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标题: 建议华为改变造车思路 [查看完整版帖子] [打印本页]

时间: 2021-5-5 09:29

作者: 客家人 标题: 建议华为改变造车思路

1.如果想造车就直接造，何必遮遮掩掩，像手机那样，凭借菊花的实力和营销，未来还是可期的。
2.如果想做汽车零部件，就彻底走向幕后，就要低调，成为类似博世那种巨头，成为各大汽车厂家的座上宾。
3.现在的模式不伦不类，车身还要求打上“hw inside”，有哪个主流车厂受得了这个？导致各大主流车厂戒心重重，害怕被华为边缘化，不和你合作，纷纷选择自研。或者选择和高通和百度那种厂家合作。

时间: 2021-5-5 10:03

作者: ABC2019

一大堆造车企业排队与HW合作。看不见吗？键盘侠。
HW这种模式，比自己造车高明，比博世这种低调的零部件供应商更高明。
HW占据产业链利润最丰厚的环境，高端配件，软件。销售渠道。不承担风险。哪个车厂亏了赚了，与HW无关。华为销售提成，卖配件软件赚钱，稳赚不赔。

时间: 2021-5-5 10:12

作者: 114detanli

赞同。说得很有道理

时间: 2021-5-5 10:14

作者: 航模钢琴

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时间: 2021-5-5 10:15

作者: 航模钢琴

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时间: 2021-5-5 10:17

作者: 车大炮

方案2太务实了，不符合28的特质，人家贴个标就多收割10万元的智商税，不比你博世强？

时间: 2021-5-5 10:18

作者: 航模钢琴

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时间: 2021-5-5 10:20

作者: 航模钢琴

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时间: 2021-5-5 10:23

作者: 航模钢琴

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时间: 2021-5-5 10:25

作者: 航模钢琴

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时间: 2021-5-5 10:26

作者: 枫叶荻花秋瑟瑟

推测监管部门可能要限制“加速性能”过高的车辆。加速性能过高，对于绝大多数用户没有实际价值。相反，很多低素质群体，买电动车居然是看重其加速快，便于违规变道、抢道，引发严重交通隐患，不适合国情，宜限制电动车提速性能。而且提速过快，对电池损伤很大

时间: 2021-5-5 11:49

作者: SOHU2021

吃着碗里的看着锅里

人家只是怕押错宝，两种方式都来，但迟早会迈入整车这一步的

时间: 2021-5-5 12:46

作者: 满洲狐

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时间: 2021-5-5 12:48

作者: 满洲狐

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时间: 2021-5-5 13:06

作者: just10086

自己造车成本投入太大

时间: 2021-5-5 13:06

作者: 满洲狐

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时间: 2021-5-5 13:11

作者: mcfs

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时间: 2021-5-5 13:13

作者: mcfs

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时间: 2021-5-5 13:13

作者: just10086

mcfs 发表于 2021-5-5 13:11
同意你的看法，华为迟早要造整车的

不一定。以后车会和手机一样有代工厂代工。
传统车企转型为代工厂

时间: 2021-5-5 13:16

作者: mcfs

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时间: 2021-5-5 13:18

作者: mcfs

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时间: 2021-5-5 13:23

作者: mcfs

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时间: 2021-5-5 13:35

作者: 客家人

mcfs 发表于 2021-5-5 13:11
同意你的看法，华为迟早要造整车的

主流车厂，例如吉利、比亚迪、长城、蔚来等都看出来了，所以绝对不会合作。

时间: 2021-5-5 13:36

作者: 客家人

mcfs 发表于 2021-5-5 13:23
造车和卖配件可以并进，不矛盾，华为牌主攻高端

所以你觉得主流车厂会合作么？自断后路

时间: 2021-5-5 13:39

作者: mcfs

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时间: 2021-5-5 13:40

作者: mcfs

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时间: 2021-5-5 13:44

作者: mcfs

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时间: 2021-5-5 17:32

作者: hsgq

航模钢琴发表于 2021-5-5 10:14
2019年4月份就上市的的赛力斯SF5，在出道时却并没有引起多大轰动，2020年全年，赛力斯SF5销量仅为732辆。
...

一线夸张了，第一批车真的下线了，上路了，好评了再说这个。

时间: 2021-5-5 17:56

作者: shuijiao

华为造汽车难度有点大可先从自行车造起

时间: 2021-5-5 18:22

作者: SpaceWalker114

ABC2019 发表于2021-05-05 10:03:56 一大堆造车企业排队与HW合作。看不见吗？键盘侠。HW这种模式，比自己造车高明，比...

华为的模式不如百度阿波罗，除了对小车企有点用，有点追求的大车企都不会跟他合作。在商言商，只贩卖情怀没有用

时间: 2021-5-5 18:55

作者: czzkx2019

胡说八道，华为要是真造整车，谁还敢与之合作。

时间: 2021-5-5 20:21

作者: 满洲狐

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时间: 2021-5-5 21:29

作者: xga521

各位都是指点江山的大侠

时间: 2021-5-5 22:28

作者: 满洲狐

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时间: 2021-5-5 22:28

作者: 满洲狐

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时间: 2021-5-6 00:25

作者: Tanho

航模钢琴发表于 2021-5-5 10:15
出道三年无人问，联手华为天下知，呵呵。
这就是华为品牌效应！
但是，华为只是汽车增量部件供应商，不做 ...

华为为啥要找这种“三年无人问”的不入流角色合作呢？为啥呢？

时间: 2021-5-6 07:32

作者: SpaceWalker114

满洲狐发表于2021-05-05 20:21:43 又是一个躲被子里胡思乱想的，不做调查！华为与广汽合作，与长安有合作，和奥迪有合作...

这几家的合作模式和合作级别，你自己应该清楚。人家是做自己的车，最多把你作为供应商。你想让人家做代工厂，自己拿大头，你问问人家愿意不，只有没实力的厂家才卖身，这个道理谁不懂。你觉得别人都傻，你就完了

时间: 2021-5-6 07:53

作者: wyf7056

博世、电装、爱信、采埃孚inside，品质的象征，多少年技术和口碑的沉淀。HW怎么样，让时间和市场检验吧

时间: 2021-5-6 09:46

作者: oooooooo

楼主一会儿担心华为各种业务不行，一会儿给华为提一堆建议，真是替华为操碎了心。

时间: 2021-5-6 10:00

作者: 满洲狐

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时间: 2021-5-6 11:27

作者: cmcc999

航模钢琴发表于 2021-5-5 10:15
出道三年无人问，联手华为天下知，呵呵。
这就是华为品牌效应！
但是，华为只是汽车增量部件供应商，不做 ...

同问？
为啥世界级一流的科技公司华为要找这种“三年无人问”的不入流角色合作呢？为啥呢？

时间: 2021-5-6 11:35

作者: zxb1984_0

mcfs 发表于 2021-5-5 13:11
同意你的看法，华为迟早要造整车的

那肯定啊，将来上汽、一汽等车企以及现在的新势力造车都是要被华为打垮消灭的

时间: 2021-5-6 11:36

作者: zxb1984_0

客家人发表于 2021-5-5 13:36
所以你觉得主流车厂会合作么？自断后路

不合作也迟早要被华为革命，华为自动驾驶技术世界第一，他们不用就要被淘汰

时间: 2021-5-6 11:40

作者: mcfs

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时间: 2021-5-6 11:41

作者: mcfs

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时间: 2021-5-6 11:45

作者: mcfs

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时间: 2021-5-6 12:00

作者: mcfs

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时间: 2021-5-6 13:44

作者: cmcc999

mcfs 发表于 2021-5-6 11:40
和小康合作是高招，代价小，成果显著，可起到点石成金、立竿见影的奇效。你去看看小康股份股价翻了几倍:l ...

“世界级一流”的找不入流的合作说明了什么？？？
物以类聚都是差不多的水平

时间: 2021-5-6 13:56

作者: SpaceWalker114

满洲狐发表于2021-05-06 10:00:52 按照你的观点，让整车厂家，变成华为的代工厂，才叫合作？德国博士，也做不到这样。<...

我晕，这不是我的观点，这是我不同意的观点。你自己看看ABC2019的原文，简直是以邻为壑，这种模式怎么可能做生态，除非你是苹果的颠覆式创新。别动不动说别人荒谬，让别人学习，你是以理服人，还是以霸欺人？你要霸蛮，得实力够了才行，不然这里的消费人群你就得罪了绝大多数

时间: 2021-5-6 14:00

作者: SpaceWalker114

zxb1984_0 发表于2021-05-06 11:36:28 不合作也迟早要被华为革命，华为自动驾驶技术世界第一，他们不用就要被淘汰

这个世界第一是自封的。豪华车级别的购买人群和手机的购买人群不是一回事，低级营销方式存疑，看事态发展吧

时间: 2021-5-6 14:06

作者: 航模钢琴

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时间: 2021-5-6 14:07

作者: 航模钢琴

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时间: 2021-5-6 16:14

作者: Yan-YY

根据自身具体情况，确定市场策略。

时间: 2021-5-6 18:56

作者: Tanho

航模钢琴发表于 2021-5-6 14:07
又是一个躲被子里胡思乱想的，不做调查！
华为与广汽合作，与长安有合作，和奥迪有合作。
不要焖被子里 ...

孩子，说话前过过脑子好不好？让我当众打你脸，你觉得光彩是不是？

“华为与广汽合作，与长安有合作，和奥迪有合作。。。”，嘿嘿嘿，你要这么说，我实话告诉你，我本人，跟中国移动、中国石化、国家电网、工商银行等一大批世界顶级企业都保持着长期业务往来你信不信？

这里的人都知道所谓“我与世界500强企业。。。”这样的笑话是怎么回事，同样道理，你嘴里的“华为与广汽、奥迪。。。”大家也都明白字面下面的真实含义。谁都不傻，如果华为真有与那些著名车企之间具有实质意义的合作，难道他会拿那个孙山之下不入流的车企去充当宣传的核心？

在华水阵营中，你算是兢兢业业最肯卖力的一个。然而，也许是上辈子不修吧，你素质太低运气太差，干三回活儿砸两次锅，让人看着好气好笑乃至心生怜悯。劝劝你以后说话办事多走走心，尽量少整点儿那种让大家看着你摇头叹息的事情。

时间: 2021-5-6 20:18

作者: HIT_RJ

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时间: 2021-5-6 21:07

作者: silverbullet21

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时间: 2021-5-7 10:58

作者: chenshengqu

直接早成本太高，现金流紧张呀

时间: 2021-5-7 13:46

作者: cmcc999

航模钢琴发表于 2021-5-6 14:06
又是一个躲被子里胡思乱想的，不做调查！
华为与广汽合作，与长安有合作，和奥迪有合作。
不要焖被子里 ...

时间: 2021-5-8 17:15

作者: 努力小子

ABC2019 发表于 2021-5-5 10:03
一大堆造车企业排队与HW合作。看不见吗？键盘侠。
HW这种模式，比自己造车高明，比博世这种低调的零部件供 ...

我看未必比博世高明

时间: 2021-5-8 18:57

作者: ABC2019

本帖最后由 ABC2019 于 2021-5-8 18:58 编辑

努力小子发表于 2021-5-8 17:15
我看未必比博世高明

肯定比你高明得多，你不仅想不到，人家都行动了，你还理解不了。这就是差距。

时间: 2021-5-8 19:06

作者: ABC2019

mcfs 发表于 2021-5-6 11:45
我脚的华为应该尽快推出自己品牌的整车，主打高端，对手是BBA等传统国际大牌、苹果、特斯拉、还有国内的蔚来 ...

有自己的品牌，会妨碍与其他车企合作。
自己造车，机械结构，整车组装生产，华为并不擅长。
自己品牌汽车，华为需要全部环节介入，自负盈亏。
华为供应零部件和软件，合作销售，占据产业链最赚钱的环节，做自己最擅长的事情。形成华为系汽车，规模比自己造车，大得多。并，且，不承担风险，稳赚不赔。
你的思维，太落后了。比华为一帮大佬的境界，差得很远。

时间: 2021-5-8 20:05

作者: 满洲狐

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时间: 2021-5-8 20:14

作者: 满洲狐

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时间: 2021-5-8 20:17

作者: 满洲狐

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时间: 2021-5-8 20:26

作者: 满洲狐

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时间: 2021-5-8 20:34

作者: 满洲狐

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时间: 2021-5-8 21:10

作者: mcfs

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时间: 2021-5-9 09:07

作者: ABC2019

mcfs 发表于 2021-5-8 21:10
自己造车不擅长？别井底之蛙了，去看看蔚小理，PPT造的车不都挺好？华为会不如蔚小理？看看蔚来，五六十万 ...

华为的格局，比蔚来大得多。
华为要打造的，是华为系汽车，不仅仅是一个华为品牌汽车。华为公司的大佬们的格局和远见，是你比不了的。人家做的决策，你看都看不懂。
蔚来理想这些公司所谓的造车，贴牌而已。都是外包组装的。电池电机电控整车底盘和各种配件，全部是外购的。自己做一些设计，开发一部分软件，做供应链管理，品控，营销而已。华为参与整车设计和品控，提供高端零部件和软件，参与品控营销，做的是自己擅长的事情，占据的都是赚钱的环节，稳赚不赔的生意。

时间: 2021-5-9 12:24

作者: mcfs

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时间: 2021-5-9 18:56

作者: 努力小子

本帖最后由努力小子于 2021-5-9 19:08 编辑

ABC2019 发表于 2021-5-8 18:57
肯定比你高明得多，你不仅想不到，人家都行动了，你还理解不了。这就是差距。

这么说就没意思了，华为也不是你家，用得着这么用力吗

比我高明值几块钱？

行不行看疗效，就比他现在的智能汽车相关业务的发展吧，看看能走多远才是真的

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