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标题: 余承东认怂:华为”帮造”的新车,没有销量奇迹 [查看完整版帖子] [打印本页]

时间: 2022-4-23 09:41

作者: 浮云游子意 标题: 余承东认怂:华为”帮造”的新车,没有销量奇迹

汽车赛道太卷，余承东都没法好好 ” 吹牛 ” 了。

去年华为与塞力斯合作的第一款车 SF5 开卖时，初期单月预定量超 6000 辆，华为常务董事余承东便在内部定下了年销 30 万辆的目标。

想必余承东也没能想到，第一款入选 ” 华为智选 ” 系列的 SF5 交付后会差评如潮，做工粗糙、设计过时、车机卡顿、实际油耗高 …… 甚至曾被车主曝光出现刹车失灵现象。

此后，SF5 上演了一出高开低走的戏码，2021 年全年的销量仅为 8169 辆。与 30 万的目标相去甚远，在一众新能源选手中也处于垫底水平。

不止是 SF5，华为与其他车企合作制造的车辆也是这样的命运。有媒体报道称，发布即霸占多个新闻头条的北汽极狐阿尔法 S 华为 HI 版，去年销量仅为逾 1000 辆，不仅如此，这款车还多次 ” 跳票 “，推迟交付时间。

最新消息显示，北汽蓝谷把这款车的交付时间定在了今年六月，即正式发布的 14 个月后。

实际 ” 试错 ” 后，华为给出了解决方案——增加参与度，为车辆注入更多华为基因。就这样，华为与小康塞力斯共同打造的高端汽车品牌 AITO 及旗下首款车问界 M5 亮相。

在这款车的制造过程中，华为不再是单纯的技术或零件提供商，而是参与甚至主导了设计、用户体验和后期销售，逐渐成为合作中的主角。

在发布会上，余承东一如既往的十分自信，” 我们帮助车企打造了一款真正能领先于时代的产品 “。

但仅仅过去 4 个月，这份自信就被现实 ” 打脸 ” 了。

” 今年实现 30 万辆的目标很难 “，近日在接受采访时，余承东直言，”问界 M5 三月总交付量预计逾3000辆，后续可以逐渐爬坡，但能做到10-20万辆已经算是奇迹了“。

让余承东认怂的，既有汽车行业面临的一系列问题，如芯片短缺、零部件短缺导致产能受限等等，无疑也有来自其他选手的挤压。

问界 M5 定位中型增程式 SUV，售价 24.98-31.98 万元，直接竞争对手包括岚图 FREE 和理想 ONE，其中理想 ONE 是新势力车企中典型的爆款车型，年销量接近 10 万辆，且在这个价位中，纯电车型广汽埃安 AION LX、特斯拉 Model Y 的实力也比较强。

问界 M5 想要成功出圈，还需要更长时间的口碑和品牌认知度积累。

问界 M5 销量不及预期，AITO 的第二款车问界 M7 外观也没有惊喜。

曝光的外观图显示，问界 M7 的尺寸将大于 M5，长宽高分别为 5020×1945×1775mm，轴距达到 2820mm，且延用了平直的车顶线条和贯穿式头尾灯，看起来中规中矩。但不少网友忍不住吐槽，” 太土了 “、” 换个设计师吧 “、” 丑哭了 “……

仅从外观看的话，问界 M7 的整体风格的确与新势力车企不一样，无较大亮点，而从理想 ONE、小鹏 P7 这两个爆款来看，新能源车的车主们明显更偏爱设计感更强的车型。

或者可以说，新能源车主们已经被蔚小理 ” 惯坏 ” 了，外观与智能化、内饰和续航同等重要。因此就算是有鸿蒙智能座舱系统加持，AITO 似乎也需要在设计上多下些功夫。

在 ” 撤回 ” 年销 30 万辆的目标后，余承东又放出了一个新的 ” 小目标 ” ——华为进入汽车领域，目标就是要做到第一，并直言，” 虽然我的风格有些吹牛，但我吹过的牛基本都实现了，很多情况下不是按时完成，而是提前超额完成的。”

如今的新能源车行业已经是最卷的行业之一，新势力车企、传统车企、跨界入局的互联网大厂都对第一的位置虎视眈眈，余承东想要实现这个 ” 大饼 “，恐怕没那么容易。

时间: 2022-4-23 10:32

作者: 客家人

这个时候买问界M5，勇气可嘉。汽车不像手机，试错成本太高了，去年sf5车主估计要哭晕了，现在买M5就像十年前买纳智捷大7。

时间: 2022-4-23 10:49

作者: wqfreebird

希望车不要成为老余的滑铁卢。网络暴力很容易把一个人从一个极端踩到另外一个极端。对华为内部而言，老余这事搞砸了，偶像的光环破灭了，很多人在华为的坚持就会失去希望。

时间: 2022-4-23 10:50

作者: 123就是123

手机几千块还能骗骗无脑自我感觉良好一下插根鸡毛装凤凰，但买车是要有实力的，1.58还不够格

时间: 2022-4-23 10:58

作者: 客家人

123就是123 发表于 2022-4-23 10:50
手机几千块还能骗骗无脑自我感觉良好一下插根鸡毛装凤凰，但买车是要有实力的，1.58还不够格

M5这价位买特斯拉不香么？成熟产品，保值率也高

时间: 2022-4-23 12:20

作者: luzj10086

把自己当根葱，没有人拿它蘸酱

时间: 2022-4-23 14:22

作者: SOHU2021

为啥不要求每个18级以上员工必须定一辆

直接从奖金里扣

时间: 2022-4-23 14:25

作者: Chianti2018

产品力与完善的研发测试项，测试流程把好关，再谈销量。

时间: 2022-4-23 15:15

作者: 人正肥

余大嘴没事，用不着你们担心。

倒是钢琴狐狸前景不妙。他把大话吹得太满，没留一丝转身余地，现在只能绝望地等着各种花式打脸，连一点儿躲闪空间都找不到，命悬一线，岌岌可危。

要赶紧想办法保护好这个优秀水军。像他这么忘我敬业的憨人这年头实在是不多了，真要被吃瓜群众没深没浅一顿嘴巴子给抽死，那就太可惜了。

时间: 2022-4-23 16:58

作者: nevel123

靠以前卖手机的套路失效了，汽车毕竟不是小玩意儿，20多万，谁也不会为了手感买特斯拉，比亚迪这些成熟的车企更香

时间: 2022-4-23 23:16

作者: 车大炮

海军们展示实力的时候来了，拼命买，月销量过2万，至少维持一年，否则海军们就要被贴上穹B的标签啦。要么就是挺28是工作，买特斯拉是生活？没那么剑吧？

时间: 2022-4-24 03:44

作者: mao_mao

一起关注，华为加油！

时间: 2022-4-24 08:46

作者: lapp2020

人正肥发表于 2022-4-23 15:15
余大嘴没事，用不着你们担心。

倒是钢琴狐狸前景不妙。他把大话吹得太满，没留一丝转身余地，现在只能绝 ...

那更不用你担心了，钢琴狐狸小号多的自己都数不清、

时间: 2022-4-24 09:00

作者: lv4

坑蒙拐骗

时间: 2022-4-24 09:43

作者: 李一一男

手机吧，属于快消品，而且大家都一样，都能用，对特定目标群体而言，都不玩大型游戏。
高端汽车属于大件，都很理性。尤其是越有钱越理性。好多有钱的都TMD买日本的，所以有钱的人都素质低，否则也不能发财，都不讲情怀，于是不买菊花。

时间: 2022-4-24 10:31

作者: qq444249

工业垃圾，谁买谁儍

时间: 2022-4-24 10:51

作者: axuan

城市地铁交通越来越发达还不堵讲实惠的老百姓有几个会买账现在有个车也不像以前还能抖两下现在不好忽悠了

时间: 2022-4-24 10:57

作者: caoziliang2008

SOHU2021 发表于 2022-4-23 14:22
为啥不要求每个18级以上员工必须定一辆

直接从奖金里扣

员工精的很

时间: 2022-4-24 11:02

作者: flybeer

这个帖子下面很多熟悉的身影都没有出现……

时间: 2022-4-24 11:04

作者: 旁观世界

合作方严重拖后腿
以华为的实力分分钟能超越特斯拉的

时间: 2022-4-24 11:05

作者: 旁观世界

wqfreebird 发表于 2022-4-23 10:49
希望车不要成为老余的滑铁卢。网络暴力很容易把一个人从一个极端踩到另外一个极端。对华为内部而言，老余这 ...

一个公司不能有两栈亮灯
孟亮起来有人就得暗下去

时间: 2022-4-24 12:02

作者: IT看客

其实困难点很清楚，没必要瞎联想：
1. 芯片供应现在是全球性问题，想多产就很难
2. 毕竟整车是别人在做，有很多他们自身的问题需要先解决，华为可以帮忙，但是无法替代，所以产能爬坡慢也很正常。

时间: 2022-4-24 16:56

作者: 满洲狐

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时间: 2022-4-24 19:38

作者: 阿斗通

步子太大
容易……

时间: 2022-4-25 09:00

作者: SOHU2021

满洲狐发表于 2022-4-24 16:56
前面几个黑子美腿，从阴沟里跳出来，又开始疯狂攻击。
看到问界m5三月份3000多辆的sales业绩，美腿黑子们 ...

23号问界M5 卖了880台发财了

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