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标题: iPhone12只配有转接线，连华为20W快充头可否？ [查看完整版帖子] [打印本页]

时间: 2020-10-15 08:38

作者: ftjtn 标题: iPhone12只配有转接线，连华为20W快充头可否？

包装只含转接线，不再含充电头，哪怕是非快充的充电头
苹果看来是让用转接线连第三方的充电头，那连接华为20W快充头，想必没有经过苹果认证，无法实现快充嚒？
那这个还是要让用户另外花钱买认证快充头

时间: 2020-10-15 09:43

作者: beenlove

又倒退了搞得用那么多的转接线，不浪费麻烦吗？套路多啊，逼着你去官网花几百块钱再买个充电器。这又是妥妥的销售套路，再赚你一次钱。。

时间: 2020-10-15 10:03

作者: xtreme_x

PD通用的，能插C口就可以？

时间: 2020-10-15 10:28

作者: 复旦

京东那么多卖苹果快充头，难道都没法实现快充？不会吧！我只听过数据线要认证，没听过快充头也要认证，去京东评论看看就知道怎么回事了！

时间: 2020-10-15 10:29

作者: hzz2323

普通冲没问题快充要支持PD协议才可以

时间: 2020-10-15 10:37

作者: 云中云

提示: 作者被禁止或删除内容自动屏蔽

时间: 2020-10-15 10:38

作者: benben418

pd充电头多了去了，1元1w也能买到大厂的，谁说一定要买苹果的充电头

时间: 2020-10-15 11:42

作者: tianzhongshan

可以

时间: 2020-10-15 11:44

作者: liuzhuo1234

线要认证，头不需要认证。
华为20W头只支持QC 2.0和Apple 2.4A协议

时间: 2020-10-15 13:13

作者: KitBoy

线要认证，头不需要认证。
typec接口的充电头一般都支持PD协议

时间: 2020-10-15 13:15

作者: yz98061

20W的头就149，买一个吧，一个头全家用

时间: 2020-10-15 13:20

作者: Gratch

苹果配的是typeC转Lightning，而常见充电头都是A型口

时间: 2020-10-15 13:30

作者: 复旦

Gratch 发表于 2020-10-15 13:20
苹果配的是typeC转Lightning，而常见充电头都是A型口

网上一大把Type-C接口的充电器头，价格也不贵，你说的是之前买手机附带的充电头情况，接下来情况会有很大改变，一加已经改用Type-C接口的充电器头了。

时间: 2020-10-15 14:47

作者: zhangjijian

以后苹果充电电.死.人，无丝毫责任了。

时间: 2020-10-15 14:58

作者: 移动N年老用户

提示: 作者被禁止或删除内容自动屏蔽

时间: 2020-10-15 15:05

作者: lzy24

用旧的type-A转L口的充电器就行了。拿卓机的C口给iPhone充也可以的，哈哈哈

时间: 2020-10-15 15:36

作者: 电信十年老用户

充电头是降价了吗？前几天看18w c口快充明明是239，怎么20w的只要149了。

便宜了？缩水了？

时间: 2020-10-15 16:47

作者: gzh72

买个65W以上的第三方氮化镓充电头，多口，支持各家的快成协议，还能给笔记本用，苹果不成问题，简直不要太爽。

时间: 2020-10-16 13:12

作者: zhangjijian

快充只会使电池报废更快。当然手机换机频率低于一年一换的可以不用看了。稍微懂电池的都知道充电倍率这概念。任何电池（非电容）都存在充电倍率远低于放电倍率。各种大厂电池参数文档都有说明，各种材料的电池性能也不同。一般最佳充电倍率都是低于0.5c，哪怕你动力电池。手机用一年一天一充也不过300来个非完整循环。虽快充蹂躏下小意思70%容量应该是有的。还想用更长时间嘛，手机厂商也不乐于见到！都是存量市场，你不换机，新手机卖给谁去？快充能加快换机频率。在另一个行业电动车上，就没有如此丧心病狂。比如特斯拉的快充也才几千瓦。是因为他的电池要保用跑多少公里。就拿城市公交车来说。如果按照手机电池这个充电理论来说。只要充电功率足够大，那么我建几个房子大的充电器。是不是可以给公交车几秒钟的充满？一个充电器就可以供一个是几百辆公交车，那是不是可以减低公交车的充电时间？为什么市面上没有这样的东西，是因为电池技术不允许。

时间: 2020-10-16 13:23

作者: gzh72

zhangjijian 发表于 2020-10-16 13:12
快充只会使电池报废更快。当然手机换机频率低于一年一换的可以不用看了。稍微懂电池的都知道充电倍率这概念 ...

你忘了技术在发展，电池的寿命也比以前长得多。

时间: 2020-10-16 13:42

作者: zhangjijian

gzh72 发表于 2020-10-16 13:23:38 你忘了技术在发展，电池的寿命也比以前长得多。

没有稍微大的进步，十年前量产18650能做出来3300毫安时，如今技术还是只能做出来3000多这个容量，先不说寿命了，仅仅是换了配方提升了电压平台（如今最高4.5v）到达略微提升能量。电池技术不是处理器没有你想象中的进步

时间: 2020-10-16 13:51

作者: zhangjijian

gzh72 发表于 2020-10-16 13:23:38 你忘了技术在发展，电池的寿命也比以前长得多。

至于寿命，管你说什么电池寿命如何，个人都很好验证。又不是造飞机造火箭那么难，淘宝几十上百块买个容量测试仪设置好你要的充放参数循环就是。多年前电池论坛我就见过有人测过，一般电池都在几百个循环，优劣差异只是容量衰减程度，就是寿命

时间: 2020-10-16 14:24

作者: qqsxbg

beenlove 发表于 2020-10-15 09:43
又倒退了搞得用那么多的转接线，不浪费麻烦吗？套路多啊，逼着你去官网花几百块钱再买个充电器。这又是妥妥 ...

你买了新车。就一定要去SSSS保养？不能去外面？买个第三方充电头不行？30-50块。

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