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标题: 华为入局第三方支付  [查看完整版帖子] [打印本页]

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时间:  2021-3-26 09:35

作者: 老地瓜     标题: 华为入局第三方支付

华为终于入局第三方支付。

3月25日，第三方支付公司深圳市讯联智付网络有限公司（“讯联智付”）发生工商变更，上海沃芮欧信息科技有限公司（“上海沃芮欧”）从股东中退出，华为技术有限公司成为讯联智付唯一股东，顺利拿下第三方支付牌照。

获得支付牌照后，华为成为目前第二家拥有支付牌照的手机厂商，另一家是小米。



公开资料显示，讯联智付公司法人王关荣，曾任中国人民银行总行支付结算司副司长、上海农商银行副行长，还担任证通股份有限公司董事兼总经理，上海富友支付服务股份有限公司董事等多个职位。

讯联智付的命运堪称一波三折。

该公司最早由中兴软件有限责任公司（中兴通讯子公司，简称“中兴软件”）出资，成立于2013年6月。2014年获得中国人民银行《支付业务许可证》，获准开展互联网支付、移动电话支付、数字电视支付等业务。不过后来在续展时，主动终止了“数字电视支付”业务。

2015年12月，中兴发布旗下移动支付产品ZTE Pay，中文名为“中兴付”，正式加入彼时火热的NFC移动支付战场。除了NFC支付以外，得益于嫡系支付机构的直接加持，中兴付还集成了水电气缴费、餐饮、团购等服务。甚至还引入了理财板块“中兴宝”进行联动，整合多种理财产品。

时任讯联智付总经理俞锦曾表示，“中兴付”仅是一个开端，未来希望与更多合作伙伴携手，打造良性生态链。种种迹象表明，中兴当时有意在支付的基础上，进军互联网金融领域。

然而还不到一年，中兴就放弃了讯联智付。

2016年5月，中兴软件与证通股份子公司上海沃芮欧签署协议，以3.85亿元转让讯联智付90%股权。2018年1月，讯联智付再次发生股东变更。中兴软件彻底退出，讯联智付褪去手机厂商色彩，就此成为上海沃芮欧全资子公司。

华为曾表示不申请 支付牌照

事实上，华为高管曾公开表示对支付牌照不感兴趣。

2016年8月，华为支付（Huawei Pay）在华为Mate、荣耀系列智能手机中上线，标志着华为正式进军移动支付，但华为彼时却并没有申请支付牌照的计划。

华为消费者BG消费者云服务部总裁苏杰多次表态，华为不会去申请支付牌照，他认为一个企业必须有自己的边界意识。

“不申请牌照，因为那不是我们的擅长，华为会立足、聚焦技术，为整个支付行业提供最安全的底层解决方案。”

在没有支付牌照的情况下，华为支付利用合作银行的II、III类账户的应用，来实现华为钱包余额支付，并且通过与银联合作，实现手机端云闪付，华为手机只需要靠近支持银联云闪付的POS终端机便能完成支付。

这样选择的代价是，华为支付只能做一个管道，不能参与处理银行数据与信息处理，没无法建立独立的账户体系，不能保存客户的银行卡信息，不参与支付交易，无法掌控并运营用户的许多数据。

同时，华为还需要支付高额的手续费成本。

华为支付上线两周年时，华为官方曾公布，当年HuaweiPay发卡量较第一年同比增长300%，流水增长350%，交易笔数增长400%。而微信、支付宝等第三方机构为商家进行交易结算时，后者需支付0.6%~1%的手续费。这意味着随着交易数据的提升，华为需支付巨额成本。

同一时期，2016年年初，小米完成对捷付睿通的并购。小米收购支付牌照后，将其统一整合进旗下金融科技板块，即现在的天星数科。除了支付，小米现已涉及理财、借贷等更广泛的金融服务。

不只瞄准支付业务，扩张金融版图是重点

尽管在过去很长时候时间内华为没有支付牌照，但其在支付领域的动作一点也不少。除华为支付外，还推出了手机POS、Huawei Card——中信银行、华为与银联共同推出的联名信用卡。

此外，2019年11月，华为还分别与中国人民银行清算总中心、中国人民银行数字货币研究所签署了战略合作协议、金融科技研究合作备忘录等。

对于华为而言，现在同样拥有了足够多的产品条线，收购支付牌照，显然不只是瞄准了支付业务，还有华为钱包以及背后整个金融服务生态系统。

用户客群上，华为有天然的流量入口，坐拥3亿国内用户，品牌忠诚度高；消费场景上，华为有着覆盖居家、出行全消费场景的潜力，其在智能家居、物联网业务、智能汽车、系统生态等领域皆有发力。

获得支付牌照后，以支付服务为支点，华为将重点打造钱包金融业务，消费金融等或成为华为未来的发力方向。

以手机厂商获取支付牌照，进而布局金融，华为不是第一家。率先获取牌照的小米，已持续在金融市场活跃一段时间。目前小米金融旗下已覆盖网络小贷、保险经纪、融资担保、消费金融等多张金融业务牌照。

同样作为手机厂商，华为将如何用好手中的这张支付牌照，是下一步关注的重点。

（本文首发钛媒体APP，作者｜蔡鹏程）



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时间:  2021-3-26 11:10

作者: caoziliang2008

还是放高利贷爽啊，哈哈哈

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时间:  2021-3-26 12:54

作者: coffee198375

布局自己的金融体系是高端操作。。。。

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时间:  2021-3-26 13:24

作者: ljming8888

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时间:  2021-3-26 14:55

作者: 荆楚阳光

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时间:  2021-3-26 17:04

作者: SOHU2021

没手机作为平台了 就不好搞了  用户基数毕竟是慢慢的减少了

P20  MATE20用户应该今年都退的差不多了

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时间:  2021-3-26 19:17

作者: lovebugzhang

顶天第二个翼支付而已，然后99%的便利店和菜市还是一绿一蓝

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时间:  2021-3-26 19:42

作者: 航模钢琴

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时间:  2021-3-26 22:45

作者: 航模钢琴

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时间:  2021-3-27 09:29

作者: 大头you

航模钢琴 发表于 2021-3-26 22:45
n年后，中国芯片制造领域，会发生怎样的变化？

谨慎乐观，有些事情不是靠美好愿望就能达成，结果可参考搞了这么多年的航空发动机。

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时间:  2021-3-27 09:31

作者: 满洲狐

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时间:  2021-3-27 09:39

作者: 大头you

满洲狐 发表于 2021-3-27 09:31
配套c919的cj1000航空发动机，目前进展正常呀，按照计划2025年投入使用。

10年前就看到涡扇20上伊尔运输机测试，也是说马上就装机运20了，军用的尚且如此跳票，民用的你觉得快得起来吗？

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时间:  2021-3-27 09:41

作者: caoziliang2008

满洲狐 发表于 2021-3-27 09:31
配套c919的cj1000航空发动机，目前进展正常呀，按照计划2025年投入使用。

跟251有毛线关系？

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时间:  2021-3-27 09:42

作者: caoziliang2008

先有牢厂后有天，整天沸腾赛神仙

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时间:  2021-3-27 11:44

作者: 满洲狐

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时间:  2021-3-27 11:45

作者: 满洲狐

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时间:  2021-3-27 11:46

作者: lrwpanda

多搞些基础数学、基础物理吧，虽然搞这些短时间看不到收益，甚至长时间都看不到收益，但是不搞又不行

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时间:  2021-3-27 11:50

作者: 满洲狐

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时间:  2021-3-27 17:06

作者: 大头you

满洲狐 发表于 2021-3-27 11:50
cj1000航空发动机，从2011年就开始了，到现在至少10年时间了，到2025年，都14年了，该出成果了。

就算出来也只能对标28nm吧，何况还没有出来。

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时间:  2021-3-28 10:52

作者: ziyanji2007

lovebugzhang 发表于 2021-3-26 19:17
顶天第二个翼支付而已，然后99%的便利店和菜市还是一绿一蓝

翼支付一年交易额多少？

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时间:  2021-3-29 19:35

作者: lovebugzhang

ziyanji2007 发表于 2021-3-28 10:52
翼支付一年交易额多少？

要问数字我还真不懂，我说的是普及率

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