好像很多人误解了5G的意义

后赤壁赋

在论坛在微博在各大网站的评论上有不少人误解了5G的意义。
1.很多人认为5G是4G的速度提升，4G已经很快了5G那么快没什么用。
2.5G用的是超高频，基站更密集，需要更大的投资，吃力不讨好，是过渡产品。

我的理解是5G被称为“第四次工业革命”，现代科技的基础和核心。5G是低延迟高容量大连接。可以预见的是未来生活将更智慧更智能，AI人工智能，智慧城市智慧医疗无人驾驶这些都需要5G。5G的意义是4G所不能比的，涉及到生活的方方面面。如果说4G改变了上网速度，5G是改变了生活，存在的时间应该会比4G更长。

5G是国家战略，国家这么重视。历史上的工业革命，第一次是蒸汽，由英国主导；第二次是电气，美英相争，美国占优；第三次是计算机电子，美国主导。现在第四次，5G和人工智能，中美相争，谁获得优势，未来30-50年将主导世界。这样就可以解释为什么美国处处阻扰中国5G，一方面是遏制他国发展保持自身优势，一方面是想继续引领世界将中国永远踩在脚底下。

5G的意义并非是传统上的速度和覆盖，对生活的不断提高，对国家实力和话语权都有积极意义。

trysail

通信技术你问我答 (积分兑奖)

假如在几乎满载的情况下也能保持延迟在1ms之内那确实有意义

g600

5g和人工智能相提并论太过了吧！
人工智能是宇宙移民人类永存的基石，完全不是一个等级！

大石头℡

我就想问问，用5G网的无人驾驶汽车你敢坐不？

body133

如果2g是xp，那4g就是win7，5g是win8还是win10得看真本事，吹牛还得起早稿，不要以为数字大的就好，得看投资，回报，实际体验。

大石头℡

just10086 发表于 2019-2-20 23:02
200年前也没人敢坐飞机。5g或许无人驾驶还不成熟。但是至少做个辅助驾驶应急处理干预还是非常好的

辅助可以，5G覆盖难，五年内都不用想无人驾驶

复旦

谁5G落后谁就是4G初期的联通，用户就认为5G比4G强，有人还说今年就要等5G手机呢。

别说5G没意义，只要4G还不让你满意，就说明还要进步，比如流量不够用或不够便宜，某些地方网速不行，等等。流量资费的降低都是以技术进步为前提的，没有网络的迭代更新，流量能不断下降？只有到了大家不担心资费、随便用流量的那天，网络更新速度才会慢下来。一句话：现在技术还有让人不满意的地方，技术就会升级。

大石头℡

中国移动5G 发表于 2019-2-20 22:50
据说济南有个无人驾驶汽车基地， 正在用2.6G频段实验无人驾驶技术

现在高速低频4G都还有覆盖盲区，高频的5G无人驾驶我觉得不现实，至少五年内不现实

body133

复旦 发表于 2019-2-20 23:06
谁5G落后谁就是4G初期的联通，用户就认为5G比4G强，有人还说今年就要等5G手机呢。

别说5G没意义，只要4G ...

用户当然愿意用新的，换手机才多少钱，可运营商愿意建吗？当初移动3g建了多少，

jlt2003

5G移动通信占频段很少，第四次工业革命，是终合前几次的，第一次有了内燃机车，第二次发明了电，第三次半导体产业。第四次会是与车有关的用电代替，加上芯片，离不开通信。5G全频率全覆盖，智能交通智能车等等。完全改变人们从第一次工业以来的想法。是 颠 覆 人类思想。智能汽车智能交通离不开5G，有产家已经备战5G汽车智能通信芯片，智能高速公路也在试验建设。

复旦

body133 发表于 2019-2-20 23:10
用户当然愿意用新的，换手机才多少钱，可运营商愿意建吗？当初移动3g建了多少，

除非让国家说不建，不然3家运营商不可能齐心，不同主体就有不同利益诉求了，何况抢跑还有利可图。这仅是就国内而言，国外的压力也必须面对，国家不就出于这个考虑大力发展5G吗？科技进步换来本国科技实力的提升，减少了对外的科技依存和知识产权费用支出。

光算几个企业的成本是很蠢的，社会效益不是几个企业和一个行业的得失能衡量。建地铁亏本，但是减少的拥堵换来的社会效率的提升呢，减少的汽车尾气和环境污染呢，还有相应减少的地面交通事故伤亡呢？一个行业亏本，换来的是整个社会的盈利。

再从经济发展角度来看。互联网已经深入生活和生产的各个环节。休闲、娱乐、旅游、购物这样的生活自不必多说，生产的产品定制、大数据分析、开发、制造、物流、消费等都有网络参与其中。而移动通信网络又是互联网的主要承载方式，网络的迭代升级为各行各业的不断进步提供了网络基础。如果只算移动通信一个行业的账，如果只是为了节省一个行业的开支，那换来的是整个社会进步的延缓，是要以国民经济发展步伐的减缓为代价的，这样巨大的代价，谁承担得起？

大神967

4G带来的变化还没有3g大