安世“之乱”搅动全球汽车芯片格局 - 通信人家园

时间: 2025-11-3 11:30

作者: coffee198375 标题: 安世“之乱”搅动全球汽车芯片格局

扰动全球芯片行业的安世控制权争夺战，迎来转折。

11月1日，我国商务部新闻发言人在答记者问时强调，荷兰政府对企业内部事务的不当干预，导致了目前全球产供链的混乱。并表示，中国作为负责任的大国，充分考虑国内国际产供链安全稳定，将综合考虑企业实际情况，对符合条件的出口予以豁免。

这意味着，此前部分因“安世风波”导致供应链出现问题的车企，有望恢复生产。

这场“安世风波”的发端是，9月30日荷兰经济事务部以所谓的“国家安全”为由，对安世半导体实施政府干预：强制接管安世半导体资产，随后暂停了CEO张学政的职务。

荷兰政府的突然举动和美国的出口管制有关。9月29日美国发布出口管制50%穿透性规则。安世是中国闻泰科技公司全资控股（持股超50%）公司，因此被列入了管制实体清单。

“发生在安世半导体的接管和罢免事件，凸显出美中紧张关系对整个科技行业的影响，也表明美国正毫不避讳地利用其贸易实力拉拢盟友站队。”美国《华尔街日报》如此评论。

不过，日前中美已经通过磋商达成共识：双方都将暂停部分出口管制措施。而且由于安世半导体的制造重心在中国区，安世中国已经正式启动了自主运作，从10月18日开始，开始向本地分销商正常供应。

但从全球范围来看，不论荷兰方面何时撤销对闻泰科技的指控，这场安世之乱，都已对全球汽车供应链造成实质性影响。

安世半导体供应的芯片零部件，是全球汽车供应链的重要一环。

10月份，16家欧洲车企曾因“安世风波”联名发出“停工在即”的警告。欧洲汽车制造商协会表示，若围绕安世半导体的贸易及知识产权纠纷未能迅速解决，欧洲车企的生产可能面临中断。日本汽车工业协会、美国汽车创新联盟亦表达了类似的担忧。

疫情期间的全球芯片短缺让车企们至今心有余悸，当时丰田、大众、福特等巨头不得不大幅减产。彼时的芯片短缺是全面性的，因全球停产导致的供应断裂，进而影响车企生产。

而当前的汽车行业“芯荒”则是由地缘政治博弈引起，波及范围不大，针对性很强，短时间内看不到停止的迹象。