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标题: 为新能源汽车都是交流电机？不能直接用直流电机吗？ [查看完整版帖子] [打印本页]

时间: 2022-2-12 19:07

作者: xrlz19960302 标题: 为新能源汽车都是交流电机？不能直接用直流电机吗？

1、问个问题，雅迪电动车和低速电动代步车，都是直流电机，也就是铅酸电池或者锂电池，电池里面得直流电直接驱动电机，这是效率最高得？  2、为什么新能源汽车，都是交流电机呢？因为电池里面存的都是直流电，直像雅迪一样，直接驱动不是效率最高吗？  为什么还要把直流电变成交流电，驱动交流电机，不多次一举吗？

时间: 2022-2-12 19:20

作者: xrlz19960302

直流电，逆变成交流电，交流电在驱动交流电机？为什么这么麻烦，中间有损耗吧？而且电路还复杂化了，就不能像雅迪电动车那种，电池里面存的直流电，驱动直流电机吗？这个一直有这个问题，我看山东哪里，有不少老年代步车，不都是这个原理！

时间: 2022-2-12 19:26

作者: just10086

百度2分钟

直流电机

直流电机运行功率小，节能性好，噪音小，可多级调速、控制精确，价格昂贵；

直流电动机因其具有良好的调节性能和启动性能而被产业界广泛地应用。

但是，对于有刷直流电动机而言，由于存在电刷换向器的机械接触机构，导致造价高，并伴有换向火花、电磁干扰、寿命短和可靠性等问题，从而又限制了它的适用范围。

交流电机

交流电机功率大，噪音大，但价格较低。

交流同步电动机具有良好的运行性能，但其启动性能差；

交流感应电动机具有结构简单、运行可靠的特点，但其调节性能差。

时间: 2022-2-12 19:38

作者: 拓荒者99

交流电机产业链更加成熟，价格合理。直流电机功率大，容易发热，存在电磁干扰，很多国内大优质直流电机多是进口，(如日ben)，国内大功率直流民用配电产业链不成熟，ac和Dc互相竞争，

时间: 2022-2-12 21:05

作者: ftjtn

直流快充+交流慢充

时间: 2022-2-12 21:50

作者: mimi.tk

交流来来来

时间: 2022-2-12 22:01

作者: coffee198375

直流是未来。。。。

时间: 2022-2-13 01:47

作者: g2001z

有个很不起眼的零件叫碳刷

时间: 2022-2-13 09:45

作者: ttxp2020

直流无刷电成本低、控制简单，但是体积重量大，效率低。
直流有刷电机价格昂贵，控制精确，可多级调速、运行功率小，受电刷和转向器制约，转速低。

对于大功率的电动汽车，当前采用永磁同步电机，效率高，功率密度高。

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