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标题: 华为智能汽车怎么了？发展思路错了吗？ [查看完整版帖子] [打印本页]

时间: 2023-4-17 11:15

作者: solomon911 标题: 华为智能汽车怎么了？发展思路错了吗？

最近华为智能汽车消息挺多，道听途说，不明所以。
难道华为智能汽车作整车的思路错了吗？如果软件+集成方案不能打开市场，作整车是可以快速胖起来的好手段啊。
任总为什么觉得错了呢？

时间: 2023-4-17 11:36

作者: 2711295519

做整车就是跟所有车企是竞争对手了

时间: 2023-4-17 11:50

作者: wusiwusi

2711295519 发表于 2023-04-17 11:36:30 做整车就是跟所有车企是竞争对手了

敌人太多了，想广交朋友

时间: 2023-4-17 12:10

作者: IT看客

2711295519 发表于 2023-4-17 11:36
做整车就是跟所有车企是竞争对手了

对，这个才是关键的，已经有那么多车企在合作的路上了，自己再去做整车的后果会极为严重。

时间: 2023-4-17 12:32

作者: 伤心小镇

学习高通模式，走上游路线

时间: 2023-4-17 12:35

作者: 客家人

我觉得有很大的问题，主要是芯片被限制，车BU很难做出有差异化有竞争力同时能大规模出货的产品。
加上车这个市场，规模大了去了，好多车企不差钱，你能砸钱，人家砸的比你多。比亚迪、长城、吉利加上蔚小理哪个不是年砸上百亿，你能做的，人家也能做。加上和英伟达的合作，做出的车机和自动驾驶未必比你差。

时间: 2023-4-17 12:42

作者: jnjn

方向错了

时间: 2023-4-17 13:09

作者: digfact

还不如卖茶叶，六安瓜片

时间: 2023-4-17 13:48

作者: owenbaoo

不懂得，不过看过有人发过鸿蒙系统在手机、车机、电脑的互联，那是真牛逼

时间: 2023-4-17 13:48

作者: solidsanke17

感觉菊厂在汽车领域，即想.......又想.......还必须规避........ 在这样的整体思路和策略下面，需要达成的目标太多，太高；况且在汽车领域菊厂只能算一个新进玩家，那些销量头部企业，TSL, BYD，以及高通，英伟达都不是吃素的，人家也有资金，对汽车智能的理解不比菊厂差

时间: 2023-4-17 14:16

作者: banzhuanjia

owenbaoo 发表于 2023-4-17 13:48
不懂得，不过看过有人发过鸿蒙系统在手机、车机、电脑的互联，那是真牛逼

这玩意技术真不难，很多厂家都有

时间: 2023-4-17 14:18

作者: deepsong

先看菊厂当初加入造车行业的初衷：
终端被限制芯片后，果断放弃消费者终端业务的重心，卖掉荣耀，看准智能汽车的自动驾驶和数字平台，依赖鸿蒙和无线通信领域的积累，转向面向车企的B2B数字设备平台，这一块与5G和运营商也都有关联，还不依赖复杂制程芯片，符合菊厂一贯在通信领域深耕并力出一孔的风格。并且，智能汽车的数字平台就是下一个终端蓝海，如果能拿下，就是下一个十年的"apple"。
再看现状：大厂没敢和菊厂合作怕灵魂被控制，小厂用菊厂logo蹭销量
带来两个问题:
1, 真造车了，数字平台绝对不是核心，而电车核心的车机、电池和底盘操控等技术，哪一样是菊厂有专业积累并可控的？合作的小厂哪一样能支撑菊厂？哪一样可以超越现有的造成新势力？最后如果砸了牌子是谁受重伤？这还没提要砸进去多少钱和人力投入，当前菊厂肯定还不具备。
2，真造车了，你的数字平台数字座舱自己车用了，竞争对手也用的话是不是傻？都是竞争对手了，人家才不信你提供给他同样最先进的设备。这就类似于intel一边卖芯片还一边造电脑

，所以造车就给自己另一条堵死了。
这两个问题抛给大嘴，他都难答上来

时间: 2023-4-17 15:30

作者: 奋斗士

不是错了，是晚了

时间: 2023-4-17 16:13

作者: RICK2023

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时间: 2023-4-17 16:13

作者: RICK2023

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时间: 2023-4-17 16:14

作者: RICK2023

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时间: 2023-4-17 17:38

作者: 客家人

RICK2023 发表于 2023-4-17 16:13
华为也不是吃素的，公平竞争即可。

先把问界销量提升再说，月销量3000多，快BBQ了

时间: 2023-4-17 18:32

作者: solidsanke17

RICK2023 发表于 2023-4-17 16:13
华为也不是吃素的，公平竞争即可。

对，对，对菊厂最厉害，最牛

时间: 2023-4-17 18:52

作者: wusiwusi

在今天下午举行的华为新品发布会上，余承直言，有大佬说自动驾驶没有意义，要么是对行业不了解，要么是自己没做好，故意这么说打击行业，那么问题来，余总口中的这个大佬，指的是谁呢？

时间: 2023-4-17 23:25

作者: coffee198375

论坛回答不了。。。。

时间: 2023-4-17 23:29

作者: yy711

1000万以内最好的SUV。

余总吹过的都能实现，哈哈

时间: 2023-4-18 02:22

作者: SOHU2021

owenbaoo 发表于 2023-4-17 13:48
不懂得，不过看过有人发过鸿蒙系统在手机、车机、电脑的互联，那是真牛逼

老百姓买车要先看: 车里面空间如何，坐着是否舒服；安全性考虑；是买油车还是电车还是混动
至于智能化，都是个噱头你只要把关键的：导航，听歌做好了就能满足很多人的需求了

其他胡里花哨的有啥用呢

时间: 2023-4-18 08:04

作者: 嘿嘿vs哈哈

心态摆好，是把车当成四个轱辘的智能设备还是车机是车载智能设备。

时间: 2023-4-18 09:13

作者: nihao520

面临很多问题
缺芯
树敌
跨域

时间: 2023-4-18 09:20

作者: mylordgp

bba的电动车在很多人心里都是杂牌，何况华为。。。

时间: 2023-4-18 14:40

作者: jxxyfgs

做好重要的关键配件就好了，其它的让大家来分。

时间: 2023-4-18 16:25

作者: 东风快递

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时间: 2023-4-18 16:25

作者: 东风快递

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时间: 2023-4-18 19:20

作者: yuanfengding

花儿想开创一种新的商业模式：不同于高通模式不同于博世模式，不同BBA不同于大众、比亚迪的模式；提供零件，硬件和软件，还要出头露面，比整车厂还喜欢抛头露面，目的把用户把控在自己手中；前提是：世人皆傻独花儿醒！

时间: 2023-4-18 20:04

作者: coolfyh

本帖最后由 coolfyh 于 2023-4-18 20:24 编辑

coffee198375 发表于 2023-4-17 23:25
论坛回答不了。。。。

销量可以回答

时间: 2023-4-19 08:40

作者: 东风快递

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时间: 2023-4-21 09:51

作者: solomon911

传统车商基本都是垂直的，他的合作伙伴都很弱势，核心的车架、发动机、悬挂等自产率非常高。
华为想进入到这样的客户供应链难度很高，主要是思维习惯和信任度问题。

对于新的造车势力，很多彰显特性的东西又需要软硬件结合才能做出来，如果核心部分用华为的，那开发出来的特性部分就很难保持独有。对于华为而言只能把智能汽车的接口做的尽量通用，而核心功能又要做的尽量小。这么干，软件价值又大大缩水了。

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