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时间:  2020-7-23 16:54
作者: blueman005     标题: 铁塔共享典型案例

1.1案例1：外爬支架式单管塔1.1.1站址概述
该基站为接收客户存量站，站址位于合肥市清溪路与潜山路交口，属于城区站点，原始设计图纸缺失。根据检测报告：该塔主体高度32.25米，共计3层天线支架。现状挂载参数如表1.1.1。
表1.1.1  现状挂载参数表
  
序号
  
中心挂高（m）
挂载现状
空余抱杆数量
名称
数量
迎风面积（m2/副）
重量（Kg/副）
1
31m
天线(含RRU)
3
0.65
35
0
2
27m
天线(含RRU)
3
1.0
37
0
3
24m
天线
3
0.42
20
0
RRU
6
0.13
12
1.1.2挂载需求
目前，客户提出新增挂载需求如表1.1.2。改造前铁塔如图1.1.2-1，新增挂载方案如图1.1.2-2。
表1.1.2挂载需求参数表
  
序号
  
中心挂高（m）
挂载需求
挂载方式
名称
数量
迎风面积（m2/副）
重量（Kg/副）
1
21m
天线(含RRU)
3
0.8
38
新增支架挂载
                                       
图1.1.2-1改造前铁塔      图1.1.2-2新增挂载方案
1.1.3安全复核
依据检测报告、挂载现状、客户新增需求，从水平位移控制标准、折减系数对一般模式和精细化复核方法比较如下。
1）        水平位移控制标准
一般模式单管塔水平位移控制标准为塔高的1/40，依据新行标3.1.10条，本项目水平位移控制标准为塔高的1/33。
2）        折减系数
一般模式天线挡风面积是按天线数量乘天线正面面积，精细化复核按新行标3.2.2条折减。本项目两种模式折减系数如表1.1.3。
表1.1.3两种复核模式挡风面积折减系数比较表
  
序号
  
中心挂高（m）
名称
数量
挡风面积折减系数
一般模式
精细化
1
31/27
天线（含RRU）
3
不折减
0.8
2
24
天线
3
不折减
0.8
RRU
6
不折减
0.8
1.1.4复核结果
采用一般模式和精细化复核方法对塔顶位移、主材强度、地脚螺栓等进行复核，复核结果分别见表1.1.4-1、表1.1.4-2。
表1.1.4-1一般模式复核结果简表
  
参数
  
塔段应力比
位移比△/H
地脚螺栓最大拉力比
1
2
3
4
结果
0.68
0.73
0.67
0.32
1/28
1.13
结论
满足
满足
满足
满足
不满足
不满足
表1.1.4-2精细化复核方法复核结果简表
  
参数
  
塔段应力比
位移比△/H
地脚螺栓最大拉力比
1
2
3
4
结果
0.60
0.63
0.58
0.28
1/33
0.97
结论
满足
满足
满足
满足
满足
满足
一般模式下塔段应力及塔顶位移均超出限值，复核不通过。采用精细化复核方法复核通过，满足本次客户新增挂载需求。
1.1.5精细化成效1.1.5.1挂载能力
本项目采用精细化复核方法提升挂载能力效果如表1.1.5-1。
表1.1.5-1精细化模式提升挂载能力效果表
  
序号
  
中心挂高（m）
挂载总面积（m2）
挂载能力提升比例
现状
精细化
1
31
1.95
1.95
34%
2
27
3.0
3.0
3
24
2.04
2.04
4
21
2.4
合计
6.99
9.39
注：挂载能力提升比例为相对现状总挂载面积的百分比。
1.1.5.2经济效益
客户新增挂载需求，一般模式复核不通过，需新建25米单管塔一座，精细化复核只需新增3副支架。在选址、工期、造价等方面精细化都比一般模式有显著优势（见表1.1.5-2）。
表1.1.5-2精细化复核方法效益分享表
  
对比维度
  
造价(万元)
工期(天)
选址
干扰
场租支出
新建落地单管塔
11
40
难
中
中
存量利旧
0.8
3
易
低
无

时间:  2020-7-24 15:18
作者: g5byg

随着5G的普及，以前的老塔，好多都会承中不足了，新建的现象会比较多



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