要考虑高低温下、甚至结冰时能打开，要考虑汽车出故障，电池断电时能打开，要考虑车门变形时能打开等等，总之考虑的事情很多。

汽车行业有个文件叫DFMEA，就是要考虑各种条件下，各个零部件可能存在的失效，然后在设计阶段预留相应的措施。
时间:  2025-10-14 17:13
作者: oooooooo

lhxcyz 发表于 2025-10-14 16:44
单纯的门把手不复杂，就像小米这样，设计简单。

但是如果考虑门把手是安全相关的零部件时，设计就复杂 ...

要考虑的东西是很多，但这些控制功能不是从一张图片上就能简单看出来的。一块砖头考虑它的用途，其中涉及的技术可能会很复杂，但从图片上又能看出啥来？
时间:  2025-10-14 17:17
作者: lohuzx

h68810115 发表于 2025-10-14 12:49
余总有个视频讲解，菊厂把钱花在了看不见的地方

安全是最大的豪华

中保研官网-车顶强度-峰值载荷：
理想L7 11.6万N、理想L8 11.4万N、理想L9 11.6万N，是力帆敞篷车。
皇冠陆放11.4万N、CRV11万N，是日系吸能车。护卫舰07 9.9万N、问界M7 9.4万N、A柱弯折，是公路坦克。
(参考：领克09 11.5万N)
中保研官网-侧面碰撞-B柱与驾驶员座椅中线的距离:
理想L7 24.5cm、理想L8 29.0cm、理想L9
25.0cm，是力帆敞篷车。
皇冠陆放24.5cm、CRV23.5cm，是日系吸能车。护卫舰07 20.0cm、问界M7 14.5cm（结构件失效），是公路坦克。
(参考：领克09 24.5cm)
时间:  2025-10-14 17:40
作者: lohuzx

h68810115 发表于 2025-10-14 12:49
余总有个视频讲解，菊厂把钱花在了看不见的地方

安全是最大的豪华

山西这个还没小米碰撞速度快，还不是照样打不开门。
这种乱改设计，不尊重科学的品牌。车主加个防虫网，车都能趴窝的品牌还是别出来丢人现眼了。还有这品牌，可是连中保研25%主驾驶位开卷考试都能不及格，怎么好意思提安全的？


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时间:  2025-10-14 17:41
作者: SOHU2021

水军遥遥领先 遥遥领先 真是厚无廉耻到处煽动攻击小米  也不说说自己当年车祸，门把手一样打不开  乘客活活烧死
时间:  2025-10-14 17:42
作者: SOHU2021

h68810115 发表于 2025-10-14 12:49
余总有个视频讲解，菊厂把钱花在了看不见的地方

安全是最大的豪华

对 然后车祸门打不开  乘客活活烧死  当时救人的时候 人家里面可还是活的  小米的哪怕门打开了也是死人，时速150也撞死了
时间:  2025-10-14 17:43
作者: lohuzx

奋斗士 发表于 2025-10-14 15:31
晒晒M5, M7, M9的？

问界从今年M8开始，车门把手可以从外应急打开，也就是加了机械结构。
时间:  2025-10-14 17:43
作者: SOHU2021

深圳普通用户 发表于 2025-10-14 16:01
小米的股价最近在暴跌啊，各地起火烧死人的案例不少。

  你赶紧把小米股价打压到40，我们好进厂建仓  现在48还是太贵了 哈哈哈哈哈哈哈
时间:  2025-10-14 17:52
作者: 1234ppyou

没办法，就是有人喜欢
时间:  2025-10-14 18:18
作者: coffee198375

客家人 发表于 2025-10-14 11:45
就一个门把手，没有什么复杂电路和计算，搞那么复杂干啥？

搞死人了当然不复杂。。。。
时间:  2025-10-14 18:18
作者: coffee198375

客家人 发表于 2025-10-14 13:47
山西M7还不是起火了，门也拉不开

所以死人都是应该的？客总就这么漠视人命。。。。
时间:  2025-10-14 18:19
作者: coffee198375

just10089 发表于 2025-10-14 13:15
这些人真能黑，有种拿你车猛烈撞击，看看能打开吗？

死人了叫黑？您不仅蠢还坏。。。。
时间:  2025-10-14 18:20
作者: coffee198375

奋斗士 发表于 2025-10-14 15:31
晒晒M5, M7, M9的？

应该比客总强。。。。
时间:  2025-10-14 18:20
作者: coffee198375

小米在节省成本上要提高底线。。。。



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