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标题: 我来说说星链 [查看完整版帖子] [打印本页]

时间: 2021-12-2 13:02

作者: 客家人 标题: 我来说说星链

  星链本质是低成本卫星通信，通信理论没突破，一切围绕着降低成本和应用创新，所以一箭多星和可回收火箭大大降低了发射成本，让低成本卫星变为可能。
  马斯克从来没说过取代5G，未来通信空天一体，相辅相成，马斯克的探索很有划时代意义。星链对东亚、东南亚和欧洲人口稠密没啥意义，但是对地广人稀的地区民用通信，例如加拿大、美国、澳大利亚、新西兰、俄罗斯远东地区还是很有意义，毕竟传统通信的普及成本太高。对野外探险、无人区和航海以前卫星电话刚性需求的场景，也很有市场，毕竟卫星电话成本太高了。
  星链同时还有一个轨道资源问题，太空坑位随占就是谁的，这也是国内紧急成立卫通跟进星链的原因。同时星链的军事用途也很广泛。
  马斯克作为当今世界首富，前瞻性还是很牛逼的。特斯拉电动车几乎是15年前做，现在特斯拉电动车的一体化车身、电池技术、电池管理技术、自动驾驶、车辆耐用性和电池耐用性明显高出现有电动车一大截。

时间: 2021-12-2 13:13

作者: 枫叶荻花秋瑟瑟

咱们可以利用传统的、高耸入云的广播电视发射塔，在地面搞个类似星链的系统，由于是静止的，难度极大降低

时间: 2021-12-3 10:11

作者: IT看客

低轨的也就意味着低寿命，也就5～6年，将来要不停地补星，再便宜都是个高耗品，客户上量不足就很难盈亏平衡。

时间: 2021-12-3 12:17

作者: zhangzs0504

星链应该是为特斯拉的自动驾驶准备的。大范围的自动驾驶需要全域的良好覆盖，地面网络无法解决这个问题。马斯克做事情的目的性很强，他应该早就知道这点。为了大规模部署星链，先搞了运载火箭的回收技术，再结合一箭多星，从而大幅度降低卫星发射成本。至于卫星接收天线，可以很容易的集成到特斯拉车顶。

时间: 2021-12-3 12:56

作者: zhangzs0504

将来别的车企如果也搞自动驾驶，就需要租用星链，这才是星链盈利的模式

时间: 2021-12-5 20:44

作者: 虚拟语气

zhangzs0504 发表于 2021-12-3 12:17
星链应该是为特斯拉的自动驾驶准备的。大范围的自动驾驶需要全域的良好覆盖，地面网络无法解决这个问题。马 ...

50毫秒的延迟能做工业级的应用啊？
毫米波搞搞家庭宽带这种消费级的还行，遇到暴雨雪这种歇菜机率相当大。
控制寄托在天上的卫星，隧道或巷子里没信号开还是不开？

时间: 2021-12-5 21:16

作者: zhangzs0504

虚拟语气发表于 2021-12-5 20:44
50毫秒的延迟能做工业级的应用啊？
毫米波搞搞家庭宽带这种消费级的还行，遇到暴雨雪这种歇菜机率相当大 ...

人工驾驶汽车的最快反应时间是0.7秒，即700毫秒，50毫秒的延迟会有问题吗？如果继续提高升级现有的安全辅助驾驶系统，在卫星信号失效的情况下，自动切换到辅助系统上，是否可以？

时间: 2021-12-5 22:07

作者: zhangzs0504

zhangzs0504 发表于 2021-12-5 21:16
人工驾驶汽车的最快反应时间是0.7秒，即700毫秒，50毫秒的延迟会有问题吗？如果继续提高升级现有的安全辅 ...

应该是卫星系统和安全辅助系统同时工作，互为热备份

时间: 2021-12-5 22:26

作者: zhangzs0504

星链如果结合地面的移动通信网络，将使所有交通参与者在网络上是可见的（假定所有的人都有手机），再结合安全辅助系统，将极大的提高安全性。因此，星链将是未来自动驾驶的GPS，会开创一个新的巨大市场。

时间: 2021-12-5 22:37

作者: hotheart

枫叶荻花秋瑟瑟发表于 2021-12-2 13:13
咱们可以利用传统的、高耸入云的广播电视发射塔，在地面搞个类似星链的系统，由于是静止的，难度极大降低

在农村地区还是有意义的，城区未必，国内的通信运营商早就不在城区建高塔了，没有低塔经济

时间: 2021-12-5 22:38

作者: hotheart

zhangzs0504 发表于 2021-12-5 22:26
星链如果结合地面的移动通信网络，将使所有交通参与者在网络上是可见的（假定所有的人都有手机），再结合安 ...

手持终端不大可能接入星链，发射功率不够

时间: 2021-12-5 23:49

作者: 虚拟语气

zhangzs0504 发表于 2021-12-5 21:16
人工驾驶汽车的最快反应时间是0.7秒，即700毫秒，50毫秒的延迟会有问题吗？如果继续提高升级现有的安全辅 ...

人工驾驶预警时间长多了。
失去所有信号的时候，只能依据既往的习惯建模规划姿态，其中之一是惯性导航，这玩意儿不是一般的贵，时间越长越容易出错。遇到一个很长又弯曲的隧道翻车概率很大。
行驶中车辆的数据必须本地处理，上传到不管是5G还是卫星网络再处理早就歇菜了。公网完全应付不了实时性要求。
一解决不了激光毫米波这些在恶劣天气下的捉急表现，二解决不了惯性建模的问题，自动驾驶看不出前景，降级到辅助驾驶还是可以的

时间: 2021-12-6 02:42

作者: zhangzs0504

hotheart 发表于 2021-12-5 22:38
手持终端不大可能接入星链，发射功率不够

手持终端为什么要接入星链？接入本地移动网就行了

时间: 2021-12-6 02:53

作者: zhangzs0504

虚拟语气发表于 2021-12-5 23:49
人工驾驶预警时间长多了。
失去所有信号的时候，只能依据既往的习惯建模规划姿态，其中之一是惯性导航， ...

出事故都是因为出现意外情况，反应不及时。如果所有交通参与者在网络上都是可见的，就可以避免盲区，避免意外情况。举个例子，如果一个人在车流中突然横穿马路，即鬼探头，现在的情况多半会发生事故。但假如在网络上可见，即他所处的位置，移动速度和方向被网络监控到，就可以提前通知即将路过的车辆减速或避让，这些是可能做到的。

时间: 2021-12-6 02:53

作者: zhangzs0504

虚拟语气发表于 2021-12-5 23:49
人工驾驶预警时间长多了。
失去所有信号的时候，只能依据既往的习惯建模规划姿态，其中之一是惯性导航， ...

时间: 2021-12-6 08:32

作者: h68810115

zhangzs0504 发表于 2021-12-3 12:17
星链应该是为特斯拉的自动驾驶准备的。大范围的自动驾驶需要全域的良好覆盖，地面网络无法解决这个问题。马 ...

你到是替特斯拉脑补了星链的用途

时间: 2021-12-6 08:45

作者: mryuri

zhangzs0504 发表于 2021-12-3 12:17
星链应该是为特斯拉的自动驾驶准备的。大范围的自动驾驶需要全域的良好覆盖，地面网络无法解决这个问题。马 ...

这是starlink3.0级别的。当前自动驾驶主要是本地计算，靠网络确实想多了

时间: 2021-12-6 10:16

作者: zhangzs0504

h68810115 发表于 2021-12-6 08:32
你到是替特斯拉脑补了星链的用途

难道他们花费如此大的代价就是为了抢5G的生意吗？

时间: 2021-12-6 13:10

作者: hotheart

zhangzs0504 发表于 2021-12-6 02:42
手持终端为什么要接入星链？接入本地移动网就行了

现在这个星链我感觉信息都是模糊的，有的说法是负责终端的接入，有的说法是负责传输，搞不清楚

时间: 2021-12-6 13:11

作者: hotheart

zhangzs0504 发表于 2021-12-6 10:16
难道他们花费如此大的代价就是为了抢5G的生意吗？

也许是为了在股市搞钱

时间: 2021-12-6 13:54

作者: bargainking

星链+量子通信直接割滑伪的命

时间: 2021-12-8 23:32

作者: h68810115

zhangzs0504 发表于 2021-12-6 10:16
难道他们花费如此大的代价就是为了抢5G的生意吗？

官方说过是为了自动驾驶吗？

时间: 2021-12-11 21:02

作者: xuqz

不看好

时间: 2021-12-11 21:03

作者: xuqz

xuqz 发表于 2021-12-11 21:02
不看好

用不起

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