通信人家园

 找回密码
 注册
搜索
热搜: 家园 活动
查看: 292|回复: 0

[IMS(IP多媒体子系统)] 道路平安监控对摄相机的要求 [复制链接]

军衔等级:

  新兵

注册时间:
2018-3-26
发表于 2018-5-9 11:20:43 |显示全部楼层
一、 清晰度要求
一般情况下,由于道路监控摄像机在拍摄距离上比较远,而且车辆的移动很快,车辆特征总体体现不明显。因此,道路摄像机一般都装备有高清成像能力的设备投入工作当中。从当前的监控摄像机的性能来看。对于道路情况不是很复杂的,480线的成像清晰度就能满足日常的拍摄需求,而对于车流量较大,环境复杂的场合,更建议相关部门采用500水平线以上的监控摄像机拍摄。
此外,在成像芯片的选择上,当前的高清网络摄像机大多采用CMOS芯片配置。这种成像芯片虽然能够实现更高的清晰度,但是它的夜视效果要比CCD芯片差很多。因此在一些夜晚光线不是很好的地方,建议多应用CCD芯片摄像机。
二、灵敏度要求
上面简单说了低照度,那么我们这里就给大家细致的说说摄像机灵敏度的识别。对于摄像机来说,灵敏度越高说明他的最低照度越低。但是,并非意味着照度越低它的夜视成像就越好。如果超过了合理范围,同样会影响图像的拍摄质量。另外,在参考指标时,除了最低照度值以外,通光量也是一定不能忽视的。一般情况下,截面越大的镜头通光量越大,而镜头标号越大的通光量越小(如:F1.2镜头的通光量大于F1.4镜头的通光量)。
三、光差调整与背光补偿技术的需求
我们把这两项指标放在一起,主要是基于他们都是在极端光照环境下对成像效果进行的调整措施。由于角度的原因,在夜间的工作中被车灯直接照射监控摄像头是非常常见的事情。而这种情况也很容易造成摄像机的瞬时"失明"。这种情况下,就需要宽动态这种能够在背光过亮的情况下,依然能够保证正常成像的技术来保证拍摄的正常。除此之外,采用强光抑制技术也是处理这类问题的有效手段。尽管当前的一些摄像机也采用日蚀技术来保证夜间的成像,但是这种技术在白天的拍摄就没有普通摄像机那么理想了。
而背光补偿技术则是在保证周围光线较暗的情况下,依然能够很好的捕捉到车牌信息等。这在光照度不是很好的道路环境下则更显得尤为重要。
此外,在当前针对交通应用的监控摄像机中,还有一种通过软件将强光部分遮盖的强光屏蔽技术,从而减低画面整体的亮度,更好的提取车牌等细节信息。但是,由于目前这种技术的智能化自主能力还不是很强。因此,具体是否需要还需要实际检验来决定。
四:对白平衡的需求
基于当前摄像机的色彩指标并不是很明确特点,我们在工作中更多的需要白平衡功能的校对与还原。尤其对于道路监控摄像机来说,需要对拍摄车辆的颜色,特征等环节有细致的把握。因此,白平衡调整方式丰富的监控摄像机无疑对于道路监控有着更明显的帮助。
此外,摄像机的信噪比也是影响成像质量的主要因素。不过,一般满足上面需求的摄像机信噪比基本都在48dB-50dB以上,完全可以满足道路监控的需求,所以就不再这里过多强调了。



您需要登录后才可以回帖 登录 | 注册

Archiver|手机版|C114 ( 沪ICP备12002292号 )|联系我们 |网站地图  

GMT+8, 2018-5-23 19:13 , Processed in 0.062501 second(s), 14 queries , Gzip On.

Copyright © 1999-2018 C114 All Rights Reserved

Discuz Licensed

回顶部