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标题: 深度介入造车的困境 [查看完整版帖子] [打印本页]

时间: 2022-1-5 22:12

作者: ABC2019 标题: 深度介入造车的困境

不造车，帮助企业造好车。如果只是一些零部件和软件供货，不参与整车设计制造营销和销售，只需要对所供应的这部分负责，如果整车品质出现一些问题，对华为系汽车品牌会有些影响，影响相对小一些。但是，如果深度介入设计，品控，零部件供应，营销吹牛逼，如果底盘，发动机，整车设计，这些做得不好，出现问题，即使这些不是华为负责的，对华为系汽车影响也会非常大。
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华为不造车，但是，深度介入整车设计和品质控制，必须的。除了只供应局部零部件的这种合作方式，对所供应的零部件品质负责，中度和深度合作方式，都需要对整车品质进行控制。否则，品质上出问题，砸了牌子，

时间: 2022-1-6 08:55

作者: 123就是123

索尼，美的都造车了，看菊花这句话什么气候打脸

时间: 2022-1-6 12:50

作者: cmcc999

123就是123 发表于 2022-1-6 08:55
索尼，美的都造车了，看菊花这句话什么气候打脸

菊司什么时候怕打脸？
自己打的还少吗
菊司只要分红年年新高，打脸算个啥

时间: 2022-1-6 12:58

作者: passer2021

坚定了华为自己造车，好事。一些车企想保留灵魂，最后连肉身都无法保留。

时间: 2022-1-6 13:18

作者: passer2021

cmcc999 发表于 2022-01-06 12:50:38 菊司什么时候怕打脸？自己打的还少吗菊司只要分红年年新高，打脸算个啥

只有高分红，才能留住人。人家华为员工趁你骂人的时候多写了几行代码，你说气不气人？

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