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标题: 可恶的中国汽车产业，耽误余承东吹牛了 [查看完整版帖子] [打印本页]
时间: 2022-4-20 14:40
作者: pozhehao
标题: 可恶的中国汽车产业，耽误余承东吹牛了
余承东
出品丨虎嗅汽车组
作者丨李文博
编辑丨周到
头图丨《对话余承东》
昨天，我们刚刚发出“中国造（豪华）车，不能光靠嘴炮”的呼吁，今天就有一位“跨界车王”对这个命题进行了一波反向呼应。
他就是华为常务董事、终端BG CEO、智能汽车解决方案BU CEO余承东。4月18日，在接受中国知名车评人吴佩采访时他表示，此前为新车品牌问界AITO定下的今年30万台销量目标根本做不到，第一年能做到10万、20万台都已经算是很奇迹了。但他很快又跟了一句，华为一定能帮助那些和他们紧密合作的车厂，先做成中国第一，再做成世界第一。
余承东接受采访
听上去，余承东在吹牛。实际上，余承东就是在吹牛，还是瞎吹的那种。因为中国第一、世界第一的宝座，哪有那么容易坐上去？即便坐上去，也不是靠30万年销量坐上去的。
先看中国第一。去年中国市场卖得最多的汽车品牌是一汽大众，总计177.8万台。排名第十的广汽丰田卖了84万台，余承东认知里的30万台是个什么水平，是比第20名的特斯拉还少2万台的水平。
再看世界第一。2021全球汽车销量冠军丰田汽车卖了1050万台，大众汽车890万台，现代起亚集团667万台。就算只看电动车，2021年冠军特斯拉的全球销量是93.6万台，亚军比亚迪的销量是59.4万台，季军上汽通用五菱的销量是45.6万台。
30万台放眼全球，与保时捷的水平相当。但保时捷不可能在没有定语的前提下，当上世界汽车销量第一。当然，保时捷也没这个爱好。
帮助车厂当全球第一，不是余承东第一次说大话，也不是最后一次。
今年1月，余承东在谈到汽车板块业务时，信心满满地向媒体表示：由华为与赛力斯合作打造的AITO品牌将于今年发布全新中大型SUV及问界M5纯电版车型。依托问界M5增程版、问界M5纯电版及全新中大型SUV，华为在2022年将挑战30万台的销售目标。
一年30万台是2021年“蔚小理”三家的销量总和，再添2万台。是长城汽车加广汽埃安再加零跑，奋力一搏才勉强迈过的销量标准线。即便是在中国市场几乎横着走的特斯拉，去年也不过交出32万台的答卷。
2022年是问界品牌的第一个完整销售年，余承东的意思是让一名新手村还没溜达明白的一岁小孩，直接挑战中国市场电动车魔王级Boss特斯拉，前提是这位小朋友能以一挑五，满血闯过国产友商联手布下的天罗地网。别说特斯拉，问界连威马都打不过。
针对30万台的年销目标，余承东有自己独到的算法：一家店一个月能卖30台车，先启用1000家店来卖车，一个月就有3万台，一年挑战30万台没有问题。
这道简单的乘法算术题，余承东做对了。但他忘记了，赛力斯工厂造不出。
2021年，央视财经频道《经济半小时》栏目对赛力斯重庆两江智能工厂进行过一次探访，重庆金康新能源汽车有限公司、赛力斯首席营销官张正源那时表示：工厂的年产能是10万台。今年1月，在赛力斯重庆两江工厂举办的问界M5生产保障誓师大会上，整个工厂从上到下要实现的目标是一季度生产新车1万台。
赛力斯首席营销官张正源
一年产能上限10万台，一季度只能生产1万台的工厂，如何能保证在今年剩下的8个月里，让30万台新车驶下生产线。这是工厂满负载顺利运行都无法达成的目标，如果将芯片短缺和疫情断供等外部因素考虑在内，能造出5万台都是一个不小的奇迹。
吹牛时，余承东很快乐，快乐到经常忘记行业常识和既有事实。
在一次分享会上，余承东曾表示希望问界第一年就干翻并超越特斯拉，第二年远远超越特斯拉，问界品牌的单年销售要迅速超过200万台。
去年，旗下拥有别克、雪佛兰和凯迪拉克三大合资公司的上汽通用在中国市场卖了290万台，一汽大众加捷达卖了240万台，丰田两个合资公司卖了194万台，本田两个合资公司卖了157万台。单一市场单年销量超过200万台，通用要汇集三个品牌之力，大众苦心本土化经营30多年，而1998年就征战中国市场的本田至今未跨过这根线。但余总有信心：有华为撑腰的问界，只需2年。
这还没完，余承东还有更疯狂的想法：把奔驰宝马奥迪，30几万到50几万这个车的空间，“给它一把干掉”。
我们做了个简单的统计。2021年，35至50万售价区间奔驰宝马奥迪的销量表现如下：宝马3系卖了17万台，5系卖了17万台，X3卖了10万台，iX3卖了4万台，合计47万台；奥迪A6L卖了15万台，Q5L卖了15万台，A4L卖了13万台，Q3卖了9万台，合计52万台；奔驰E级卖了14万台，GLC卖了14万台，C级卖了12万台，EQC卖了0.6万台，合计40.6万台。
如果按一把30万算的话，一次干掉难度挺大的，可能需要好几把。
在和吴佩的对谈中，余承东坦诚，自己属于爱吹牛的那一挂，但又很得意地表示“每次吹过的牛之后能顺利实现”。他认为华为在手机行业的成功可以平移到汽车行业，因为华为在手机行业成功的三大基石：体验、质量和品牌，同样能助力中国汽车公司当上全球第一。
余承东自称爱吹牛
余承东的勇气非常值得钦佩，但造车这件事本就九死一生。加上还要超过大众、丰田和宝马这样实力强劲的对手，光靠勇气是不够的。关键是在帮助车厂这件事上，华为也没做的多好。
首先，是出师就遇消费者信任危机。
2021年4月6日，华为和小康股份旗下新能源乘用车品牌赛力斯签订合作协议。按照分工，赛力斯只负责生产制造部分，华为负责技术、营销、渠道等其它一切部分。
余承东要求团队把能用上的华为零件全部用在赛力斯SF5上，为的就是登上去年的上海车展舞台。计划成功了，“华为智选”赛力斯SF5亮相即爆款，两天斩获3000多张订单。但第一波用真金白银支持华为汽车的消费者在提车后很快发现，赛力斯SF5并没有多少余承东说的那么好：实际油耗高、续航虚标、车机卡顿等。2021年一整年，赛力斯SF5的总交付量只有8000台，月均销量666台。
赛力斯SF5
赛力斯SF5出师不利，华为无暇顾及，直接在2021年12月联合小康股份推出新品牌AITO和新车型问界M5——一台“比照百万豪车”外观、内饰、性能、体验、质量打造而成的新车，搭载鸿蒙系统，直接甩赛力斯SF5上的华为HiCar一条马路。
问界M5的出现让赛力斯SF5的用户欲哭无泪，他们对华为的一片赤诚之心，最终换来的却是两把无情的割韭菜镰刀：第一把，赛力斯SF5要停产为问界M5让路，这意味着只买了几个月的新车一夜之间成为绝版车，还是二手车商望而却步的那种；第二，SF5的华为HiCar车机系统不支持升级为鸿蒙系统，坐在华为车里，却无法触摸到真正的华为灵魂。
赛力斯SF5车主的遭遇让问界M5的意向消费者有一定的动摇，谁知道明天和镰刀哪个先来。
交付端表现验证了这一说法：据小康股份3月份产销公告显示，公司旗下智能新能源汽车赛力斯3月份的销量为3160台，问界M5销量3045台，加上1月的815台和2月的1061台，问界M5第一季度的销量为4921台，与30万台的年销量目标相差甚远。
其次是合作伙伴不交心。
华为选定的首批合作伙伴有四家：北汽极狐、广汽埃安、长安阿维塔和金康赛力斯。
其中前三家是“HI（Huawei Inside）模式”的代表，金康赛力斯是“智选模式”。HI模式的意思是车辆采用华为研发的全栈智能汽车解决方案，智选模式意味着新车可以直接进入华为线上、线下渠道销售。
但这四家公司，在目前的中国智能电动汽车领域，都算不上头部玩家。合作时间最长的北汽极狐脱胎于北汽新能源，去年全年交付量4993台，2021上海车展前夕发布的、与华为深度合作的极狐阿尔法S华为HI版至今仍交付无望。对此，有些媒体已经开始用“好饭不怕晚”为它找补。
广汽埃安去年和华为签约，双方合作的中大型智能纯电SUV车型AH8最快明年推出，目前没有更多信息。
长安阿维塔更加年轻，去年11月首款车型阿维塔11才亮相，预计将在今年第二季度上市，第三季度交付。4月放出过全球限量500台的特别版车型官图，据称是“含华量”最高的车型：华为MDC计算平台，华为ADS 智能驾驶系统、华为鸿蒙座舱、智能电动、智能网联和智能车云服务。
新车
金康赛力斯则是2018年折戟美国，2019年回归国内，然后连亏三年的边缘玩家，傍上华为，宛若抓到最后一根救命稻草。
纵观这四家合作伙伴，除了背水一战的赛力斯在掏心掏肺，其它三家虽然与华为深度绑定，但其实都没有真正把灵魂交给华为：埃安、极狐和阿维塔背靠国企进军电动，有华为做背书更好忽悠。倘若不成，也有退守母公司这一万全之策。
想捧赛力斯做中国第一，再做世界第一的余承东，从某种程度验证了王兴的那句话：特斯拉终于遇到一个技术实力和忽悠能力旗鼓相当的对手了。我们希望华为能全面超越特斯拉，只要在忽悠能力以外的领域就行。
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时间: 2022-4-20 14:47
作者: passer2021
最后一句话，楼主摸摸自己的内心，是真心的吗？
时间: 2022-4-20 15:37
作者: mylordgp
汽车这种全国第一耐用消费品，不比手机，根本没有试错的机会，一个平台车型的失败会拖垮一个公司。理想one大获成功，接下去L9要是失败了，就是灭顶之灾。赛力斯失败了，华为血厚，还能再折腾一次，再失败就出局了。
时间: 2022-4-20 15:37
作者: 为别人打工的人
时间: 2022-4-20 15:56
作者: 客家人
真心不看好，这个价位，买个成熟产品特斯拉不香么？保值率也高。要支持国产，可以买比亚迪、蔚小理，毕竟这几家专心做产品，一时半会也会坚持下去。小康这个吊样，谁知道能坚持多久。
买问界，价格不便宜，过一年停产，面临sf5一样困局，以后车辆保养维修配件都是大问题，保值率暴跌。
时间: 2022-4-20 19:39
作者: SOHU2021
mylordgp 发表于 2022-4-20 15:37 
汽车这种全国第一耐用消费品，不比手机，根本没有试错的机会，一个平台车型的失败会拖垮一个公司。理想one大 ...
赛力斯现在也是亏损啊 对华为半毛子影响都没 这就是华为聪明的地方
借助别人的平台造车，不用让自己亏个几十亿，上百亿的
等把造车里面的供应链，造车踩的坑，造车的技术摸得7788了，华为就会自己下场造车了
当年做基站天线，做能源产品都是这样子过来的
时间: 2022-4-20 19:53
作者: 穿江大板
反正若干年内不会考虑电车，不想当小白鼠，那家伙万一起火直接不给你反应的机会。汽车内燃机技术一百好几十年，成熟稳定可靠，就算自燃起码还能给你逃命的时间。
自动驾驶任重道远，重庆大学和长安是国内最早研发的，也曾上路测试，至今也没有什么成果出来。虽然如此，我更欣赏那些埋头做事的，新技术要的是实干，不是卖嘴。
时间: 2022-4-20 20:31
作者: 客家人
SOHU2021 发表于 2022-4-20 19:39
赛力斯现在也是亏损啊 对华为半毛子影响都没 这就是华为聪明的地方
借助别人的平台造车，不用让自己亏 ...
再过个几年，份额都被人抢完了。菊花造车，实在是看不到哪里有优势，电池更好？动力更好？更智能？自动驾驶更好？
时间: 2022-4-20 20:39
作者: undebug25
本帖最后由 undebug25 于 2022-4-20 21:28 编辑
客家人 发表于 2022-4-20 15:56
真心不看好，这个价位，买个成熟产品特斯拉不香么？保值率也高。要支持国产，可以买比亚迪、蔚小理，毕竟这 ...
走点心好不好，另外一个帖子复制过来，你太对不起别人发帖了
时间: 2022-4-20 20:57
作者: master123
当年任老板宣称华为要做到通信设备厂家前三，也是一片嘲笑声；余承东吹牛要把华为无线做到世界第一，更是笑声一片。
泛酸总是很容易，难的是敢想并且会干。
时间: 2022-4-20 21:45
作者: 客家人
master123 发表于 2022-4-20 20:57
当年任老板宣称华为要做到通信设备厂家前三，也是一片嘲笑声；余承东吹牛要把华为无线做到世界第一，更是笑 ...
此一时，彼一时呗，汽车行业高手如云，汽车行业的盘子比通信大多了，汽车融合机械和电子，还要产业链高度配合，品牌建设和口碑还要长期建设，同时汽车不像手机试错成本低，菊司一上来就吹行业第一，不被笑才怪。
时间: 2022-4-20 21:47
作者: 枫叶荻花秋瑟瑟
客家人 发表于 2022-4-20 21:45
此一时，彼一时呗，汽车行业高手如云，汽车行业的盘子比通信大多了，汽车融合机械和电子，还要产业链高 ...
手机有富士康等成熟的代工企业。。
时间: 2022-4-20 21:48
作者: 枫叶荻花秋瑟瑟
穿江大板 发表于 2022-4-20 19:53
反正若干年内不会考虑电车，不想当小白鼠，那家伙万一起火直接不给你反应的机会。汽车内燃机技术一百好几十 ...
嗯，汽车还是要成熟的产品靠谱，性命攸关
时间: 2022-4-20 22:39
作者: xsohydra
看了视频，感觉老余说的优势都有点吹牛的成分
时间: 2022-4-20 23:49
作者: coffee198375
拭目以待。。。。
时间: 2022-4-21 01:56
作者: 大树wan
客家人 发表于 2022-4-20 21:45
此一时，彼一时呗，汽车行业高手如云，汽车行业的盘子比通信大多了，汽车融合机械和电子，还要产业链高 ...
汽车行业高手如云，，笑死了。
时间: 2022-4-21 01:59
作者: 大树wan
客家人 发表于 2022-4-20 20:31
再过个几年，份额都被人抢完了。菊花造车，实在是看不到哪里有优势，电池更好？动力更好？更智能？自动 ...
世界格局每天都变，还抢完了。。你以为用户用上某个品牌就不换了？摩托罗拉，诺基亚，索尼，htc，苹果，三星。请问30年过去了，抢完了吗。换了一波又一波。没有思考量就别在这丢人现眼。
时间: 2022-4-21 09:15
作者: tecoyi
本帖最后由 tecoyi 于 2022-4-21 09:15 编辑
只要持续每天进步比别人多一点，最终目标都能实现。
关键看金康有没有开放的心态，植入华为的管理机制。
时间: 2022-4-21 09:58
作者: 车大炮
master123 发表于2022-04-20 20:57:23 <p>当年任老板宣称华为要做到通信设备厂家前三，也是一片嘲笑声；余承东吹牛要把华为无线做到世界第一，...
还有其他吹牛呢，不一起列出来？
时间: 2022-4-21 17:54
作者: master123
车大炮 发表于 2022-4-21 09:58
还有其他吹牛呢，不一起列出来？
无论他们吹过什么牛，但他们做确实实现了芸芸众生想都不敢想的成就。这就是差别。
时间: 2022-4-21 19:50
作者: 满洲狐
提示: 作者被禁止或删除 内容自动屏蔽
时间: 2022-4-21 19:52
作者: Desla的马甲
undebug25 发表于 2022-4-20 20:39
走点心好不好，另外一个帖子复制过来，你太对不起别人发帖了
客家人习惯自我感觉良好，以为这几句话说得很裂害（实际是暴露低智商），想多秀秀，让更多人看到自己的水平。
时间: 2022-4-21 19:55
作者: 车大炮
master123 发表于2022-04-21 17:54:55 <p>无论他们吹过什么牛，但他们做确实实现了芸芸众生想都不敢想的成就。这就是差别。</p>
都实现了？
2019年目标是每卖出两台就有一台，“目前华为在中国中高端手机市占率34%，年底达到50%。”
时间: 2022-4-21 19:56
作者: 满洲狐
提示: 作者被禁止或删除 内容自动屏蔽
时间: 2022-4-21 19:57
作者: 车大炮
master123 发表于2022-04-21 17:54:55 <p>无论他们吹过什么牛，但他们做确实实现了芸芸众生想都不敢想的成就。这就是差别。</p>
未来三到五年多数中国智能手机厂商将消失，我们将成为市场领军者。”
这个实现了？
时间: 2022-4-21 19:58
作者: 车大炮
master123 发表于2022-04-21 17:54:55 <p>无论他们吹过什么牛，但他们做确实实现了芸芸众生想都不敢想的成就。这就是差别。</p>
“荣耀品牌将会超越小米品牌，华为品牌将会超过苹果和三星品牌。”
什么时候超过三星了？实现了？
时间: 2022-4-21 19:59
作者: 车大炮
master123 发表于2022-04-21 17:54:55 <p>无论他们吹过什么牛，但他们做确实实现了芸芸众生想都不敢想的成就。这就是差别。</p>
“在全球市场份额，华为目前排名第三，明年到后年会做到全球第二。”
余承东在2015年10月份说过的话
实现了？2016全球第二？
时间: 2022-4-21 20:40
作者: master123
车大炮 发表于 2022-4-21 19:59
“在全球市场份额，华为目前排名第三，明年到后年会做到全球第二。”
余承东在2015年10月份说过的话
无论怎么讲，他们登上过常人无法企及的高度，而且又在攀爬新的高度。作为正常的普通人，可以尊敬，也可以无视；而那些自身没有能力和抱负，却又对杰出者冷嘲热讽的人，应该检视下自己的品行了。
时间: 2022-4-22 08:17
作者: jack1738
本来就是宣传的，当真就输了。
时间: 2022-4-22 08:46
作者: 天涯明月话
客家人 发表于 2022-4-20 21:45
此一时，彼一时呗，汽车行业高手如云，汽车行业的盘子比通信大多了，汽车融合机械和电子，还要产业链高 ...
通信业七国八制的时候，哪一个不是世界五百强，中兴华为照样杀出一条血路，当前的领先不代表永远领先，谁都不敢说10年后的汽车行业谁是龙头！
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