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标题: 第一财经：别让年轻人的第一台车变成最后一台 [查看完整版帖子] [打印本页]

时间: 2025-10-16 16:15

作者: ziyanji2007 标题: 第一财经：别让年轻人的第一台车变成最后一台

本帖最后由 ziyanji2007 于 2025-10-16 16:15 编辑

作者 | 第一财经洪飞红

“速度不仅仅是一样参数，而是一种信仰。”

“一家大的车企董事长告诉我，智能电动汽车其实就是一个大号的手机加四个轮子。”

“我们在产品定义的第一条就是，颜值是王道，车好看是第一位的。”

互联网是有记忆的。在这次“10·13某品牌汽车成都燃爆事故”后，某汽车品牌创始人过往的讲话被“考古”，市场又开始重新审视该汽车品牌的造车逻辑。

在首款量产车正式上市至今一年半的市场考验下，“营销鬼才”雷军风评迎来了彻底地反噬。从重“用户体验”的3C产品延伸到“人命关天”的汽车领域，大众对某汽车品牌过度营销的耐心正在加速被消磨，随之而来的信任危机已经犹如“达摩克利斯之剑”悬在某汽车品牌头上。

一场场惨烈的事故、一条条鲜活的人命消逝后，有网友开始质问，某汽车“到底是年轻人的第一台车还是最后一台车”。

在雷军宣传最多的造车理念中，“最好看、最好开、最智能”是绝对的主旋律，而恰恰对汽车而言最重要的安全却经常被忽视。

无论是在发布会还是访谈中，雷军谈得最多的就是设计，如何把车做好看，比如他曾在接受访谈时提到汽车设计“最难的是做轮毂，看了5000种轮毂，把我自己看吐了。每一个轮毂背后我们都做了500个。”

但是针对汽车安全方面的设计，某汽车品牌却谈得甚少。对于在车祸现场救援中至关重要的门把手，雷军仅提到“半隐藏式门把手设计是在网上‘泄密’后最被好评的。”

对于某品牌汽车采用的半隐藏式门把手，雷军曾在微博解释，这不同于早年纯机械结构“上翻式半隐藏门把手”，而是采用固定式设计，通过按压内部微动开关实现电动解锁，无需物理抬起就能开门。

针对这种半隐藏式门把手的宣传，某汽车品牌也未提安全，而是用了“开门更优雅”的词汇。

智能电动汽车，不是一个大号的手机加四个轮子。即使在“新四化”时代，汽车本质上依旧是一个将人安全地从A点送到B点的交通工具，产品逻辑和手机等3C产品完全不同，智能化技术的迭代、车规级纸巾盒、防晒玻璃、靓丽的外观颜色等等都只是“锦上添花”，而不是汽车的核心与关键要素。

手机出问题了影响的无非是用户体验，重启甚至换新就可以解决，但是汽车出问题，可是“生死攸关”的大事，甚至事关公共安全。

所以，汽车行业不能纯粹以市场和销量为导向，企业一定要有安全红线意识和社会责任感才能造好车，更要杜绝洗脑式传播和过度营销，以防给消费者造成误解。

基于此，手机的成功之道本不应该复刻到汽车上。任何人进入汽车行业，都不只是有钱就行，而是应该常怀敬畏心。“3·29铜陵某品牌汽车爆燃事故”和“10·13成都某品牌汽车燃爆事故”都已经成为惨痛的教训。

在“3·29铜陵某品牌汽车爆燃事故”后，雷军面向所有员工发表了演讲，提到万万没有想到，公众对小米汽车的期待和要求远超想象。在事故之前，某汽车品牌一直觉得自己是汽车行业的新人，而事故后，雷军才深深理解，社会和公众要求某汽车品牌去承担一家真正的大公司、行业领导者的责任。

在随后6月底的第二款车型YU7发布会上，雷军终于谈到了汽车安全，称“安全是前提、安全是基础、安全是一切”，并将高阶辅助驾驶全套硬件全系标配。

9月19日，某汽车品牌受调查后被动召回了2024年2月6日至2025年8月30日生产的部分SU7标准版电动汽车，共计116887辆。根据召回公告，本次召回范围内部分车辆在L2高速领航辅助驾驶功能开启的某些情况下，对极端特殊场景的识别、预警或处置可能不足，若驾驶员不及时干预可能会增加碰撞风险，存在安全隐患。

但在事故中逝去的三条鲜活的生命永远无法挽回。

“我们永远不会把市场当实验场。把市场当实验场多简单，让用户当实验员，用户提问题，你再改进，这不就是把市场当实验场吗？”9月下旬，莲花集团CEO冯擎峰在接受笔者采访时表示，对于莲花汽车而言，只有自己把实验做透、做好，才会把车推向用户。其实这一点，中国汽车工业真该规范。

时间: 2025-10-16 16:23

作者: h68810115

本帖最后由 h68810115 于 2025-10-16 16:33 编辑

第一财经太勇了，当然，主要是因为前一段时间某KML带着糇去挠了第一财经，然后第一个财经就这次事故连续写两篇了，这是第二篇，上一篇是《198天之后，门还是打不开》

与正规媒体为敌也是因为糇太勇了

时间: 2025-10-16 16:31

作者: it1010

某懂正傻子，车的第一是安全！是安全！是安全！
什么遥遥落后也好，对标水果的也罢，安全第一！
10月13日，成都事件正是暴露了，电玩致命伤害！
什么（弱）智（低）能驾驶都是废话，最简单就是如何保命？
曾经有个朋友说：我买几百万的车不是为了炫富，是在自己能力范围之内尽量买个保命系数高的保护自己小命。

时间: 2025-10-16 16:35

作者: Colombia.2005

客家人你来看看这篇文章，有什么可以说的?

时间: 2025-10-16 18:45

作者: 伤心小镇

痛心，雷军该醒醒了！

时间: 2025-10-16 19:13

作者: ziyanji2007

h68810115 发表于 2025-10-16 16:23:44 第一财经太勇了，当然，主要是因为前一段时间某KML带着糇去挠了第一财经，然后第一个财经就这次事故连续...

其实，第一财经的标题是有小米，但压力太大被公关了一半。

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https://www.txrjy.com/forum.php?mod=attachment&aid=NzA1MDA4fDY1YmFlYmY1fDE3NjA2MjQ5Mjl8MHww

时间: 2025-10-16 19:39

作者: h68810115

ziyanji2007 发表于 2025-10-16 19:13
其实，第一财经的标题是有小米，但压力太大被公关了一半。

这更说明勇了，双方都是

时间: 2025-10-16 20:01

作者: hwmssh

h68810115 发表于 2025-10-16 19:39
这更说明勇了，双方都是

还会有案例的

时间: 2025-10-16 20:52

作者: xiaoxiaohe99

对速度没有敬畏

时间: 2025-10-16 21:57

作者: 不吹不黑

说得好，说得妙

时间: 2025-10-16 21:58

作者: 不吹不黑

不吹不黑发表于 2025-10-16 21:57:47 说得好，说得妙

说得呱呱叫

时间: 2025-10-16 22:15

作者: 客家人

说白了，还是动一些人的蛋糕和奶酪，所以招致很多公司的攻击。
我就纳闷，成都事故是酒驾+120km/h以上超速，这个怪车？神仙也救不了。

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