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标题: 欧美厂商垄断，汽车芯片供应紧张一时难解 [查看完整版帖子] [打印本页]

时间: 2020-12-8 07:55

作者: mipha 标题: 欧美厂商垄断，汽车芯片供应紧张一时难解

本帖最后由 mipha 于 2020-12-8 07:55 编辑

日前，芯片供给紧张导致“南北大众”停产的传闻，迅速在资本圈扩散。
记者询问了多家国内整车制造商，多数厂家表示芯片短缺对自家企业并无影响，也有厂商表示汽车芯片产能吃紧是行业内的普遍情况，厂家都在想办法囤货。

业内人士表示，目前汽车芯片市场基本由欧美厂商垄断，但疫情对这些厂商的正常生产带来较大影响，同时叠加新能源汽车上量芯片需求增长，供应紧张的局面或一时难以缓解。（中国证券报）

时间: 2020-12-8 08:21

作者: mellon1979

2021年将是整个芯片产业涨价缺货的时期。

时间: 2020-12-8 08:44

作者: hotheart

本帖最后由 hotheart 于 2020-12-8 08:46 编辑

战略性产业短板，各行业都受损，悲哀。。。所以能看出自主可控是多么的重要，洋奴哲学必须彻底摒弃

时间: 2020-12-8 09:16

作者: beenlove

本帖最后由 beenlove 于 2020-12-8 09:17 编辑

关键时刻靠比亚迪，

就像当时搞原子弹一样，没有人帮助我们自己搞。。这是美帝国主义逼着我们进步，研发。。这就能阿看到我们的不足，同志仍需努力啊。。加油！！苦日子总会过去的。

时间: 2020-12-8 09:26

作者: cnqq9999

还是加快自主研发吧，好像比亚迪说是没影响

时间: 2020-12-8 11:40

作者: sherwin123

汽车上有复杂芯片么？
最多就是对环境和可靠性完全高。这类型芯片，中国自己造完全没问题。28nm完全满足要求满足，估计部分汽车芯片用20年前的工艺，都可以满足完全。

时间: 2020-12-8 11:53

作者: 车大炮

sherwin123 发表于2020-12-08 11:40:18 <p>汽车上有复杂芯片么？</p><p>最多就是对环境和可靠性完全高。这类型芯片，中国自己造完全没问...

在你眼里好像环境和可靠性是很容易解决的问题

时间: 2020-12-8 13:53

作者: peak1

疫情期间，缺“芯”会是常态

时间: 2020-12-8 14:00

作者: 云中云

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时间: 2020-12-8 14:56

作者: wyf7056

sherwin123 发表于 2020-12-8 11:40
汽车上有复杂芯片么？
最多就是对环境和可靠性完全高。这类型芯片，中国自己造完全没问题。28nm完全满足要 ...

零下四十度到一百四十度，震动，灰尘，还有配套的软件和其他零部件

时间: 2020-12-8 14:59

作者: 大头you

到底是芯片供应问题还是背锅，存疑。

时间: 2020-12-8 16:34

作者: Suzhiwen

吉利、哈弗、长城这些厂商什么情况

时间: 2020-12-9 17:38

作者: kekekeqi

明年就好转了

时间: 2020-12-10 01:16

作者: haopc

wyf7056 发表于 2020-12-8 14:56
零下四十度到一百四十度，震动，灰尘，还有配套的软件和其他零部件

不一定难，只是利益不够，就像圆珠笔球钢，自行车变速器。人家也不是傻等你来追。

时间: 2020-12-10 09:28

作者: hyrz001

好事，倒逼国内汽车厂商尝试用国内厂商的产品，开始慢慢的国产替代

时间: 2020-12-10 10:01

作者: beenlove

汽车要涨价了。。。。

时间: 2020-12-10 18:35

作者: kokata

主要上半年停产，没备货导致的。本来车子上也没啥高科技。

时间: 2020-12-10 18:36

作者: kokata

sherwin123 发表于 2020-12-8 11:40
汽车上有复杂芯片么？
最多就是对环境和可靠性完全高。这类型芯片，中国自己造完全没问题。28nm完全满足要 ...

没啥高端芯片，除非特斯拉那种有高级自动驾驶的芯片。

时间: 2020-12-11 17:38

作者: 不知道该叫撒

比亚迪当年买台湾人的旧工厂旧设备还是有点眼光的

时间: 2020-12-12 18:13

作者: h200hh

beenlove 发表于 2020-12-8 09:16
关键时刻靠比亚迪，就像当时搞原子弹一样，没有人帮助我们自己搞。。这是美帝国主义逼着我们进步， ...

比亚迪要跟马斯克比，不能跟两弹1星比

时间: 2021-7-25 21:18

作者: 虚拟语气

haopc 发表于 2020-12-10 01:16
不一定难，只是利益不够，就像圆珠笔球钢，自行车变速器。人家也不是傻等你来追。

以市占率三成的全球MCU巨头瑞萨为例，上级分包商对于车用芯片的公开要求是：-40～75℃、湿度95%、15～25KV的静电环境中，必须要拥有20年质保，不良率控制在100万分之1以下。
这个良率要求是消费用MCU的两百倍乃至上千倍，即便如此，放到实践中，汽车制造商的要求仍然是：零不良率。因为只要有1个芯片运转不良，就可能危及人的生命。

达到这个要求不难？还是在沸腾党里面只有5纳米3纳米才叫难？

时间: 2021-7-25 23:18

作者: 枫叶荻花秋瑟瑟

每年报废汽车堆积如山，其中的电喷控制器等可以重复利用吧？

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