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发表于 2017-1-13 16:36:10 |只看该作者 |倒序浏览
本帖最后由 clw9981 于 2017-1-13 16:59 编辑

bzbh.png http://www.miit.gov.cn/n11293472/n11293877/n12511031/n12525307/n12633789/n12633831/n12634081/n12634201/12676637.html

1.八条纵向光缆干线

第一纵:牡丹江—上海—广州,线路全长5241公里。

第二纵:齐齐哈尔—北京—三亚,线路全长5584公里。

第三纵:呼和浩特—太原—北海,线路全长3969公里。

第四纵:哈尔滨—天津—上海,线路全长3207公里。

第五纵:北京—九江—广州,线路全长3147公里。

第六纵:呼和浩特—西安—昆明,线路全长3944公里。

第七纵:兰州—西宁—拉萨,线路全长2754公里。

第八纵:兰州—贵阳—南宁,线路全长3228公里。

2.八条横向光缆干线

第一横:天津—呼和浩特—兰州,线路全长2218公里。

第二横:青岛—石家庄—银川,线路全长2214公里。

第三横:上海—南京—西安,线路全长1969公里。

第四横:连云港—乌鲁木齐—伊宁,线路全长5056公里。

第五横:上海—武汉—重庆—成都,线路全长3213公里。

第六横:杭州—长沙—成都,线路全长3499公里。

第七横:上海—广州—昆明,线路全长4788公里。

第八横:广州—南宁—昆明,线路全长1860公里。

n12676991.jpg
http://www.miit.gov.cn/n11293472/n11293877/n12511031/n12525307/n12633789/n12633831/n12634081/n12634231/12676993.html


3.没有列入“八纵八横”的其它光缆:

(1)与干线配套的支线光缆。为了把干线没有经过,但是业务量较大的城市纳入干线网,于是敷设了一些支线光缆。如:沈阳至大连、惠州至深圳、九江至南昌、楚雄至大理、天峻至德令哈等。

(2)各业务量较大的相邻城市间的连接光缆。为了解决部分相邻城市间的通信,同时也使各于线之间相互联通,便于灵活调度,迂回备用,又敷设了短段的连接光缆,如:沪宁杭三点间的环状网,西成渝三点的连接线,北京的外环线,牡丹江、哈尔滨至齐齐哈尔的连接线,延吉、长春至白城的连接线,兰州经永登至西宁的连接线,龙岩与厦门、南平与福州、温州与丽水之间的连接线。

(3)因为位置和走向特殊需要干线光缆。这类光缆如:格尔木至乌鲁木齐光缆、北海至海口光缆、京太西光缆、西安至武汉光缆,由于走向特殊,不是横平竖直的,就没有划入“八纵八横”,但是在网上的作用是同等重要的。

(4)架空光缆。建设初期,为了解决通信的紧急需要,敷设了一批架空光缆,如:京汉广、长沙至南宁、成都至昆明、广州至南宁。后来沿同路由都重新敷设了直埋光缆。因此,这部分架空光缆就没有列入“八纵八横”干线网。

以上没有列入“八纵八横” 的光缆共有23000公里。

综合起来,列入“八纵八横”的光缆长度大约56000公里,没有列入“八纵八横”的光缆长度大约23000公里,总计在79000公里。

1998年,邮电部撤消,信息产业部挂牌;2000年原电信总局撤消,组建了中国电信、中国移动两个集团公司。
“八纵八横”光缆干线网划归中国电信集团公司,进行运营管理。中国电信对这个网络继续投入资金进行建设,使得该网络在线路上不断完善,也使传输系统逐步升级。在2000年至2002年,组织建设了北京-南京、北京-武汉-广州、上海-广州、北京-沈阳-哈尔滨、北京-阜新-齐齐哈尔-哈尔滨、郑州-西安、上海-南京-杭州、南京-武汉等七条光缆干线。所有新建的干线光缆均采用G.655光纤,同时敷设硅芯塑料管以便于今后扩容的需要。在全国大部分省会级主要节点安装DXC 4/4设备,并在青岛、大连等相关节点安装DXC 4/4/1设备。建设武汉-北京-沈阳-天津-南京-武汉、武汉-南京-上海-广州-武汉、武汉-重庆-成都-西安-武汉三个高速环网,另外还建设了西南、西北两个高速环网及省际间DWDM系统。高速环网均采用32×10 Gb/s 以上的技术,省际DWDM采用32×10 Gb/s或32×2.5 Gb/s 的技术。通过上述项目的建设,使中国电信在骨干传输网上利用环保护和格形网保护几乎覆盖,所有省会城市传输带宽成倍提高,对于承载的各种业务更加稳定可靠。

n12676911.jpg http://www.miit.gov.cn/n11293472/n11293877/n12511031/n12525307/n12633789/n12633831/n12634081/n12634216/12676915.html

n12676866.jpg
http://www.miit.gov.cn/n11293472/n11293877/n12511031/n12525307/n12633789/n12633831/n12634081/n12634216/12676868.html


2002年根据国家进一步改革的需要,中国电信集团又进行了新的拆分重组,北方十省(市、自治区)和南方21个省(市、自治区)进行剥离。
“八纵八横”光缆干线网按照光纤芯数三七开分给两个企业,传输设备按照属地划分。拆分完成后两个企业分别进行了设备补网。由此时起,“八纵八横”干线网由一个网变成了两个网。每个网的光纤芯数虽然少了,但是规模没有变,仍然可以覆盖全国。不但固网运营企业以它为基础开展各种业务,而且移动运营企业也租用了大量的电路。直到今天“八纵八横”光缆干线网依然是支撑整个通信业务的不可或缺的基础网络。

ltgl.jpg


dxgl.PNG

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其他的非八纵八横国家级网络

铁通CTTNET骨干网

txzx2002081608.jpg http://******/20020808/ca78804.htm

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中国移动CMNET骨干网

zgydgl.PNG

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中国有线骨干网http://www.cncatv.com/dlcsyw/index.jhtml

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Gratch 指正:广电由于体制原因一直是多级共同运营,国干网由中国有线运营,省干网由省网运营,城域网和接入网由市网为主运营。由于过去十多年广电将主要精力放在了数字电视上,骨干网日渐老化而且规模不足。随着互联互通工程的建设,广电国干网正在由三纵三横向五纵五横和七纵七横推进。
http://www.txrjy.com/forum.php?mod=viewthread&tid=943172

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中信集团、鹏博士、长城宽带
奔腾一号骨干网

1-13040F10001V0.jpg

http://www.sz-gwbn.com/news/?2_523.html
http://www.pbsidc.com/news/hyxw/104.html

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CERNET教育网

cernet_20100608.jpg




http://www.cernet.com/aboutus/gyce_tpt.htm


30a0zpmvjp.jpg



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发表于 2017-1-13 16:39:34 |只看该作者
Gratch 指正:铁路通信网已经成立中铁网络,隶属铁路总公司

http://www.crnet.com.cn/net.html

res_img3.png

点评

bobo90421  由于原铁道部是老联通、老网通的主要发起人和股东,铁道部与上述两家运营商沿国家铁路干线共建了不少管道和光缆。随着电信行业的合并重组,铁通划入移动,电信网通骨干网分拆,最终让三大运营商都拥有了宝贵的铁路路  详情 回复 发表于 2020-9-2 22:49

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发表于 2017-8-3 11:25:35 |只看该作者
厉害了,一个帖子学习了当代中国通信网络发展演变历史,,

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发表于 2017-8-3 13:14:31 |只看该作者
本帖最后由 rghost 于 2017-8-3 13:14 编辑

十年前的玩意儿了,早不是这样了

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发表于 2018-10-31 08:43:09 |只看该作者
好东东

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发表于 2018-10-31 09:41:00 来自手机 |只看该作者
早过时了。而且再说一次,长途网是投资最低的项目,三大运营商都不会在长途网上投资不足,考验运营商实力的其实是密密麻麻的本地接入网,城域骨干相比之下都不叫事儿。接入网才是运营商的核心资产。

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7#
发表于 2018-10-31 09:43:47 来自手机 |只看该作者
现在BAT都在建设自己的长途网连接互联的数据中心,以后的趋势,长途网市场很可能被互联网公司拿走,唯有城市环路和本地环路才是运营商永恒的核心资产。

点评

xiongzong  这个私企也可以挖地建??  详情 回复 发表于 2019-5-22 00:22

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发表于 2019-5-20 22:06:05 |只看该作者
谢谢楼主!现在骨干网带宽是个什么水平?

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9#
发表于 2019-5-22 00:22:05 |只看该作者
马云的云 发表于 2018-10-31 09:43
现在BAT都在建设自己的长途网连接互联的数据中心,以后的趋势,长途网市场很可能被互联网公司拿走,唯有城市 ...

这个私企也可以挖地建??

点评

kaolj  私企找有牌照的代建代管就可以,比如中信网络  详情 回复 发表于 2023-5-9 13:50
zcs1949  当然不行,至少光缆网是肯定不行的。 我记得前2年,某有背景的机构或者企业,没记错的话建了一条从内蒙到北京的长途光缆,牛逼的是真建好了。但是没用,被拿出来拍卖了。  详情 回复 发表于 2021-5-14 11:29

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发表于 2019-7-17 09:14:28 |只看该作者
这个资料赞

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发表于 2019-7-17 09:15:46 |只看该作者
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发表于 2019-7-17 11:18:45 来自手机 |只看该作者
现在应该变化很大

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发表于 2019-7-17 11:22:32 |只看该作者
长期投入啊!

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发表于 2020-4-25 18:45:36 |只看该作者
找了好久,终于找到了

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发表于 2020-4-25 19:00:20 |只看该作者
每个省 的 交通厅 掌握全省 高速公路 通信管道资源

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16#
发表于 2020-4-25 23:15:12 来自手机 |只看该作者
还以为是铁道部的八纵八横高铁网络。

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发表于 2020-9-2 20:49:43 |只看该作者
谢谢分享

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发表于 2020-9-2 21:31:08 来自手机 |只看该作者
哈哈。有点老了。郑州现在也是八大交换中心

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发表于 2020-9-2 22:09:47 |只看该作者
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发表于 2020-9-2 22:49:10 |只看该作者
clw9981 发表于 2017-1-13 16:39
Gratch 指正:铁路通信网已经成立中铁网络,隶属铁路总公司

http://www.crnet.com.cn/net.h ...

由于原铁道部是老联通、老网通的主要发起人和股东,铁道部与上述两家运营商沿国家铁路干线共建了不少管道和光缆。随着电信行业的合并重组,铁通划入移动,电信网通骨干网分拆,最终让三大运营商都拥有了宝贵的铁路路权资源。目前沿铁路线两侧路权范围内的管道和光纤资源、沿线机房等都是三家+铁道共用。

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