4月21日广东汕尾一众美团骑手在电瓶车背后贴起“停止接单，抵制美团，疯狂降价”的字样，路上跑单的骑手全面消失。
很明显，美团单价由于受到严重挤压，骑手们忍无可忍选择罢工反抗，可平台给出的回应却令人震惊：“不能干就滚蛋！”甚至使用铁腕镇压，一夜换掉一城骑手！
早在前些年的时候，美团、饿了么两大外卖平台兴起，商家、用户和订单量剧增，尤其是疫情三年时间里，虽说不少餐饮业店铺倒闭，但因为封控的缘故，外卖订单量大规模提升。
在不少人眼里外卖骑手的岗位，虽说风吹日晒，下雨天还很危险，但薪资待遇丰厚，很多骑手勤劳一点，甚至可以作到月入上万。
因此成为了不少人的选择，虽然累点，但是为了养家糊口多赚点钱也是值得的，可市场却并不愿意给予优待，反而展开了资本家的“吸血模式”。
根据美团近两年公布财报数据显示，2021年美团527万名骑手，2022年飙升到了624万，同比增长高达18.4%。
任何一个市场都有着属于这个行业的员工数量，当这个数值突破了某个临界点之后，就容易造成“人口红利”，这对于企业乃至资本家而言，真的就是“福利”！
可对于打工人而言，等于薪资待遇即将被压缩的前兆，骑手数量激增的趋势下，出于市场“蛋糕”大小和资本家的“欲望”，打工人会受到不同程度的剥削，而汕尾骑手的起因正是如此。
据了解，美团全职骑手的要求颇为苛刻，原先每个近单就只有4块左右的价格，差评需要被罚款，餐品撒了需要自己补钱等等，不过这些还是稍微可以接受的。
可自从人口红利出现之后，各地美团骑手都反映出现严重的订单压价行为，比如说4.5块的订单仅剩3.35块，3.5块的订单跌至1.7块等等。
同时还将原先按单价来计费的薪资体制，改变成按照路程距离计费的薪资体制，并取消了大量此前拥有的补贴政策，导致美团骑手们的利益受到严重损害。
甚至还修改了休假规则，如果外卖员不上线，将每天罚款50元，等于就是变相克扣工资，并且还是没有理由的，休假凭什么罚款？
因此4月21日广东汕尾才出现了这一幕，可罢工的结果并没有换来平台的补偿，反而是直接铁腕镇压，强硬态度声称：不能干就滚蛋！中国什么都缺就是不缺人！
纯纯资本主义的味道，令人闻味就感到恶心，当天晚上，当地骑手站点就从其他地方招募来一群骑手，以“紧急调派”的方式，一夜之间换掉了一整个城的骑手。
重点在于这些新骑手，不仅丝毫没有地理经验优势，待遇还比起原先的骑手拥有更高的待遇，每单收入10元，每天薪资保底200元，还提供住宿。
最重要的是“超市免责”，要知道业内一般超时都需要承担一定程度罚款，尤其是超时加差评之后，也许半天就白干了！
可这些新骑手本身就不熟悉路况，较比原先的骑手丝毫没有优势，即便如此美团依旧要斥巨资招募，目的就是令原先的骑手感到不平衡。
自从这个时间出炉之后，大量朋友都纷纷吐槽，透露各地外卖骑手们被克扣薪资、待遇，以及各种被压榨的情况。
事实上，本身外卖骑手这个行业水就颇深，前些年常见第三方劳务企业变相售卖电车给骑手，支付了电瓶车的费用之后，直接就告诉骑手面试没有通过，但电瓶车不能退。
可以说资本世界是“肮脏”的，如今面对罢工求公平的汕尾骑手们，不少人都认为他们斗不过资本的力量。
毕竟除了人口红利，新宪法中也已经不再有“罢工自由”的规定，加上美团对待这种事经验丰富，对于骑手小哥们而言，没有丝毫优势。
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