智界吹了俩月的"法拉利首席设计师"，原来是个赝品。

電信大魔王

6月初，智界汽车执行副总裁赵长江发了一条微博，意气风发：法拉利前首席设计师已入驻。""法拉利前首席设计师"——这几个字的分量，懂的都懂。能当上法拉利首席设计师的人，全球掰着手指头数也就那么几个，而且现任的Flavio Manzoni从2010年干到现在，难道他被智界挖了？法拉利大中华区公关总监孙洁显然也懵了，直接在微博公开问："我一直想问这位传说中的法拉利设计师姓甚名谁？"


注意这个用词——"传说中的"。法拉利自己的人都不认识这位"前首席设计师"。但孙洁的微博很快就不见了。智界也一直没回应。全网车圈猜了一个月。有人说挖的是小鹏的设计副总裁胡安马·洛佩兹，逼得何小鹏亲自辟谣。有人说就是国内团队做的，根本没什么法拉利设计师。直到7月9日，赵长江终于晒出了照片。这位"法拉利前首席设计师"，叫Werner Gruber，奥地利人。

所谓的，法拉利前首席设计师履历查一查，确实在法拉利干过。但他的实际职位叫 Senior Lead Exterior Designer。翻译过来是"高级外观主管"。和首席设计师差着十万八千里~

法拉利真正的首席设计师（Chief Design Officer）叫Flavio Manzoni，2010年上任至今，法拉利官网明明白白写着他的名字。
那赵长江有没有故意夸大？你去看法拉利的职级体系，Senior Lead确实是个高级别，说是"首席外饰设计师"勉勉强强能沾边。但把中间的"外饰"和"高级"两个字拿掉，直接缩写成"法拉利首席设计师"，味道就完全变了。

我们来看一看“首席设计师”的职业生涯。
Gruber的上一份工作。2019年离开法拉利后，他加入了一家叫赛麟汽车的中国新势力，担任主设计师。赛麟是什么企业？当年号称要造"中国第一超跑"，发布会花了几千万请杰森·斯坦森站台，结果一辆量产车没交出来，资金链断裂，创始人跑路美国。PPT造车的经典反面教材。

所以Gruber职业路径是：法拉利→赛麟（凉了）→智界。

最后，给大家看看这位"首席设计师"离开了法拉利之后的的设计作品。我们下期再见。