荷兰政府：预计安世中国将很快恢复芯片供应

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荷兰政府11月7日发布声明称，荷兰经济大臣卡雷曼斯表示，欢迎中方会为安世中国工厂恢复供货提供便利的表态，“鉴于我们同中方的会谈富有建设性，相信中国供应至欧洲和世界其它地区的芯片将在未来几天送达安世客户手中”。

卡雷曼斯称，荷方将继续与中方保持密切联系，并将就此事与欧盟委员会和国际伙伴密切协调。

荷兰安世半导体官网当地时间11月5日更新动态显示，安世对美国当局暂停实施所谓的“穿透规则”一年表示欢迎；也欢迎中国方面推动恢复安世中国工厂及其代工厂的出口，从而确保关键成熟制程芯片继续流向全球市场，期待尽快获悉有关放宽出口限制的条件、标准及程序的进一步细节。

11月6日的商务部例行新闻发布会上，商务部新闻发言人何亚东表示，中方本着对全球半导体产供链稳定与安全的负责任态度，已及时批准中国出口商的相关出口许可申请，并对符合条件的出口予以豁免，努力促进安世半导体（中国）恢复供货。中方希望，荷方从维护中荷、中欧经贸关系大局和产供链稳定与安全的角度出发，以负责任的态度与中方相向而行，停止干涉企业内部事务，为安世半导体问题找到建设性解决方法。

此前，荷兰安世再发声明表示，张学政未复职CEO，中国工厂拒付货款已暂停供货。Nexperia声称，我们无法监控中国工厂的产品何时以及是否能够交付。鉴于生产过程缺乏透明度和监管，自10月13日起，我们无法保证从Nexperia中国工厂交付的产品的知识产权、技术、真实性和质量标准。

对于张学政复职CEO的传闻和猜测，Nexperia表示，公司确认，根据2025年10月7日企业法庭的裁决，张学政已被暂停董事职务。因此，张学政不再担任Nexperia的CEO。

一家荷兰中资芯片制造商引发的全球汽车业危机

半导体的生产过程需要两个步骤。以安世为例，其前端生产在德国汉堡进行，而芯片完成和封装的后端生产主要在中国进行。要在中国生产芯片，闻泰科技必须找到本地生产的晶圆，而安世要想在中国以外的地方完成生产，也需要更多选项。该公司在马来西亚和菲律宾已经有一些后端生产，但这不足以弥补其中国工厂造成的损失。

柏林墨卡托中国研究学院的高级分析师安东尼娅·赫迈迪表示，安世有足够的财务稳定性来实现这一目标，但至少需要四到六个月的时间。除此之外，这些芯片在用于汽车之前必须经过检测和认证。

哪些汽车制造商受到了影响？

安世芯片的重要性体现在宣布减产计划的汽车制造商范围之广。梅赛德斯、斯特兰蒂斯和日产都成立了特别工作组，在寻求其他芯片来源的同时协助制定维持生产计划。欧洲最大的汽车零部件供应商博世表示，安世的情况带来了“重大挑战”，需要灵活应对。该公司表示，其在德国的两家工厂可能有多达1000名员工需要通过政府支持的计划转为兼职岗位，该计划在疫情期间也被使用过。

博世发言人英加·埃雷特表示：“我们正在使用替代供应源，优化我们全球制造网络中的库存水平，并实施技术替代方案。”

日产周三表示，由于安世暂停发货，将削减日本两家工厂的产量。发言人表示，预计下周起，每家工厂需“实施涉及数百辆车的微调生产计划”。她说：“供应情况仍然不稳定，我们正在密切关注事态发展。一旦供应稳定，我们将迅速恢复，将对客户交付的影响降到最低。”