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标题: 华为车战略遇阻：一线车企不愿合作，赛力斯SF5仅售6000辆  [查看完整版帖子] [打印本页]

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时间:  2021-12-16 11:04

作者: cmcc999     标题: 华为车战略遇阻：一线车企不愿合作，赛力斯SF5仅售6000辆

                             华为车战略遇阻：一线车企不愿合作，赛力斯SF5仅售6000辆
                                                     出品|深网·腾讯新闻小满工作室

        “把劳斯莱斯的引擎放到拖拉机上，肯定还是拖拉机，不是劳斯莱斯。”一位不久前离职的华为管理层谈及目前华为与车企的合作现状时，略显无奈的对《深网》表示。

      过去两年，华为在公开场合多次强调不造车的决定。“华为不造车，帮助车企造好车、卖好车”，几乎是华为官方的统一口径。然而到目前为止，无论是帮助车企造车还是卖车，华为都遇到了不小阻力。

      华为在去年十月底发布了智能汽车解决方案品牌HI（Huawei Inside），同时宣布将于广汽、北汽、长安三家车企联合打造子品牌。一年过去，华为与广汽、北汽、长安合作的车型量产数量寥寥无几，且未有新的车企与华为展开HI方案合作。上汽董事长陈虹更是抛出了“失去灵魂”说，拒绝接受华为提供整体解决方案的合作。

       余承东今年四月开始主推的卖车业务进展也不如预期。华为线下门店销售的赛力斯华为智选SF5销量惨淡，据乘联会数据，今年四至十月，赛力斯SF5销量（含华为门店在内的所有渠道）分别为129辆、204辆、1097辆、507辆、715辆、1117辆、1926辆，总共不足6000辆。

       余承东原本希望通过卖车弥补手机业务缺失造成的损失，同时尽可能保留核心线下渠道。据《深网》此前独家获悉，他曾在内部定下明年销售30万台华为智选车型的目标，而赛力斯SF5的表现离这一目标显然相去甚远。
华为智能汽车业务无疑走到了关键的十字路口，消费者业务遭受重创后，华为亟需汽车这样的新业务输血。但与其合作的广汽埃安、北汽极狐、长安阿维塔、小康赛力斯都是品牌认可度不高、销量欠佳的品牌，而销量可观的一线车企、以及有实力的造车新势力又不愿与之深度合作。这意味着其智能汽车业务短期内或难以实现盈利。
      一线车企不愿“失去灵魂”
   上汽集团董事长陈虹今年6月接受采访时说，与华为这样的第三方公司合作自动驾驶，上汽是不能接受的。“这好比一家公司为我们提供整体的解决方案，如此一来，它成了灵魂，上汽成了躯体。对于这样的结果，上汽是不能接受的，要把灵魂掌握在自己手中。”

       智能汽车不再是一锤子买卖，未来的利润将越来越依赖软件收入，这基本已成为行业共识。有行业人士评价称，“但凡有点长远追求的车企，都不会把自动驾驶软件和数据交给第三方。”因此也不难理解，从去年华为公布HI品牌到现在，并未有新车企加入HI模式的合作队伍。

       而与华为合作的几家车企，量产进度远落后于同行。根据北汽极狐此前披露的消息，8 月 31日100台极狐阿尔法S华为HI版产线验证车正式下线。极狐方面称，阿尔法S HI版订单已经远超千台，内部KPI是今年要争取交付1000台。这一数据仅是“蔚小理”三家造车新势力单月交付的零头。另外两家与华为紧密合作的车企——广汽埃安和长安阿维塔，则仍未发布首款HI版车型。
    以上为节选，详细：https://new.qq.com/omn/20211215/ ... 015&ptlang=2052

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时间:  2021-12-16 11:09

作者: 淡然如初

这不可能啊！钢琴说的数字比这个多多了

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时间:  2021-12-16 11:11

作者: liuwang78

放下人设，自己上吧，自己食言也不是第一次

说到底，还是觉得造车成本太高

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时间:  2021-12-16 11:16

作者: 旁观世界

不是我技术不好
是他们不愿意合作
不是我保险箱不牛逼
是其他企业特别是国企央企拖了我后腿

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时间:  2021-12-16 11:30

作者: 为别人打工的人

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时间:  2021-12-16 11:34

作者: 客家人

  有追求的车企，谁会接受菊花indide？

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时间:  2021-12-16 11:37

作者: slayerafei

车厂不是运营商啊，毕竟是生产公司，不是运营公司

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时间:  2021-12-16 11:39

作者: cmcc999

客家人 发表于 2021-12-16 11:34
有追求的车企，谁会接受菊花indide？

谁会把自己的灵魂交给别人，自己变成一具行尸走肉！

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时间:  2021-12-16 11:41

作者: cmcc999

淡然如初 发表于 2021-12-16 11:09
这不可能啊！钢琴说的数字比这个多多了

钢琴是股东虽然是精神的

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时间:  2021-12-16 11:54

作者: mryuri

你赶快来辟谣/下单支持

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时间:  2021-12-16 11:57

作者: 123就是123

还不忘记凡尔赛一下自己是劳斯莱斯的引擎，呵呵

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时间:  2021-12-16 12:01

作者: passer2021

华为正好有理由卖整车了，太棒了

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时间:  2021-12-16 12:02

作者: cmcc999

mryuri 发表于 2021-12-16 11:54
你赶快来辟谣/下单支持

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时间:  2021-12-16 12:03

作者: mcfs1

提示: 作者被禁止或删除 内容自动屏蔽

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时间:  2021-12-16 12:14

作者: logminer

没关系，18万员工，每人发一辆，做年终奖了

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时间:  2021-12-16 12:48

作者: dadaoduxing

自己造车 是唯一出路，3年做到NO.2 (No.1  BYD 还是短期难超越）

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时间:  2021-12-16 13:12

作者: cmcc999

@钢琴肯定着急上火的到处收集资料反驳

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时间:  2021-12-16 13:46

作者: youyouran

liuwang78 发表于 2021-12-16 11:11
放下人设，自己上吧，自己食言也不是第一次

说到底，还是觉得造车成本太高

是啊，那么多造车新势力都搞得定，华为的财力反而搞不定?

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时间:  2021-12-16 13:47

作者: youyouran

旁观世界 发表于 2021-12-16 11:16
不是我技术不好
是他们不愿意合作
不是我保险箱不牛逼

  “把劳斯莱斯的引擎放到拖拉机上，肯定还是拖拉机，不是劳斯莱斯。”一位不久前离职的华为管理层谈及目前华为与车企的合作现状时，略显无奈的对《深网》表示。

有这么侮辱合作伙伴的吗

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时间:  2021-12-16 13:47

作者: youyouran

客家人 发表于 2021-12-16 11:34
有追求的车企，谁会接受菊花indide？

有追求的车企，受不了菊花高管这样侮辱

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时间:  2021-12-16 15:03

作者: mbqt

金康SF5停产了，新型号23号发布。SF5交付不了是因为芯片加华为品控。

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时间:  2021-12-16 15:41

作者: 李一一男

passer2021 发表于 2021-12-16 12:01
华为正好有理由卖整车了，太棒了

精P！

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时间:  2021-12-16 16:37

作者: founderate

别人是工业企业，真抓实干有产出的，华为想借鸡生蛋基本是做梦

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时间:  2021-12-16 16:53

作者: zzandss

除非是自己下场，否则都是扯淡

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时间:  2021-12-16 20:02

作者: yjh125

钢琴歌银蛋小妮贡献了几辆？哈哈哈

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时间:  2021-12-16 20:19

作者: SOHU2021

进步很大啊 一个月接近2000辆了 还是很不错的

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时间:  2021-12-16 20:22

作者: mcfs

提示: 作者被禁止或删除 内容自动屏蔽

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时间:  2021-12-17 00:01

作者: coffee198375

言之过早，拭目以待。。。。

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时间:  2021-12-17 00:09

作者: 航模钢琴

提示: 作者被禁止或删除 内容自动屏蔽

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时间:  2021-12-17 00:41

作者: 小燕子往南飞

这家企业整天牛b哄哄的踩这个踩那个的，说句不客气的话，不是国内企业大力援助，这家企业早就死翘翘了。

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时间:  2021-12-17 08:31

作者: 航模钢琴

提示: 作者被禁止或删除 内容自动屏蔽

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时间:  2021-12-17 08:59

作者: njuwysy

还是自己造吧，菊花一贴，爱国群众绝对支持

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时间:  2021-12-17 09:10

作者: BigBel

一看就是假新闻，不信弹一下钢琴，琴声响起，菊花车大卖特卖

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时间:  2021-12-17 09:46

作者: 斐然2

菊厂危险，团队出走了很多

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时间:  2021-12-17 10:07

作者: 六韬三略

提示: 作者被禁止或删除 内容自动屏蔽

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时间:  2021-12-17 11:28

作者: hsgq

专业的人做专业的事Porsche Design 能给其他人赋值， 但是 Hi Inside 还不行。

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时间:  2021-12-17 11:44

作者: cmcc999

youyouran 发表于 2021-12-16 13:47
“把劳斯莱斯的引擎放到拖拉机上，肯定还是拖拉机，不是劳斯莱斯。”一位不久前离职的华为管理层谈及目 ...

这才是菊花们的真实心态，不离职是不会说出口的，只在心里鄙视那些合作伙伴

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时间:  2021-12-17 11:50

作者: cmcc999

youyouran 发表于 2021-12-16 13:46
是啊，那么多造车新势力都搞得定，华为的财力反而搞不定?

以菊花的财力肯定是没问题
但目前菊花手机业务大幅下滑、收入大幅减少的情况下，自己造车成功了是好事，万一不成功就被拖入沼泽了
所以这才是菊花最担心的（1、自己造车更花钱，几百上千亿；2、还有时间成本，3或5年；3、菊花做手机成功但造车能否成功菊花自己都没底）

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时间:  2021-12-17 11:57

作者: zxb1984_0

youyouran 发表于 2021-12-16 13:47
“把劳斯莱斯的引擎放到拖拉机上，肯定还是拖拉机，不是劳斯莱斯。”一位不久前离职的华为管理层谈及目 ...

在华为眼里这些品牌确实是垃圾吧

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时间:  2021-12-17 12:00

作者: cmcc999

mcfs 发表于 2021-12-16 20:22
喽主，小康赛力斯去年一年才卖732辆，今年半年就6000辆了，还不行？

单月销量1.2万辆的比亚迪汉，单月销量近8600辆的特斯拉
半年就6000辆销量是挺高的，半年销量就快赶上别人一个月的销量了，菊车加油保持下去啊

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时间:  2021-12-17 12:03

作者: cmcc999

航模钢琴 发表于 2021-12-17 00:09
8、9、10三个月，sf5的sales是645辆、1117辆、2204辆，狠狠打了楼主那个职业黑军的face。

大嘴吹嘘要年销售30万台
据乘联会数据，今年4—9月，北汽极狐阿尔法S共交付857辆新车。另一款在华为门店主推的小康赛力斯SF5，4—10月销量不足6000辆。
不知道打了谁的face

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时间:  2021-12-17 12:05

作者: mcfs

提示: 作者被禁止或删除 内容自动屏蔽

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时间:  2021-12-17 12:09

作者: cmcc999

zxb1984_0 发表于 2021-12-17 11:57
在华为眼里这些品牌确实是垃圾吧

其实那些品牌心里清楚的很菊花找他们合作是因为一线大品牌都不跟菊合作
菊找他们是权宜之计不会长久，他们也是想借菊的名声赚点钱
所以从菊跟他们合作之日起，合作双方就是同床异梦、各打各的小算盘
这样的合作能成功才见鬼了

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时间:  2021-12-17 12:11

作者: cmcc999

mcfs 发表于 2021-12-17 12:05
你要看增速，赛力斯半年就比去年全年暴增近10倍了，比亚迪同比增速几倍呀？

你怎么不比比2者的基数再发言？？？
想偷换概念？？？

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时间:  2021-12-17 12:19

作者: mcfs

提示: 作者被禁止或删除 内容自动屏蔽

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时间:  2021-12-17 16:50

作者: lrwpanda

看

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时间:  2021-12-18 09:43

作者: cmcc999

mcfs 发表于 2021-12-17 12:19
基数和菊厂有个茑关系，就好比你这货的智商为50考三本都费劲，名师点拨一下能上个二本就很了不起了，你非 ...

和菊厂没关系，大嘴会亲自站台？？？
菊水的智商也就这样了，菊车一年销量也就6000多一点了，不能再高了

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时间:  2021-12-18 10:56

作者: 航模钢琴

提示: 作者被禁止或删除 内容自动屏蔽

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时间:  2021-12-18 11:02

作者: szmoniter

慢慢来不要急，当年H刚开始做的手机也都不行。

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时间:  2021-12-18 11:03

作者: cmcc999

航模钢琴 发表于 2021-12-18 10:56
职业黑军，北汽极狐与华为合作的汽车，还没有sale，你是不是掉进井里去，啥都不知道就瞎黑乱peng？

我无论掉哪里去了，大嘴吹嘘要年销售30万台看来是不可能完成了!
要不你快去下单，支持一下

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时间:  2021-12-18 11:09

作者: szmoniter

发错了

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时间:  2021-12-18 11:10

作者: Desla的马甲

cmcc999 发表于 2021-12-17 12:03
大嘴吹嘘要年销售30万台
据乘联会数据，今年4—9月，北汽极狐阿尔法S共交付857辆新车。另一款在华为门店 ...

凡事就看表面，看现状，不看内涵细节和趋势的，也就吃瓜群众的水平。更别说很多专业人士都会看走眼。十年前华为要搞高端手机，别说外人，内部都没几个人相信。
就这种静态看数据的，也就吃瓜群众的水平。当然过过嘴巴瘾，满足一下心理，也可以理解。高兴就好。呵呵。

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时间:  2021-12-18 12:42

作者: cmcc999

Desla的马甲 发表于 2021-12-18 11:10
凡事就看表面，看现状，不看内涵细节和趋势的，也就吃瓜群众的水平。更别说很多专业人士都会看走眼。十年 ...

你也就是个看表面，看现状，不看内涵细节和趋势的
菊花造车能跟手机相提并论？
菊花本业就是通信设备，造车是跨界了，你看有几个跨界能成功的？
不要以为菊花在通信行业做的很好就认为菊花搞什么行业都可以搞的很好
这个世界上没有超人更不可能有超企！
你也就是菊水看问题的能力和水平。当然过过嘴巴瘾，满足一下心理，也可以理解。高兴就好。呵呵。

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时间:  2021-12-18 15:05

作者: usten

thank u

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时间:  2021-12-18 20:14

作者: cba2020

BigBel 发表于 2021-12-17 09:10:49 一看就是假新闻，不信弹一下钢琴，琴声响起，菊花车大卖特卖(^_^)

钢琴进黑屋了

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时间:  2021-12-19 08:20

作者: cmcc999

cba2020 发表于 2021-12-18 20:14
钢琴进黑屋了

不是什么新鲜事情了
N进宫了

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时间:  2021-12-19 08:57

作者: yy611

Desla的马甲 发表于 2021-12-18 11:10
凡事就看表面，看现状，不看内涵细节和趋势的，也就吃瓜群众的水平。更别说很多专业人士都会看走眼。十年 ...

哟，这不是客观帝嘛。

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时间:  2021-12-19 09:07

作者: yy611

回复错了………

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时间:  2021-12-19 09:08

作者: yy611

Desla的马甲 发表于 2021-12-18 11:10
凡事就看表面，看现状，不看内涵细节和趋势的，也就吃瓜群众的水平。更别说很多专业人士都会看走眼。十年 ...

你所谓的内涵细节客观，不就是给菊花洗嘛

就属你最会这样客观。

还不如人家小琴直接洗来得干脆

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时间:  2021-12-19 15:44

作者: youyouran

cmcc999 发表于 2021-12-17 11:50
以菊花的财力肯定是没问题
但目前菊花手机业务大幅下滑、收入大幅减少的情况下，自己造车成功了是好事， ...

我感觉成功概率挺大的，特别是华为强大的营销能力，卖车搞不好也得和手机一样加价……

大概是汽车需要的很多元器件，华为搞不定？毕竟在实体清单

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时间:  2021-12-19 15:45

作者: youyouran

zxb1984_0 发表于 2021-12-17 11:57
在华为眼里这些品牌确实是垃圾吧

所以，人家为啥要和华为这种妄自尊大的企业合作。

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时间:  2021-12-20 09:36

作者: liqiang807

华为员工人手一辆，代理商也买啊，渠道也买啊，供应商也买，数字不就一下子上去了。。自己人都不买，其它人怎么敢买。

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时间:  2021-12-20 10:22

作者: slayerafei

其实一年30万台车的目标不难实现
1）员工每人必须买一台，不买的就滚蛋，这就20万了
2）水军每人必须买一台，否则不给钱，怎么着也好几万水军吧
3）高管啥的，给指标任务，怎么着也能卖个几万

凑一凑，30万还是很easy的

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时间:  2021-12-20 10:37

作者: jguil

大家都吸取了诺基亚被微软坑惨的教训

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时间:  2021-12-20 11:40

作者: cmcc999

youyouran 发表于 2021-12-19 15:44
我感觉成功概率挺大的，特别是华为强大的营销能力，卖车搞不好也得和手机一样加价……

大概是汽车需要 ...

那就拭目以待

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时间:  2021-12-20 11:42

作者: cmcc999

slayerafei 发表于 2021-12-20 10:22
其实一年30万台车的目标不难实现
1）员工每人必须买一台，不买的就滚蛋，这就20万了
2）水军每人必须买一 ...

1、3可以实现，2很难

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时间:  2021-12-20 15:09

作者: Andy123h

想想也是，以后车里面智能化部分是主体。现在就是，特斯拉不是被认为是一个代步工具，而是被认为是高科技产品才有那么高的价值的。华为掌握核心，车企就成了代工厂了。。。

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时间:  2021-12-21 08:12

作者: QQ520

要开始自己造车了。

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时间:  2021-12-21 08:45

作者: 荆楚阳光

哈哈有点意思！

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时间:  2021-12-23 11:45

作者: HIRAETH

youyouran 发表于 2021-12-16 13:46
是啊，那么多造车新势力都搞得定，华为的财力反而搞不定?

不是资金问题，是公司战略问题

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时间:  2021-12-23 13:39

作者: youyouran

HIRAETH 发表于 2021-12-23 11:45
不是资金问题，是公司战略问题

那就是战略出了问题

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时间:  2021-12-23 15:01

作者: HIRAETH

youyouran 发表于 2021-12-23 13:39
那就是战略出了问题

让子dan飞一会

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时间:  2021-12-23 15:12

作者: 航模钢琴

提示: 作者被禁止或删除 内容自动屏蔽

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时间:  2021-12-25 00:38

作者: 奋斗士

政府部门搞几次集采，30万辆就解决了吧

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时间:  2022-1-4 20:10

作者: hehedbs

已经凉凉了,停产了.老车主成为韭菜.

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时间:  2022-1-5 00:46

作者: 航模钢琴

提示: 作者被禁止或删除 内容自动屏蔽

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时间:  2022-1-5 13:18

作者: cmcc999

航模钢琴 发表于 2022-1-5 00:46
停产正常现象，老车主服务保持不变，不要大惊小怪。

还是那个灵魂发问：你买了吗？？？

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时间:  2022-1-5 17:06

作者: 橘润梨

slayerafei 发表于 2021-12-20 10:22
其实一年30万台车的目标不难实现
1）员工每人必须买一台，不买的就滚蛋，这就20万了
2）水军每人必须买一 ...

自己买多难受。正确的做法是要求运营商，政企等以车代奖金，公开招标，他去应标，这样50万销量妥妥的

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时间:  2022-1-5 19:57

作者: 123就是123

航模钢琴 发表于 2022-1-5 00:46
停产正常现象，老车主服务保持不变，不要大惊小怪。

不知廉耻的回答，唱多买空，欺骗大众

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时间:  2022-1-5 20:45

作者: 航模钢琴

提示: 作者被禁止或删除 内容自动屏蔽

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