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标题: 造车可以说是HW未来唯一能稳住盘子的方式 [查看完整版帖子] [打印本页]

时间: 2021-7-31 20:42

作者: 骑猪去旅行 标题: 造车可以说是HW未来唯一能稳住盘子的方式

未来的车智能化电动化趋势不变
牢厂这两块都有优势品牌也可以盘子够大稳住现在规模没问题还可能扩大
设备那块盘子不能再大了只能缩小云那块做不过阿里腾讯企业网那块零碎前途有限

时间: 2021-7-31 20:47

作者: 骑猪去旅行

造车这快三五年内突破不了
HW人数起码要砍掉三分之一

时间: 2021-7-31 21:33

作者: 客家人

造车想获得通信那个地位，想多了。
1.造车高手如云，菊花没绝对技术优势，没护城河
2.业界防菊花防贼一样，不会去配合你
3.菊花即使有点领先技术，也容易被模仿
4.造车盘子够大，好多车企会选择自研

时间: 2021-7-31 21:43

作者: 骑猪去旅行

客家人发表于 2021-7-31 21:33
造车想获得通信那个地位，想多了。
1.造车高手如云，菊花没绝对技术优势，没护城河
2.业界防菊花防贼一 ...

我觉得不是看着造车的多主力还是国企那帮人站立不行
在电动车这快基本没积累跟HW差得远 HW现在就需要熟悉传统车辆结构设计那块以及产业链搭建

时间: 2021-7-31 22:49

作者: it1010

停电断网，车在高架桥上或隧道下，险象环生，不可取！不可取！想想郑州。。。

时间: 2021-7-31 23:03

作者: 客家人

骑猪去旅行发表于 2021-7-31 21:43
我觉得不是看着造车的多主力还是国企那帮人站立不行
在电动车这快基本没积累跟牢厂差得远牢厂现在就 ...

国内造车的比亚迪吉利长城还有蔚来理想，哪个会和菊花合作？
至于那几个烂泥扶不上墙的国企，估计也是趁下菊花的热点。

时间: 2021-8-1 03:10

作者: kuzma18

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时间: 2021-8-1 08:33

作者: tjsirius

树倒猢狲散

时间: 2021-8-1 08:44

作者: wqfreebird

车3年内很难盈利，短时间内净花钱，不挣钱。能够成为一块稳定的收入，估计至少5年以后的事情了。

时间: 2021-8-1 08:54

作者: mcfs

提示: 作者被禁止或删除内容自动屏蔽

时间: 2021-8-1 08:57

作者: 枫叶荻花秋瑟瑟

客家人发表于 2021-7-31 23:03
国内造车的比亚迪吉利长城还有蔚来理想，哪个会和菊花合作？
至于那几个烂泥扶不上墙的国企，估计 ...

现在倒闭的汽车厂很多，不排除其收购几个整车厂

时间: 2021-8-1 09:16

作者: wqfreebird

枫叶荻花秋瑟瑟发表于 2021-8-1 08:57
现在倒闭的汽车厂很多，不排除其收购几个整车厂

华为内部发文，3年不做整车。因此不会收购整车厂。但是不排除3年后做整车，3年内实际控制某个小车厂积累能力和品牌。

时间: 2021-8-1 09:20

作者: 枫叶荻花秋瑟瑟

wqfreebird 发表于 2021-8-1 09:16
华为内部发文，3年不做整车。因此不会收购整车厂。但是不排除3年后做整车，3年内实际控制某个小车厂积累能 ...

任老先生睿智。。由于前期民间和地方GOV盲目扩张汽车行业，产能严重过剩，3年后汽车厂倒闭潮，H28 可廉价收购，捡大便宜

时间: 2021-8-1 09:27

作者: wqfreebird

枫叶荻花秋瑟瑟发表于 2021-8-1 09:20
任老先生睿智。。由于前期民间和地方GOV盲目扩张汽车行业，产能严重过剩，3年后汽车厂倒闭潮，H28 可廉价 ...

华为不做整车，其实没有你考虑这么多原因，主要原因还是不想现在就触怒欧洲和国内大车企。目前是敏感时期，尤其是欧洲对华为的态度比较重要。前一阵子华为的车BU宣传比较火，但是明显和华为对于车低调积累能力，韬光养晦的总策略不一致。结果导致某大车企领导说要有自己的灵魂，不能只做肉身。虽然车企一直这么想，但是被逼着说出来，还是华为车BU用力过猛有关系。苏箐的一番言论更是火上浇油，被拿下也是情理之中。

时间: 2021-8-1 10:20

作者: kuzma18

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时间: 2021-8-1 10:24

作者: axuan

你个小屌丝爱立信二哈铁定死前面

时间: 2021-8-1 10:27

作者: 客家人

mcfs 发表于 2021-8-1 08:54
5年黄花菜都凉了，现在电动车发展如此迅猛，一日千里，国家也是大力支持，如此天赐良机不能及时抓住那就完 ...

关键是菊花在造车没见啥特别实力，除了汽车电子可能稍微好点，在动力电池、机械结构上面经验少。
还有汽车业界的高度警觉，自动排挤菊花。

时间: 2021-8-1 10:35

作者: kuzma18

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时间: 2021-8-1 10:52

作者: axuan

天晓得在草原上驰骋了多久才能把你这个货鼓捣出来不关你事你就赶紧死走

时间: 2021-8-1 10:52

作者: fastgame

术业有专攻

时间: 2021-8-1 21:10

作者: bit_xzhl

骑猪去旅行发表于 2021-7-31 20:47
造车这快三五年内突破不了
牢厂人数起码要砍掉三分之一

技术突破都不容易

时间: 2021-8-1 21:10

作者: bit_xzhl

客家人发表于 2021-7-31 21:33
造车想获得通信那个地位，想多了。
1.造车高手如云，菊花没绝对技术优势，没护城河
2.业界防菊花防贼一 ...

隔行如隔山

时间: 2021-8-1 21:11

作者: bit_xzhl

骑猪去旅行发表于 2021-7-31 21:43
我觉得不是看着造车的多主力还是国企那帮人站立不行
在电动车这快基本没积累跟牢厂差得远牢厂现在就 ...

商业帝国的节奏

时间: 2021-8-1 21:11

作者: bit_xzhl

wqfreebird 发表于 2021-8-1 08:44
车3年内很难盈利，短时间内净花钱，不挣钱。能够成为一块稳定的收入，估计至少5年以后的事情了。

远水救不了近火

时间: 2021-8-1 22:11

作者: 枫叶荻花秋瑟瑟

bit_xzhl 发表于 2021-8-1 21:11
商业帝国的节奏

感觉H28应该投入轻型代步车，看目前world 局势前景不明朗，为了降低买石油的foreigh currency消耗，很可能提高燃油的各种税费

时间: 2021-8-2 09:38

作者: kuzma18

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时间: 2021-8-2 09:57

作者: apollo0105

犬科们也是买了技术以后搞低价起家的。。难道给2C的领域也搞低价嘛？这边给车厂补贴，那边给消费者直接低价卖？可以啊。。。消费者很高兴啊~~

时间: 2021-8-2 11:26

作者: SOHU2021

已经卖了6000多辆了稳了！估计年底前可以卖6万辆

时间: 2021-8-2 11:28

作者: lrwpanda

唯一啊

时间: 2021-8-2 17:32

作者: founderate

骑猪去旅行发表于 2021-7-31 21:43
我觉得不是看着造车的多主力还是国企那帮人站立不行
在电动车这快基本没积累跟牢厂差得远牢厂现在就 ...

啥玩意儿就国企战力不行，国家给国企松绑开足马力你看看国企绝对不差的，没有政策扶持，华为占不到任何便宜的

时间: 2021-8-3 08:26

作者: youyouran

wqfreebird 发表于 2021-8-1 08:44
车3年内很难盈利，短时间内净花钱，不挣钱。能够成为一块稳定的收入，估计至少5年以后的事情了。

HW现在的做法，就是不在造车上投资，只卖软件系统。这个路径可行的话，就是源源不断的现金流

时间: 2021-8-3 08:26

作者: youyouran

wqfreebird 发表于 2021-8-1 09:16
华为内部发文，3年不做整车。因此不会收购整车厂。但是不排除3年后做整车，3年内实际控制某个小车厂积累能 ...

从不造车到3年不造车了？有没有文件地址？

时间: 2021-8-3 08:32

作者: wqfreebird

youyouran 发表于 2021-8-3 08:26
从不造车到3年不造车了？有没有文件地址？

不造车的发文有效期是3年

时间: 2021-8-3 08:37

作者: youyouran

wqfreebird 发表于 2021-8-3 08:32
不造车的发文有效期是3年

额……还真没有注意这个细节，那么华为还是存在造车可能性的，比如3年后汽车充分竞争，整车厂可能不值钱时

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