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标题: 5G 毫米波是否有大规模部署的价值 [查看完整版帖子] [打印本页]

时间: 2019-10-8 22:54

作者: 三毛流浪汉 标题: 5G 毫米波是否有大规模部署的价值

目前全球运营商5G部署主要集中在sub-6GHz.
那么5G microwave 理论的峰值速率非常之高，是否具有大规模部署的价值？

如果有，具体部署场景是什么？
如果没有，是否是一个非常鸡肋的产品形态/?

时间: 2019-10-9 08:11

作者: ABC2019

适合于热点区域覆盖

时间: 2019-10-9 13:06

作者: 三毛流浪汉

ABC2019 发表于 2019-10-9 08:11
适合于热点区域覆盖

热点区域覆盖无非就是学校医院运动场等等。发货量应该不会特别大吧。
而早期的毫米波宣传的自动驾驶是否能够成为现实 ?
按照目前的毫米波功率，可以看出基本上稳定通信的距离一般在50m 左右。
如果自动驾驶的话，那么布局的道路系统就会非常之大！

时间: 2019-10-9 13:30

作者: ABC2019

三毛流浪汉发表于 2019-10-9 13:06
热点区域覆盖无非就是学校医院运动场等等。发货量应该不会特别大吧。
而早期的毫米波宣传的自动驾 ...

覆盖半径小，数量多。
比宏基站数量多几倍，几十倍。

时间: 2019-10-9 14:09

作者: freddie008

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时间: 2019-10-9 14:10

作者: 三毛流浪汉

freddie008 发表于 2019-10-9 14:09
你所接触的信息并不是最前沿的，所以看不到什么东西。当然绝大多数人都接触不到这些信息。

对呀所以，大佬快来讲讲。哈哈哈

时间: 2019-10-9 14:39

作者: 拉吉夫苏里

特别符合小基站的应用场景

时间: 2019-10-9 14:40

作者: 拉吉夫苏里

三毛流浪汉发表于 2019-10-9 13:06
热点区域覆盖无非就是学校医院运动场等等。发货量应该不会特别大吧。
而早期的毫米波宣传的自动驾 ...

毫米波在自动驾驶里的应用不是5G！是毫米波雷达

时间: 2019-10-9 14:51

作者: 拉吉夫苏里

三毛流浪汉发表于 2019-10-9 13:06
热点区域覆盖无非就是学校医院运动场等等。发货量应该不会特别大吧。
而早期的毫米波宣传的自动驾 ...

只基于5G的无人驾驶毫无意义，只要道路上有汽车没有联网，就是一个安全隐患，关键还是要靠汽车自身的传感器感知环境，联网只是辅助手段

时间: 2019-10-9 20:50

作者: frewave

拉吉夫苏里发表于 2019-10-9 14:51
只基于5G的无人驾驶毫无意义，只要道路上有汽车没有联网，就是一个安全隐患，关键还是要靠汽车自身的传感 ...

车联网和本地传感器不排斥，车辆网D2D模式就是共享本地传感器里的位置、车速等信息。

时间: 2019-10-9 20:57

作者: shuijiao

自动驾驶就是伪命题

时间: 2019-10-9 21:03

作者: 虚拟语气

催生碳化硅，氮化镓新材料的应用，

时间: 2019-10-9 21:15

作者: frewave

拉吉夫苏里发表于 2019-10-9 14:40
毫米波在自动驾驶里的应用不是5G！是毫米波雷达

GSMA的白皮书里有讲，毫米波的应用在工业自动化、机器人、车联网互联。

时间: 2019-10-10 08:30

作者: 拉吉夫苏里

frewave 发表于 2019-10-9 20:50
车联网和本地传感器不排斥，车辆网D2D模式就是共享本地传感器里的位置、车速等信息。

共享的前提是道路上每辆汽车都能通信，这一点就很难做到，至少5G这十年根本不可能做到，有多少汽车厂商开始考虑内置通信模块的？所以相当长一段时间内还是要依靠且只能依靠车载雷达来实现无人驾驶

时间: 2019-10-10 08:52

作者: mryuri

毫米波一定会成功的因为这是美国力推的方向前几十年还能说欧洲可以联合起来搞gsm抗衡一下现今时不同往日欧洲it行业几乎全军覆没一个市场有技术储备有规模需求有资本注入有需求解决方案供应商这样的技术生态会有多成功？

时间: 2019-10-10 10:34

作者: savie

走着瞧，不着急

时间: 2019-10-10 10:37

作者: greatskywalker

拉吉夫苏里发表于 2019-10-9 14:40
毫米波在自动驾驶里的应用不是5G！是毫米波雷达

毫米波雷达那就跟通讯完全是两码事啊。

时间: 2019-10-10 10:38

作者: greatskywalker

mryuri 发表于 2019-10-10 08:52
毫米波一定会成功的因为这是美国力推的方向前几十年还能说欧洲可以联合起来搞gsm抗衡一下现今时不同往日 ...

美帝还力推过CDMA和WiMax

时间: 2019-10-10 10:39

作者: oooooooo

mryuri 发表于 2019-10-10 08:52
毫米波一定会成功的因为这是美国力推的方向前几十年还能说欧洲可以联合起来搞gsm抗衡一下现今时不同往日 ...

虽然我觉得毫米波未来会有应用，可这说话语气怎么这么让人不舒服呢？

时间: 2019-10-10 10:55

作者: 三毛流浪汉

mryuri 发表于 2019-10-10 08:52
毫米波一定会成功的因为这是美国力推的方向前几十年还能说欧洲可以联合起来搞gsm抗衡一下现今时不同往日 ...

会有应用场景但是整个市场的容量会有多大还有待评估吧！
目前看来国内对毫米波的布局应该没有那么大，那么快。

时间: 2019-10-10 12:45

作者: turbo12345678

一个很大的矛盾，速率与传播距离。不看好5g就是这个原因，要有大的突破，否则性价比太低，很多还是会用4g

时间: 2019-10-10 13:05

作者: jackal墨水

做点对点回传的应用场景应该能有多大？

时间: 2019-10-10 14:50

作者: wyf7056

拉吉夫苏里发表于 2019-10-10 08:30
共享的前提是道路上每辆汽车都能通信，这一点就很难做到，至少5G这十年根本不可能做到，有多少汽车厂商开 ...

光汽车联网？路上的人，非机动车怎么弄？

时间: 2019-10-10 15:03

作者: czzkx2019

毫米波是雷达用的，那么最好是部署在交通要道上，并且不要重复覆盖，避免电磁波辐射量叠加伤害。

时间: 2019-10-10 18:16

作者: frewave

wyf7056 发表于 2019-10-10 14:50
光汽车联网？路上的人，非机动车怎么弄？

路边单元将监测到的行人等信息通过车联网反馈到汽车。

时间: 2019-10-10 19:25

作者: mryuri

greatskywalker 发表于 2019-10-10 10:38
美帝还力推过CDMA和WiMax

完全不是cdma和wimax那茬事了... cdma和wimax那茬还有八国甚至六国，现在美国不给饭那两家就得死

时间: 2019-10-11 08:26

作者: wyf7056

frewave 发表于 2019-10-10 18:16
路边单元将监测到的行人等信息通过车联网反馈到汽车。

如果任何一个环节故障，出事故甚至死人了，算谁的责任？

时间: 2019-10-12 13:25

作者: liuheng1234567

热点区域覆盖无非就是学校医院运动场等等。发货量应该不会特别大吧
自动驾驶

时间: 2019-10-12 14:47

作者: hbhguni

个人认为，5G不宜大规模布署，一些应用场景还是可以。

时间: 2019-10-14 15:19

作者: ytyw

ABC2019 发表于 2019-10-9 08:11
适合于热点区域覆盖

热点区域最大阻力来自终端普及率
也许在工业用户上才容易普及一些

时间: 2019-10-14 15:23

作者: ABC2019

ytyw 发表于 2019-10-14 15:19
热点区域最大阻力来自终端普及率
也许在工业用户上才容易普及一些

国内市场每年手机销量3亿多台。
如果明年低价位的5G手机降低到2000元左右，有1/3的客户选择5G手机，5G终端保有量就会有1亿多台。

如果华为推出集成5G的810中端芯片，810芯片的5G手机，可以做到2000左右起。

时间: 2019-10-14 15:25

作者: ytyw

ABC2019 发表于 2019-10-14 15:23
国内市场每年手机销量3亿多台。
如果明年低价位的5G手机降低到2000元左右，有1/3的客户选择5G手机，5G终 ...

5G终端一大堆。但毫米波的有吗？

时间: 2019-10-14 15:32

作者: ABC2019

ytyw 发表于 2019-10-14 15:25
5G终端一大堆。但毫米波的有吗？

毫米波还早。

5G新增2.6G，3.5G，4.9G，大块的频段，加上低频段资源重耕，容量和网速，完全够用了。

暂时还用不到毫米波。

时间: 2019-10-14 16:01

作者: ytyw

估计在工业场所比较常见。有需求才有市场。
手机用户对毫米波目前看没有需求。

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