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标题: 高铁车厢与其搞WIFI覆盖，不如搞4G/5G信号覆盖 [查看完整版帖子] [打印本页]

时间: 2019-12-6 11:33

作者: ABC2019 标题: 高铁车厢与其搞WIFI覆盖，不如搞4G/5G信号覆盖

高铁车厢内部部署光纤网络，挂上4G/5G小基站，挂上本地服务器。车厢内的手机终端，与高铁内部小基站连接，距离近，信号好，相对静止或者低速移动，可以实现比较高的网速。通过本地服务器缓存，一是可以降低车地无线通信的负荷，而是可以降低时延。
高铁车厢外部安装天线，与地面基站通过4G/5G传输数据。一是可以避免信号穿透损耗，二是专用天线体积可以做得比手机天线更大，性能更强，实现更高的传输速率，完全消除信号覆盖盲区。
公共区域采用4G/5G联网，比WIFI更方便，更安全。通过高铁APP观看本地存储的视频节目，免流量费。大容量的本地存在空间，可以缓存大量的视频资源。

时间: 2019-12-6 11:56

作者: ghjmnbg

话筒给你，你来～

时间: 2019-12-6 11:57

作者: yang624871

运营商开通VOWIFI，比弄什么4G/5G都强。

时间: 2019-12-6 12:23

作者: ABC2019

yang624871 发表于 2019-12-6 11:57
运营商开通VOWIFI，比弄什么4G/5G都强。

公共场合使用VOWIFI存在安全性问题，VOWIFI用于支持语音业务，没有多大作用。
WIFI小基站，共用基础设备和免费的无线频段，数据传输通道切分成内网和外网两个完全隔离的通道。内网由用户管理，通过账户和密码认证，承载WIFI局域网。外网由运营商管控，通过SIM卡识别用户，运营商的所有用户都可以通过WIFI小基站接入运营商的网关，通过远程监控、双向认证、加密传输等等措施，实现电信级的安全标准。可以承载待机、打电话、上网等等所有业务，用起来与运营商基站完全一样。
这种WIFI小基站，才有推广前景。

时间: 2019-12-6 12:31

作者: 虚拟语气

蜂窝通信就配移动的，没移动需求就上蜂窝，设备商的精神股东了

时间: 2019-12-6 13:10

作者: 灯灯酱

我都不知道要如何批判你，你这种对通信知识没有一点点了解的人能不能不要来发表一些令人发笑的言论？
还高铁内布光纤，我问你，有多少接入网局域网场景要用光纤的？？？你是有多大带宽要送？
你这个本地服务器做缓存，又把淘汰了几百年的缓存服务器搬出来了，现在网络资源实时性要求这么强，还有什么东西能给你缓存？高铁内网看电影吗？
高铁车厢外面挂载天线？挂载？高铁外部突出于流线型车体的部分就只有空调机和受电弓，你是准备把天线装在哪里？
再次说一遍，不懂就不要来丢人！

时间: 2019-12-6 13:12

作者: 灯灯酱

我看到了你的最后一段，真的是想不通啊，都车内的4G了，你还要用高铁app看本地缓存的电影，这个在目前就已经用wifi实现了啊，，，你把他搬到公众移动通信网去，是不是搞乱了内网和公网的联系？这就和你那用wifi小基站和5G基站通信的言论一样出奇可笑！

时间: 2019-12-6 13:26

作者: ABC2019

本帖最后由 ABC2019 于 2019-12-6 13:31 编辑

灯灯酱发表于 2019-12-6 13:10
我都不知道要如何批判你，你这种对通信知识没有一点点了解的人能不能不要来发表一些令人发笑的言论？
还高 ...

虽然不值一驳，还是答复你一下。
全光网是发展趋势，高清视频，高清游戏，虚拟现实是发展趋势，需要占用比较大的带宽资源。要有点长远的眼光，在高铁车厢内部署光纤网络，长时间不使用不会淘汰。你这种人，就是近视眼。
本地缓存，存放一些流行的高清视频资源，看这些本地视频，运营商基站不产生流量，大幅度减少车地无线通信的流量。实现非常好的收看效果。存储器的容量越来越大，价格也非常便宜，可以低成本的支持这种业务。本地服务器可以处理一些本地业务，大幅度减少时延。相当于把轻量级的边缘服务器，搬到列车上去。
高铁车厢外面挂天线，不一定非得暴露在外边。可以安装在车头，也可以安装在车尾，或者安装在车顶侧面。为什么非得暴露在外面，突出来？？？天线辐射方向，采用损耗低的材料，信号衰耗比穿过铁质车厢，要小得多。有足够大的空间，可以安装较大的天线，安装多根天线，性能比手机天线，要强大得多。通过安装在车头车尾、不同车厢的天线冗余，可以完全消除覆盖盲区，完全消除基站信号切换的影响（一些天线可能信号弱，一些天线可能在切换，但是，其它天线在正常工作，分集接收，MIMO，都可以用上，性能比手机直接连接外部天线要强大得多）。手机始终与车厢内的小基站连接，信号稳定，发射功耗低，不用漫游切换，会非常省电。手机直接与车厢外的基站连接，信号不稳定，穿透车厢后衰减大，频繁切换，手机耗电量非常大。榆木疙瘩，还自以为是。

时间: 2019-12-6 13:34

作者: ABC2019

灯灯酱发表于 2019-12-6 13:12
我看到了你的最后一段，真的是想不通啊，都车内的4G了，你还要用高铁app看本地缓存的电影，这个在目前就已经 ...

用WIFI实现的东西，用4G/5G网络实现。只通过车厢内4G/5G小基站产生的本地流量，不计费就是。
用4G/5G小基站，替代WIFI。
4G/5G安全性更高，使用更方便，管理更方便。支持待机、打电话、发短信、上网等等所有业务。与运营商基站功能完全一样。

时间: 2019-12-6 13:45

作者: 灯灯酱

ABC2019 发表于 2019-12-6 13:26
虽然不值一驳，还是答复你一下。
全光网是发展趋势，高清视频，高清游戏，虚拟现实是发展趋势，需要占用 ...

双绞线已经能达到10G，你用光纤是多此一举，一列车的寿命才20年
还车头车尾放天线，车头除了驾驶室就是密接车钩，你要放整流罩里去？

时间: 2019-12-6 13:53

作者: hao150

瞎说什么大实话

车厢内布4/5G了，铁总还怎么靠WIFI盈利？

时间: 2019-12-6 14:00

作者: ABC2019

hao150 发表于 2019-12-6 13:53
瞎说什么大实话

车厢内布4/5G了，铁总还怎么靠WIFI盈利？

铁总在车厢内建设4G/5G，开发本地业务，盈利模式与WIFI一样，还可以与运营商谈判，对车厢内产生的流量和通信费收入分成。车厢内有4G/5G小基站覆盖，对铁路沿线的基站覆盖要求，可以大幅度降低。可以实现更好的性能。
4G/5G，与WIFI，传输通道不一样而已。不影响盈利模式。4G与5G，可以承载更多的业务，使用更方便，安全性更好。

时间: 2019-12-6 16:43

作者: Vortex

何不食肉糜？

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