通信人家园

标题: 专网的技术演进真慢，GSM-R直接跳到NR-R 是不是NR-R也要用20-30年？  [查看完整版帖子] [打印本页]

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时间:  2023-10-11 10:54

作者: mobile2     标题: 专网的技术演进真慢，GSM-R直接跳到NR-R 是不是NR-R也要用20-30年？

NR-R只用10MHz×2  够用吗？如果要用20-30年

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时间:  2023-10-11 11:49

作者: IMO-2050

NR-R现技术不成熟，什么时候用NR-R全面取代GSM-R都不知道是什么时候了

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时间:  2023-10-11 12:09

作者: 清水86

够了

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时间:  2023-10-11 14:23

作者: kybee

只是给高铁列车用，又不接普通用户，10M够用了。

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时间:  2023-10-11 20:16

作者: 老周部落

1. 专网技术演进一向缓慢，很多电话专网还在用 SIP 中继都不支持的交换机呢。
2. 铁总如果接受 3-4GHz 甚至更高的频率估计 2*50 工信部都能想办法，但低频资源紧张是全球性问题，能拿到这点总比颗粒无收强。如果真带宽不够再分配高频段给铁总也没问题。

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时间:  2023-10-11 22:09

作者: im2828

NR-R不太成熟

我觉得不如演进到LTE-R

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时间:  2023-10-14 23:44

作者: 枫叶荻花秋瑟瑟

im2828 发表于 2023-10-11 22:09
NR-R不太成熟

我觉得不如演进到LTE-R

列车运行控制系统 不需要那么高的速率，要求可靠、稳定、要求延迟是确定的，GSM-R完全满足需要，盲目升级纯属 strip to fart

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时间:  2023-10-15 00:04

作者: 马云的云

枫叶荻花秋瑟瑟 发表于 2023-10-14 23:44
列车运行控制系统 不需要那么高的速率，要求可靠、稳定、要求延迟是确定的，GSM-R完全满足需要，盲目升级 ...

你这太单一了，铁路应用不只是列车运行控制啊。

各种传感器数据回传，甚至列车乘务员的手持车上补票机，都需要数据连接啊，你弄个GPRS，慢死了，LTE/NR才能满足需要。

当然，2.1G频段10MHz带宽的5G-R和LTE-R没有本质的速率区别。

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时间:  2023-10-15 00:06

作者: 马云的云

im2828 发表于 2023-10-11 22:09
NR-R不太成熟

我觉得不如演进到LTE-R

成熟和先进是一对矛盾，LTE已经停止演进了，不能满足先进性的需求，所以我国趁着LTE-R没有广泛应用的契机，利用后发优势，一步到位上了5G-R。

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时间:  2023-10-15 00:07

作者: 马云的云

不传视频的话够用了。

传视频的话，将来再申请更高频段呗，6GHz或许可能给批一段，或者毫米波，等等。

到时候在说。

短期内倒没有传视频的需求。

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时间:  2023-10-15 00:09

作者: 马云的云

IMO-2050 发表于 2023-10-11 11:49
NR-R现技术不成熟，什么时候用NR-R全面取代GSM-R都不知道是什么时候了

NR-R从2020年开始研究至今，已经研究3年了，已经基本成熟了。

加上5G本身设计的就是面向行业，需要改动的地方远没有GSM那么多。

GSM-R与GSM相比改动量很大，但NR-R与NR相比，改动量就很小了，所以成熟度基本上与NR趋同。

NR已经商用3年，成熟度基本上得到检验了的。

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时间:  2023-10-15 00:37

作者: ggzhao

N1基站切换在高速场景怎么样？

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时间:  2023-10-15 01:51

作者: 马云的云

ggzhao 发表于 2023-10-15 00:37
N1基站切换在高速场景怎么样？

很很成熟。

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时间:  2023-10-15 10:55

作者: hello666618

稳定，可靠，才是优先考虑方向。

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时间:  2023-10-15 12:15

作者: 枫叶荻花秋瑟瑟

马云的云 发表于 2023-10-15 00:04
你这太单一了，铁路应用不只是列车运行控制啊。

各种传感器数据回传，甚至列车乘务员的手持车上补票机 ...

高铁在1960年代就在japan国普及，那时候哪有什么5G ，GSM-R都没有。。。照样运行得很安全稳定，再说了，补票也不需要大数据量上传啊

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时间:  2023-10-15 12:17

作者: 马云的云

枫叶荻花秋瑟瑟 发表于 2023-10-15 12:15
高铁在1960年代就在japan国普及，那时候哪有什么5G ，GSM-R都没有。。。照样运行得很安全稳定，再说了，补 ...

小数据量GPRS也很慢啊，延迟很大。

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