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军衔等级:

  四级通信军士

注册时间:
2008-11-30
发表于 2018-5-16 17:39:22 |显示全部楼层
本人在通信和汽车都呆过几年,去年去比亚迪新能源业务出差,和对口的工程师闲聊:比亚迪本来以电池业务起家,后面大力投入新能源车,因竞争关系电池业务基本只能供应自己,结果受汽车销量限制做不大。内部都可惜当年没有把这块业务独立出去,不然就没宁德时代什么事儿了。

回到通信行业来,海思,特别是移动处理器业务,独立出去有如下好处:
1:外部风险层面,避免因母公司的合规问题,被美帝一网打尽。这次ZTE的教训深刻,特朗普此人反复无常,其政府内鹰派当道,起码还有三年任期,不排除会再有突发事件。
2:内部风险层面,芯片业务从主营业务中剥离,是行业趋势,飞思卡尔、英飞凌、NXP、瑞萨都是如此。虽然不能像以前那样交叉补贴,但起码经营风险解耦。
3:市场层面,在当下高通坐大、MTK式微的背景下,为国内OPPO、VIVO、小米、联想等手机企业提供套片解决方案,有助于行业的健康发展。比如联想在5G上的投票,如果他能有第二个解决方案,也不会如此首鼠两端。甚至ZTE,经此重大变故,活下来后估计没有心气和HW争高低,竞合关系会有很大变化,也不排除采购海思芯片。
4:海思独立后可以整合国内孱弱的芯片设计行业,并有效使用国家对芯片行业的扶植政策。
业余人士絮絮叨叨,让诸位见笑了。


QQ:522387236 武陵客,目前从事汽车电子MCD(测量、标定、诊断)

军衔等级:

  少校

注册时间:
2007-12-9
发表于 2018-5-17 00:23:56 来自手机 |显示全部楼层
嗯 已经笑了 真tm业余 海思麒麟是一个大杀器懂么? 标杆旗帜岂能插在别人地头?

军衔等级:

  上士

注册时间:
2012-12-29
发表于 2018-5-17 07:42:22 |显示全部楼层
别的不提,在无线通信基带芯片方面,算法和解决方案都是华为技术的人提出的,海思真的只是落地到芯片设计,如果把海思独立,芯片的算法和解决方案从哪里来?从华为分一部分人到海思?海思自己社会和校园招聘一批?还是从华为技术买IP?这个肯定能解决,代价、收益真的不好权衡。

军衔等级:

  一级通信军士

注册时间:
2007-4-19
发表于 2018-5-17 17:11:51 |显示全部楼层
半导体行业还是比较复杂的,楼主想的太简单了。
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