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发表于 2025-5-7 22:44:00 |只看该作者 |倒序浏览
近日,有媒体梳理了部分车企年报,总结部分车企管理者的薪酬状况。首先是新势力车企,目前上市的新势力企业包括蔚来、小鹏汽车、理想汽车、零跑汽车,其中蔚来未公布具体管理者薪酬情况。梳理发现,管理层前三位薪资总额最高的三家分别为理想汽车、零跑汽车。

作为2024年的新势力销冠,理想汽车董事长李想的薪酬并不高,其年薪为6.39亿元,其薪资由两部分组成,一部分是266.5万元的年薪,另一部分是因公司在2024年达到交付50万台的目标而触发的期权激励,产生超6.36亿元的激励费用。理想汽车执行董事兼总裁马东辉、理想汽车CFO李铁两者年薪分别为4027.4万元、3916.0万元,比2023年低了不少。

小鹏汽车的财报显示,2024年小鹏汽车董事长何小鹏年薪为167.6万元,略高于2022年的159.5万元。2024年,零跑汽车董事长朱江明年薪811.9万元,高于2023年。零跑汽车第二届董事会非执行董事候选人金宇峰年薪为3197.4万元,零跑汽车高级副总裁曹力年薪为年薪2242.1万元。


再来看民营车企,最受关注的当属比亚迪。财报显示,董事长、执行董事、总裁王传福税前报酬总额765.5万元,在公司高管中排名第9,薪酬最高的是执行副总裁李柯,达1689万元,执行副总裁罗红斌、高级副总裁何志奇税前工资同样均超千万元。

吉利汽车集团CEO桂生悦、吉利控股集团CEO李东辉薪资总额分别为3201万元、1967万元,而作为掌舵者的李书福,其全年薪酬仅37.6万元。

长城财报显示,长城汽车董事长魏建军全年薪酬568.56 万元,与2023年持平,长城汽车副总经理、副董事长赵国庆为360.61万元,长城汽车执行董事李红栓则为185.08万元。(汽车行业关注)


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