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标题: 马斯克的星链Starlink卫星，上半年发了1500，掉了260——这你受得了吗？ [查看完整版帖子] [打印本页]

时间: 2026-7-7 09:26

作者: chzh4719 标题: 马斯克的星链Starlink卫星，上半年发了1500，掉了260——这你受得了吗？

截止到今年6月末，Starlink星链星座已经部署了卫星已一万多颗，也是目前全球规模最大的低轨宽带通信星座。不同于其他家的传统航天公司的“一次发射、长期运营” 的商业模式，马斯克的星链Starlink卫星星座，现在已经进入了 “一边建设、一边替换” 的动态循环良性发展的阶段，一边是高密度的发射补充着新型卫星，一边是批量退役的老旧型号卫星完成受控脱轨过程。笔者认为，SpaceX公司这种高速迭代的运营模式，廉价的发射成本才是决定低轨卫星星座组网完成与可持续性运行的关键所在。马斯克的星链Starlink卫星星座，今年上半年大约发了1500多颗Starlink卫星，主动受控再入大气层解体大概是260颗——对于SpaceX公司之外的低轨星座运营公司来说，笔者不得不套用某个网红的口头禅———“这你受得了吗？”

笔者查询相关资料显示，今年1-6月份，SpaceX公司借助旗下的猎鹰火箭，累计执行了60次星链专用发射任务，一共部署1589颗第二代V2Mini型卫星，平均每次发射搭载26.5颗星链卫星，而单月最高的发射次数是13次。这种发射密度不仅是在以前，哪怕是现在，除了SpaceX公司以外，包括美国在内的世界上任何国家的商业航天公司，目前都是难以实现这一疯狂操作——而这却已经是马斯克旗下SpaceX公司的日常工作。

和高速发射形成对应的，是数量持续攀升的卫星脱轨事件。根据SpaceX公司提交给美国联邦通信委员会（FCC）的半年度报告资料显示，2025年12月至2026年5月，一共有260颗星链卫星完成受控再入大气层焚毁，其中176颗是第一代卫星，其余是第二代型号；同一时期另，有349颗卫星已停止运营，正式进入了脱轨处置流程。这些统计数据比较2025年6-11月的218颗再入量已经有了小幅度的上升。

星链Starlink卫星退役的峰值出现在了2024年12月至2025年5月，这半年内一共有472颗卫星集中脱轨，在高峰时段，一天可以完成4-5颗老旧卫星的离轨操作，这也创下星链项目启动以来的退役高峰。根据天文学家乔纳森・麦克道尔的独立统计数据显示，截至6月末，累计已经有1344颗星链卫星完成了大气层再入处置。

笔者认为星链卫星这种批量退役的现象的原因，绝大多数不是技术故障，而是星座在设计上正常的代际更新过程。星链卫星的设计服役寿命大概是5年左右，第一代卫星大多数是在2019-2021年发射的，而且2024年起陆续到达寿命末期。马斯克的SpaceX公司主动用通信容量更强大、支持手机直连等新功能的第二代卫星替换老旧型号卫星的正常操作，却让整个星链星座在世界范围内，自始至终保持着技术方面的先进性。

和地球同步轨道（GEO）卫星15年以上的设计寿命不同，低轨卫星受大气阻力、空间辐射等环境限制，普遍服役寿命在5-7年。这也意味着低轨星座并不是 “一次投入，终身收益” 的固定资产，而是需要运营方持续投入发射资源并始终进行替换的动态运营卫星系统。这模式对于规划最终规模将达4.2万颗的星链星座而言，如果想要维持满额稳定运营，平均每年就必须替换掉约五分之一的在轨卫星，承担几千颗的年发射任务。

在这样的动态循环的商业模式下，卫星发射成本直接决定了星座的全生命周期的经济性，甚至是整个低轨卫星星座项目的从技术到商业方面的可行性。传统一次性运载火箭的单位质量入轨成本高达数万美元每公斤，假如用这个高昂成本来支撑每年数千颗卫星的发射替换的话，整个星座的运营成本将远超卫星宽带服务所能带来的收入，巨型低轨卫星星座的良性商业运营模式根本无法成立。低轨星座运营商有可能半途而废，或者成为国家财政的吸血工具。

笔者认为，SpaceX公司的核心竞争力是通过火箭可重复使用技术将发射成本降至行业极低水平。根据此前公开的数据资料显示，该公司的猎鹰9号火箭单次发射标称成本约6700万美元（对外报价大概是7400万美元），随着一级助推器复用次数突破35次、整流罩实现回收复用，单次任务的边际成本压缩到了百万美元级别。恰恰是这种发射成本上的优势，支撑了星链每年上千颗卫星的发射与替换频次，让 “5年迭一代” 的快速技术升级模式成为了可能 —— 不需要为了摊薄发射成本刻意延长卫星设计寿命，反而可以主动通过快速迭代实现星座性能的提升，这也就形成了SpaceX公司 “低成本发射→快速迭代→服务升级→收入增长” 的星链星座运营模式的正向循环。

另一方面，笔者认为，SpaceX公司的这种高密度发射与退役的循环模式也带来了新的太空行业争议。星链卫星再入大气层焚毁过程中释放的氧化铝等物质，可能对平流层臭氧层产生潜在破坏性后果，已经有国际航天研究人员呼吁针对星链卫星的这种模式，相关国际组织应该开展更深入的太空环境影响评估。但令人忧虑的是，美国FCC不仅没有约束马斯克的这种行为，反而目前正计划豁免大型卫星星座的相关环境审查，将“保障美国太空主导地位”列为监管优先实施目标。

不得不说，星链卫星的运营现状也从侧面印证了发射成本的在太空行业的权重：当发射成本足够低，星座运营方可以承受更高的迭代速度与退役规模，快速抢占轨道与频谱资源——而对于发射成本更高的竞争对手而言，连基本的星座部署进度都难以保障，星座设计的技术迭代和更新简直变成了天方夜谭。

笔者一直认为，低轨卫星星座的竞争，并不是单一卫星技术的比拼，而是航天行业全链条成本能力的较量。星链这种密集的新旧更替，正是低成本发射能力支撑下的行业常态。未来随着更多低轨星座进入运营阶段，发射成本的高低，将直接决定世界上各个国家的商业航天企业在全球太空互联网赛道中的生存空间与竞争地位。想来挑战马斯克，你准备好了吗？

时间: 2026-7-7 09:45

作者: 管局保安员

看来技术还不是很成熟啊，掉下来这么多，后期成本很大啊，天天得发射火箭

时间: 2026-7-7 09:50

作者: limno

呵呵，，，美国有钱啊，

时间: 2026-7-7 22:39

作者: coffee198375

马斯克有的是钱。。。。

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