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标题: 【原创】华为可能造整车的七大理由  [查看完整版帖子] [打印本页]
时间:  2020-9-28 09:55
作者: ziyanji2007     标题: 【原创】华为可能造整车的七大理由

看到华为决定追加投资汽车行业5亿美元的新闻，主要是做汽车电子产品。我忽然想到，华为既然在汽车电子领域技术积累很不错了，如果手机以后不能做了或者严重萎缩了，那么何不造车呢？
理由如下：

1、华为不缺造车技术。华为自有研发力量强大，汽车整车技术在市面上要价不高，很容易买到。
2、给海思团队找个出路，留住核心技术团队。
3、汽车电子也可能做大了面临同样的禁令，不能和外资汽车厂商做生意。
4、自己造车，卖给中国和一带一路沿线国家，市场很大。
5、汽车行业利润非常大，一部汽车利润抵1000部智能手机，理论上华为损失1亿部智能手机市场，卖10万辆汽车就行。
6、一些小公司能造车，房地产开发商能造车，偏偏华为不能造车？谁的技术更强大？何况华为现在资本积累也不少。
7、大数据时代，汽车就是一个大号的数据中心，一个大号的智能手机。造车的逻辑，和造手机的逻辑差不多。

欢迎探讨！
时间:  2020-9-28 10:32
作者: 悠然见南山

其实华为就是要造车了，就差临门一脚了。我听圈内朋友说华为的确正在考虑做。
时间:  2020-9-28 11:02
作者: ljming8888

为了给海思团队找出路，造车？这理由简直了！
时间:  2020-9-28 11:03
作者: ljming8888

如果华为造车绝对不是上面任何一本理由！
时间:  2020-9-28 11:11
作者: freddie008

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时间:  2020-9-28 11:22
作者: 饭有引力

造车是一定会造的，这么多人要养活，市场上能容纳菊司那么大体量的行业不多，汽车是其中一个，而且，汽车行业现在外资玩家很多，菊司进去的话对其他本土厂商影响相对较小
但是，这里面有一个问题就是“旗帜”的问题，菊司进入汽车行业也就从某一方面意味中我们在通信及半导体等前沿领域的战略撤退，这面“旗帜”就丢了
从现实的角度来看，我是支持菊司造车的，毕竟关系到这么多员工的生计问题。
时间:  2020-9-28 11:30
作者: lazy1234

以前可能还会遮遮掩掩，现在明显不需要遮掩了，理由很充分，活下去！
时间:  2020-9-28 11:52
作者: qkb_75@163.com

海思造车很合适研， 车用芯片不追求 7nm,5nm,3nm ，追求的是 稳定！

完全可以用 中芯的28nm 工艺生产 车用芯片，
用来控制 发送机，刹车，转向器，作中控用！

难点是， 发动机的运转和调教，需要大量的机械知识，
以华为的体量，找一些机械博士不在话下！
时间:  2020-9-28 11:58
作者: kay0120

我觉得应该和三星一样，去造坦克，造船，造房子，毕竟咱研发实力强大，不缺这个技术，而且市场利润极大！
时间:  2020-9-28 11:58
作者: mapoo

华为如果继续做集成商，不去研究自有底层技术，迟早还是被人活活掐死！早醒悟早成活！
时间:  2020-9-28 12:05
作者: ziyanji2007

mapoo 发表于 2020-9-28 11:58
华为如果继续做集成商，不去研究自有底层技术，迟早还是被人活活掐死！早醒悟早成活！

毕竟华为之前说过绝不会造整车。如果真的做的，其汽车电子产业就大概率自用了
时间:  2020-9-28 12:06
作者: ziyanji2007

qkb_75@163.com 发表于 2020-9-28 11:52
海思造车很合适研， 车用芯片不追求 7nm,5nm,3nm ，追求的是 稳定！

完全可以用 中芯的28nm 工艺生产 车 ...

就是这个原因。除了整车技术，华为在汽车电子，控制领域的技术很强大了。而整车技术并不值钱，很容易很搞到。
时间:  2020-9-28 12:07
作者: ziyanji2007

饭有引力 发表于 2020-9-28 11:22
造车是一定会造的，这么多人要养活，市场上能容纳菊司那么大体量的行业不多，汽车是其中一个，而且，汽车行 ...

是的。能够有很多机会抢外资汽车厂商的份额，利润也高。毕竟一部车差不多也得10万了，手机才多少钱一部
时间:  2020-9-28 12:25
作者: ospf666

qkb_75@163.com 发表于 2020-9-28 11:52
海思造车很合适研， 车用芯片不追求 7nm,5nm,3nm ，追求的是 稳定！

完全可以用 中芯的28nm 工艺生产 车 ...

汽车工艺重在积累，没个几十年想都不要想达到德国bba水平，你以为搞个车联网软件就行了？车联网化只是锦上添花。花可以不要，本质是原来的锦
时间:  2020-9-28 12:56
作者: coffee198375

以华为的技术积累，从事哪一行都能有所作为。。。。
时间:  2020-9-28 13:12
作者: sqlwth

35岁就出局的公司，都是出卖力气的，哪还有卖技术的？
时间:  2020-9-28 13:13
作者: sqlwth

华为确实给人一些启迪，那就是超过35岁的教授啊院士啊全部淘汰，让他们去送外卖！
时间:  2020-9-28 13:15
作者: CTUSER

先把神龙汽车买下做过尝试吧！
时间:  2020-9-28 13:36
作者: crazyhuman008

威马汽车华为是不是有股份在里面？
时间:  2020-9-28 13:46
作者: youyouran

sqlwth 发表于 2020-9-28 13:12
35岁就出局的公司，都是出卖力气的，哪还有卖技术的？

请你举三五个中国ICT类公司技术比华为强的，谢谢，我学习一下
时间:  2020-9-28 13:48
作者: youyouran

ospf666 发表于 2020-9-28 12:25
汽车工艺重在积累，没个几十年想都不要想达到德国bba水平，你以为搞个车联网软件就行了？车联网化只是锦上 ...

现在国内造车新势力，基本上成立几年就能造出车来。本质上经过几十年积累，中国掌握整车制造工艺的人才还是很丰富的，当年李书福从一汽招几个退休工程师创立吉利的时代已经过去了。
时间:  2020-9-28 14:03
作者: ziyanji2007

crazyhuman008 发表于 2020-9-28 13:36
威马汽车华为是不是有股份在里面？

好像听说过，不了解。
时间:  2020-9-28 14:16
作者: duckdan

1部汽车利润比得上1000部手机？回去再学学小学数学再发帖。华为说过不会进造整车，当然和以前说过的不造手机一样，信的人智商为0
时间:  2020-9-28 14:19
作者: ospf666

youyouran 发表于 2020-09-28 13:48:13 现在国内造车新势力，基本上成立几年就能造出车来。本质上经过几十年积累，中国掌握整车制造工艺的人才还是...

几十年经验！？几十年市场换技术都换不来你还指望国内随便挖几个人？  那问你个现实问题，同样50万价格你买国产车还是德系bba？
时间:  2020-9-28 16:23
作者: 穿裤衩的狗

此一时彼一时，自己打脸总没活下去重要
时间:  2020-9-28 16:32
作者: beenlove

别造车啊，造个光刻机出来么，这东西出来可不是挣一丁点的钱啊。。。
时间:  2020-9-28 16:49
作者: swzxb

我用过的盯盯拍行车记录设备就是用的海思芯片
时间:  2020-9-28 16:52
作者: swzxb

楼主的想法，非常认同，汽车未来就是大号的终端，还是可以归属终端BG，需要的自动驾驶技术，物联网等，都是华为强项而且已经有布局，以后的世界就是华为们做硬件，阿里们做软件。
时间:  2020-9-28 17:13
作者: ziyanji2007

swzxb 发表于 2020-9-28 16:52
楼主的想法，非常认同，汽车未来就是大号的终端，还是可以归属终端BG，需要的自动驾驶技术，物联网等，都是 ...

那么多企业跨界进军汽车尤其是电动汽车，不是为了道理的。
时间:  2020-9-28 17:15
作者: ziyanji2007

swzxb 发表于 2020-9-28 16:49
我用过的盯盯拍行车记录设备就是用的海思芯片

海思不只是手机芯片做得好……物联网芯片，安防芯片，都是顶级的存在
时间:  2020-9-28 17:16
作者: ziyanji2007

beenlove 发表于 2020-9-28 16:32
别造车啊，造个光刻机出来么，这东西出来可不是挣一丁点的钱啊。。。

光刻机华为没什么基础，太难了，需要整个国家的投入都不一定够。ASML集合了全世界顶尖的半导体技术和强大的产业资本。
时间:  2020-9-28 17:21
作者: mcfs

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时间:  2020-9-28 17:21
作者: youyouran

ospf666 发表于 2020-9-28 14:19
几十年经验！？几十年市场换技术都换不来你还指望国内随便挖几个人？  那问你个现实问题，同样50万价格你 ...

你拿华为汽车和BBA比，从内心其实是抬高华为的。

50万我买BBA，如果华为造15万的车，性能达到BBA 50万的8成，那我为何就不能考虑华为汽车呢？
时间:  2020-9-28 17:44
作者: ospf666

youyouran 发表于 2020-09-28 17:21:26 你拿华为汽车和BBA比，从内心其实是抬高华为的。50万我买BBA，如果华为造15万的车，性能达到BB...

汽车我劝你还是安全第一，小心小命儿
时间:  2020-9-28 18:07
作者: mcfs

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时间:  2020-9-28 18:09
作者: 格林童画

上海汽车一年利润 200亿， 哪里利润大了？

汽车行业税负重， 汽车厂能赚几个子？
时间:  2020-9-28 18:47
作者: mcfs

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时间:  2020-9-28 19:06
作者: sukame000

ospf666 发表于 2020-9-28 12:25
汽车工艺重在积累，没个几十年想都不要想达到德国bba水平，你以为搞个车联网软件就行了？车联网化只是锦上 ...

这种封闭和落后的自卑思想不知道是哪来的。汽车行业就如同当年的手机行业，早就开始重新洗牌了，多少人在开国产新能源车了，而燃油车20年内基本就绝迹了。
时间:  2020-9-28 19:08
作者: sukame000

ospf666 发表于 2020-9-28 14:19
几十年经验！？几十年市场换技术都换不来你还指望国内随便挖几个人？  那问你个现实问题，同样50万价格你 ...

去看看新能源车领域，40万以上的车销量最高的是啥。10年前还一堆人只信苹果，现在呢？
时间:  2020-9-28 19:10
作者: 小老弟突突突

**，是解决方案，不是造车。
时间:  2020-9-28 20:15
作者: TZLX

ospf666 发表于 2020-9-28 12:25
汽车工艺重在积累，没个几十年想都不要想达到德国bba水平，你以为搞个车联网软件就行了？车联网化只是锦上 ...

特斯拉成立多少年？从成立到第一部汽车面世多少年？
时间:  2020-9-28 22:21
作者: ziyanji2007

sukame000 发表于 2020-09-28 19:06:30 这种封闭和落后的自卑思想不知道是哪来的。汽车行业就如同当年的手机行业，早就开始重新洗牌了，多少人在开...

可能就是不自信吧，很正常。
时间:  2020-9-28 22:22
作者: ziyanji2007

ospf666 发表于 2020-09-28 17:44:16 汽车我劝你还是安全第一，小心小命儿

所以，你是不开国产车，只开BBA了？
时间:  2020-9-28 22:29
作者: akdtlyk

看了你第7条，买个ipad，外加4个轮子，我也能造车
时间:  2020-9-28 23:24
作者: 一朵云669

汽车行业的终端，电动车是一个趋势，天朝的汽车品牌还很少
时间:  2020-9-29 00:48
作者: bobocs

悠然见南山 发表于 2020-9-28 10:32
其实华为就是要造车了，就差临门一脚了。我听圈内朋友说华为的确正在考虑做。

菊花之前也说不做电视的，现在不是照样卖的红红火火。
时间:  2020-9-29 00:50
作者: bobocs

ospf666 发表于 2020-9-28 12:25
汽车工艺重在积累，没个几十年想都不要想达到德国bba水平，你以为搞个车联网软件就行了？车联网化只是锦上 ...

层主小看华为了，感觉华为一直在等一个机会，参考监控行业。
时间:  2020-9-29 07:02
作者: 2020114

正是前部门在做，在杭州，明确不会造车，而是做智能驾驶的车载电脑，目标是像博世一样做供应商
时间:  2020-9-29 07:04
作者: 2020114

去年任教主专门内部有发文的，教主在世肯定不会坐车，而是做博世，除非教主仙逝之后，后面领导自行决策坐车
时间:  2020-9-29 07:33
作者: diaochong

qkb_75@163.com 发表于 2020-9-28 11:52
海思造车很合适研， 车用芯片不追求 7nm,5nm,3nm ，追求的是 稳定！

完全可以用 中芯的28nm 工艺生产 车 ...

博士不会啊。得找工业界老师傅
时间:  2020-9-29 08:41
作者: lrwpanda

车联网所用的5G模块或系统平台
时间:  2020-9-29 08:42
作者: ddcczz001

（1）华为会进入造车领域
（2）挤占的是国内合作者的生存空间，对传统造车行业的冲击不大。
时间:  2020-9-29 09:15
作者: rible

看好华为做汽车。
华为比较擅长制造业，发展最好的都是制造业类的，偏硬件、偏软硬结合的发展比较好。偏应用的发展比较差。
感觉华为集团走三星集团的路子是一个好方向。
时间:  2020-9-29 09:17
作者: rible

freddie008 发表于 2020-9-28 11:11
这大水贴，把“汽车”换成什么都成立，比如，华为可能造房的七大理由...

华为造房可能性比较小。
华为制造建房、建桥的工具还有点可能，当然现在看也比较遥远。
时间:  2020-9-29 09:19
作者: rible

ljming8888 发表于 2020-9-28 11:02
为了给海思团队找出路，造车？这理由简直了！

华为本来就有汽车BU啊。美国没有制裁华为之前有相关业务。很奇怪吗？这个跟海思有啥关系？
时间:  2020-9-29 09:21
作者: weish

（1）华为不会死，所以“活着”本身就是个伪问题。美国的目的不是让华为死，而是不让他先进。所以活着没问题。
（2）华为这么牛逼，总想扛国家的大旗。那就不要眼光那么低，只是为了挣钱跟别人抢食玩成熟产业。应该好好琢磨和研究，开创一个新的领域，推动人类进步。
时间:  2020-9-29 09:21
作者: rible

ospf666 发表于 2020-9-28 12:25
汽车工艺重在积累，没个几十年想都不要想达到德国bba水平，你以为搞个车联网软件就行了？车联网化只是锦上 ...

。。。
汽车行业有那么高的技术含量吗？
时间:  2020-9-29 09:22
作者: weish

weish 发表于 2020-9-29 09:21
（1）华为不会死，所以“活着”本身就是个伪问题。美国的目的不是让华为死，而是不让他先进。所以活着没问题 ...

不用开创新领域。把本行业做深入就行。
把鸿蒙操作系统做成微软，把海思做成intel，把手机做成苹果。
丢了金饭碗，去抢别人的银饭碗。
时间:  2020-9-29 09:23
作者: ospf666

rible 发表于 2020-09-29 09:21:25 。。。汽车行业有那么高的技术含量吗？

简单，四个轮子加沙发。但三十年市场换技术也没见换来了
时间:  2020-9-29 09:24
作者: rible

ospf666 发表于 2020-9-28 14:19
几十年经验！？几十年市场换技术都换不来你还指望国内随便挖几个人？  那问你个现实问题，同样50万价格你 ...

5年前你会认为华为的高端手机有现在这个价格、这个销量吗？
汽车行业有什么特别难以突破的高科技吗？
时间:  2020-9-29 09:28
作者: rible

mcfs 发表于 2020-9-28 17:21
华为要做汽车一定会大卖的，就像华为手机一样

华为的特点就是扎扎实实地做，点点滴滴地改进。这点在制造业特别合适。华为有在制造业发展的基因。
时间:  2020-9-29 09:29
作者: zchi1988

车价会下跌 是好事
时间:  2020-9-29 09:33
作者: ziyanji2007

rible 发表于 2020-09-29 09:15:22 看好华为做汽车。华为比较擅长制造业，发展最好的都是制造业类的，偏硬件、偏软硬结合的发展比较好。偏应用...

是吧。为什么不呢
时间:  2020-9-29 09:34
作者: ziyanji2007

2020114 发表于 2020-09-29 07:02:15 正是前部门在做，在杭州，明确不会造车，而是做智能驾驶的车载电脑，目标是像博世一样做供应商

时移世易。乔布斯还认为3.5英寸的手机屏最符合人体工程学，结果呢
时间:  2020-9-29 10:05
作者: ospf666

rible 发表于 2020-09-29 09:24:14 5年前你会认为华为的高端手机有现在这个价格、这个销量吗？汽车行业有什么特别难以突破的高科技吗？

不难，那你三十年市场换技术咋还搞不定呢
时间:  2020-9-29 11:17
作者: wywswhs

隔行如隔山，搞车机或者配套电子系统可能，但是整车制造怕是没有那么简单。
时间:  2020-9-29 11:24
作者: AliciaFlorrick

手机业务怎么停的, 将来汽车业务还要怎么被停. 这样的造车有什么意义? 到时候投资都还没收回. 何况造车并不缺华为一个, 蔚来小鹏理想威马不说, 大把美的格力富士康也在造车. 真正的无人驾驶芯片你又做不了, 造个毛线.
时间:  2020-9-29 11:37
作者: mcfs

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时间:  2020-9-29 11:38
作者: mcfs

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时间:  2020-9-29 18:29
作者: 悠然见南山

bobocs 发表于 2020-9-29 00:48
菊花之前也说不做电视的，现在不是照样卖的红红火火。

是的。那叫啥……智慧大屏终端
时间:  2020-9-29 18:44
作者: ziyanji2007

AliciaFlorrick 发表于 2020-9-29 11:24
手机业务怎么停的, 将来汽车业务还要怎么被停. 这样的造车有什么意义? 到时候投资都还没收回. 何况造车并不 ...

手机被限制的核心原因是高端芯片，7nm到5nm，而汽车不需要高端芯片，需要可靠的芯片，非美系供应链可以满足，限制不了。
时间:  2020-9-30 05:29
作者: Guderian123

罚为又配造车了
贵家园又看不起汽车了，笑死
时间:  2020-9-30 13:20
作者: bargainking

ziyanji2007 发表于 2020-9-29 18:44
手机被限制的核心原因是高端芯片，7nm到5nm，而汽车不需要高端芯片，需要可靠的芯片，非美系供应链可以满 ...

别的供应商都是7nm芯片，滑伪用70nm吗？卖得出去吗？呵呵
时间:  2020-10-1 17:09
作者: lovebugzhang

kay0120 发表于 2020-9-28 11:58
我觉得应该和三星一样，去造坦克，造船，造房子，毕竟咱研发实力强大，不缺这个技术，而且市场利润极大！

砸某些大佬的饭碗，你这是想华为死得快点吗？
时间:  2020-10-1 17:14
作者: lovebugzhang

mcfs 发表于 2020-9-29 11:38
汽车行业大蝈企占着茅坑大搞买伴了嘛，通信业要不是有华为中兴，估计现在还是七国八制呢

正是因为这个原因，华为要造整车的话，阻力要大得多，也许不用美国人亲自出手，内部利益集团的大佬或幕后大佬先把华为给卡死了
时间:  2020-10-1 23:40
作者: bit_xzhl

freddie008 发表于 2020-9-28 11:11
这大水贴，把“汽车”换成什么都成立，比如，华为可能造房的七大理由...

可能造任何东西
时间:  2020-10-1 23:41
作者: bit_xzhl

饭有引力 发表于 2020-9-28 11:22
造车是一定会造的，这么多人要养活，市场上能容纳菊司那么大体量的行业不多，汽车是其中一个，而且，汽车行 ...

好多企业都下海造车了
时间:  2020-10-1 23:41
作者: bit_xzhl

lazy1234 发表于 2020-9-28 11:30
以前可能还会遮遮掩掩，现在明显不需要遮掩了，理由很充分，活下去！

造车不一定有优势
时间:  2020-10-1 23:42
作者: bit_xzhl

qkb_75@163.com 发表于 2020-9-28 11:52
海思造车很合适研， 车用芯片不追求 7nm,5nm,3nm ，追求的是 稳定！

完全可以用 中芯的28nm 工艺生产 车 ...

攻克发动机技术也不容易
时间:  2020-10-1 23:42
作者: bit_xzhl

tianya163 发表于 2020-9-28 11:54
放心吧 肯定会做的 把比亚迪的技术搞到手了就做 哈哈哈

挖人大法
时间:  2020-10-1 23:42
作者: bit_xzhl

kay0120 发表于 2020-9-28 11:58
我觉得应该和三星一样，去造坦克，造船，造房子，毕竟咱研发实力强大，不缺这个技术，而且市场利润极大！

华为建筑公司
时间:  2020-10-1 23:43
作者: bit_xzhl

mapoo 发表于 2020-9-28 11:58
华为如果继续做集成商，不去研究自有底层技术，迟早还是被人活活掐死！早醒悟早成活！

可能有的技术不在美国手里
时间:  2020-10-4 11:04
作者: 855629

大巴见过中兴的，董姐的有点像菊花
时间:  2020-10-4 16:58
作者: dzcool

市场够大，适合菊厂这样的巨无霸进入，
经过终端，也学会了对个人用户营销的玩法
时间:  2020-10-5 15:47
作者: ziyanji2007

dzcool 发表于 2020-10-4 16:58
市场够大，适合菊厂这样的巨无霸进入，
经过终端，也学会了对个人用户营销的玩法

不止是学会了……现在是玩的最好的B2C公司之一
时间:  2020-10-5 16:31
作者: 855629

李一男的2轮车造的不错了，去收购啊，2个2轮车拼起来就是汽车了
时间:  2020-10-5 17:21
作者: 133单卡用户

电动车的核心只有俩电机电池，貌似看不出芯片优势
时间:  2020-10-5 20:21
作者: ziyanji2007

133单卡用户 发表于 2020-10-05 17:21:34 电动车的核心只有俩电机电池，貌似看不出芯片优势

华为强势的地方又不是芯片。。。



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