通信人家园

标题: 国内的自动驾驶是不是走错了路？  [查看完整版帖子] [打印本页]

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时间:  2021-10-3 12:44

作者: 客家人     标题: 国内的自动驾驶是不是走错了路？

  看了特斯拉的自动驾驶，摄像头+人工智能成本低，效果惊艳，国内还沉迷于激光雷达难以自拔。

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时间:  2021-10-3 13:30

作者: SOHU2021

谷歌WAYMO的自动驾驶都已经开始商业化运营了   当然美国的路况没有我们的复杂

百度的自动驾驶啥时候先在城市货车领域先商业化一下

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时间:  2021-10-3 14:26

作者: silverbullet21

提示: 作者被禁止或删除 内容自动屏蔽

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时间:  2021-10-3 14:51

作者: 航模钢琴

提示: 作者被禁止或删除 内容自动屏蔽

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时间:  2021-10-3 15:37

作者: scnc001

买车了还要准备好500万。

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时间:  2021-10-3 16:37

作者: 客家人

silverbullet21 发表于 2021-10-3 14:26
又是这种纯主观感受的文章。

   你想多了，我只是1个业余关注着，我昨天看到特斯拉的自动驾驶的介绍，发出此疑问。

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时间:  2021-10-3 20:03

作者: yangziqi2010

不太清楚最终会发展的怎么样。

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时间:  2021-10-3 20:11

作者: just10086

特斯拉用雷达吹雷达
特斯拉用摄像头吹摄像头

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时间:  2021-10-3 20:11

作者: just10086

有没有点真正的独立思考问题能力

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时间:  2021-10-3 20:17

作者: 客家人

just10086 发表于 2021-10-3 20:11
有没有点真正的独立思考问题能力

  事实上大规模真正自动驾驶商用也就只有特斯拉，菊花商用了？

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时间:  2021-10-3 20:18

作者: just10086

客家人 发表于 2021-10-3 20:17
事实上大规模真正自动驾驶商用也就只有特斯拉，菊花商用了？

别光说一个结论。你倒是摆事实

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时间:  2021-10-3 20:24

作者: y397094471

只有开一条自动驾驶专用线路，我觉得自动驾驶才能真正有用

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时间:  2021-10-3 20:56

作者: 客家人

just10086 发表于 2021-10-3 20:18
别光说一个结论。你倒是摆事实

  我就一业余的，你想多了，没那精力。

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时间:  2021-10-3 20:57

作者: 客家人

just10086 发表于 2021-10-3 20:18
别光说一个结论。你倒是摆事实

  地球上就只有特斯拉自动驾驶大规模上路商用，这个你承认不承认？菊花自动驾驶再吹，也没几辆上路的。

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时间:  2021-10-3 21:51

作者: undebug25

客家人 发表于 2021-10-3 20:57
地球上就只有特斯拉自动驾驶大规模上路商用，这个你承认不承认？菊花自动驾驶再吹，也没几辆上路的。

你在哪看到的特斯拉的自动驾驶商用了？谁第一个商用谁就是最好的？啥狗pi逻辑，你灌水就可以了，超过你智商的话题就不要说了

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时间:  2021-10-3 22:41

作者: coffee198375

任何新技术都是不断试错的过程，特斯拉以拟人化的感知配合AI实现超人的驾驶安全，目前的案例有较大的安全隐患。另一类激光雷达+AI感知和判断更强大但受限于天气因素有较大的局限性，所以正向太赫兹雷达演进，目前来看更有前途。。。。

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时间:  2021-10-3 22:42

作者: coffee198375

客家人 发表于 2021-10-3 20:57
地球上就只有特斯拉自动驾驶大规模上路商用，这个你承认不承认？菊花自动驾驶再吹，也没几辆上路的。

并没有大规模。。。。

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时间:  2021-10-4 08:00

作者: zhangzs0504

谷歌已经搞了自动驾驶自行车，为什么华为不去做这个？搞这个可以是国内第一家，既能避免激烈的竞争，又可以是替代手机的好的消费品业务增长点。

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时间:  2021-10-4 09:54

作者: axuan

去搞自动驾驶独轮车吧 甩的一批 个个都在耍杂技 占地还小 这个艰巨的任务交给你啊

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时间:  2021-10-4 11:59

作者: hotheart

客家人 发表于 2021-10-3 16:37
你想多了，我只是1个业余关注着，我昨天看到特斯拉的自动驾驶的介绍，发出此疑问。

学过通信原理没？

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时间:  2021-10-4 12:06

作者: liangzhiqiangz

你试试去开纯摄像头方案的，把命托付给摄像头。

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时间:  2021-10-4 14:51

作者: fyasan

我觉得汽车还是别搞这种机器智能比较好，一出事就是人命，那些贵高科技公司到时候又是吹牛皮，推责任，看着烦，有多远的路懒得开车，坐火车哎，

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时间:  2021-10-4 14:55

作者: hotheart

听一个没学过通信原理的人在通信论坛谈自动驾驶，你们瘾好大

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时间:  2021-10-4 16:49

作者: passer2021

航模钢琴 发表于 2021-10-03 14:51:35 又是只有结论，没有分析 比较的空洞帖子，基本等于标题党

专科毕业，你还能有什么要求？

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时间:  2021-10-4 16:50

作者: passer2021

客家人 发表于 2021-10-03 20:56:33 我就一业余的，你想多了，没那精力。

既然知道自己业余，就不要在这里丢人现眼

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时间:  2021-10-4 18:51

作者: axuan

这样不太好吧 言论自由呢

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时间:  2021-10-4 18:57

作者: czzkx2019

中国自动驾驶并不现实，辅助驾驶才是广阔的天地。

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时间:  2021-10-4 19:02

作者: silverbullet21

提示: 作者被禁止或删除 内容自动屏蔽

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时间:  2021-10-4 19:06

作者: silverbullet21

提示: 作者被禁止或删除 内容自动屏蔽

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时间:  2021-10-4 20:25

作者: 客家人

silverbullet21 发表于 2021-10-4 19:06
你既然业余，可以选择一些业余论坛比如百度贴吧发表一些肤浅的言论，
在这里大量发类似言论，很容易被人 ...

  又戳到你哪个痛点？论坛是发表言论的地方

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时间:  2021-10-4 20:56

作者: silverbullet21

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时间:  2021-10-4 21:38

作者: 枫叶荻花秋瑟瑟

czzkx2019 发表于 2021-10-4 18:57
中国自动驾驶并不现实，辅助驾驶才是广阔的天地。

有道理！人类驾驶员其实利用很多生活经验做出预判，而机器驾驶完全依赖传感器获得的实时信息，而车辆具有惯性，无法完全根据实时信息精确控制车辆行为

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时间:  2021-10-4 21:40

作者: 枫叶荻花秋瑟瑟

客家人 发表于 2021-10-3 20:17
事实上大规模真正自动驾驶商用也就只有特斯拉，菊花商用了？

激光雷达能获取的物体信息更多，有利于降低控制系统的难度。甚至不必具有自动驾驶功能，只具有自动控制能力即可

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时间:  2021-10-6 08:14

作者: hotheart

axuan 发表于 2021-10-4 18:51
这样不太好吧 言论自由呢

如果一帮老头在街边侃中美关系，楼主去插嘴，这是有言论自由的。
如果一帮院士在开会评论文，楼主去插嘴，那算个啥

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时间:  2021-10-6 09:56

作者: 枫叶荻花秋瑟瑟

fyasan 发表于 2021-10-4 14:51
我觉得汽车还是别搞这种机器智能比较好，一出事就是人命，那些贵高科技公司到时候又是吹牛皮，推责任，看着 ...

有道理！本来人家研究自动驾驶，其实初衷是想以此为契机，研究人类驾驶过程的智能机制。。。咱们误以为是个大市场，急功近利了

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时间:  2021-10-6 10:04

作者: axuan

自动驾驶是没错的 完善后人能将驾驶上花的精力放在其他事上 也避免了交通事故中的伤亡 整体效率 对能源的消耗都有巨大的提升

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时间:  2021-10-6 10:28

作者: just10086

枫叶荻花秋瑟瑟 发表于 2021-10-6 09:56
有道理！本来人家研究自动驾驶，其实初衷是想以此为契机，研究人类驾驶过程的智能机制。。。咱们误以为是 ...

大聪明，还挺自信

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时间:  2021-10-6 15:08

作者: oooooooo

fyasan 发表于 2021-10-4 14:51
我觉得汽车还是别搞这种机器智能比较好，一出事就是人命，那些贵高科技公司到时候又是吹牛皮，推责任，看着 ...

飞机也不要搞了嘛，一出事就是人命；航天也不要搞了嘛，一出事就是人命；潜艇也不要搞了嘛，一出事就是人命……

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时间:  2021-10-7 15:38

作者: Suzhiwen

zhangzs0504 发表于 2021-10-4 08:00
谷歌已经搞了自动驾驶自行车，为什么华为不去做这个？搞这个可以是国内第一家，既能避免激烈的竞争，又可以 ...

徐直军前段时间说华为清楚在求生存阶段做什么合适，做什么不合适。

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时间:  2021-10-8 08:12

作者: zzandss

自动驾驶至少在现阶段还是实验室里面的技术

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时间:  2021-10-8 08:54

作者: wqfreebird

只靠摄像头，类似于我们人类驾驶汽车，在异常天气（例如暴雨、大雾等）只能路边停车。特斯拉也许认为做到这个水平就可以了。
而增加了激光雷达、毫米波雷达等设备，是要突破一些场景的限制，让自动驾驶的适应性更强。二者的设计目标本身就存在差异，现在还不好说谁对谁错。如果激光雷达等雷达的成本做到很低，也许答案就更加清晰了。目前激光雷达比较贵，因此显得不是很经济。

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时间:  2021-10-8 20:52

作者: frewave

just10086 发表于 2021-10-3 20:11
有没有点真正的独立思考问题能力

为什么不能让人家实事求是的说话呢？激光雷达已经N多年了，为何现在还没规模商用在车上？成本的问题？规模生产问题？还是可靠性问题？或者不能全天候？或者以上都是？

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