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标题: 高铁用5G-R，还是用“捅破天”，仅在隧道补充部分地面覆盖？ [查看完整版帖子] [打印本页]

时间: 2023-10-15 12:26

作者: 枫叶荻花秋瑟瑟 标题: 高铁用5G-R，还是用“捅破天”，仅在隧道补充部分地面覆盖？

在隧道补充一些辅助的普通5G即可？普通5G 都号称用于工业控制，生产线、精密机床、自动驾驶都能控制，给高铁传送一些监测信息，应该够用。行车控制系统仍可采用GSM-R。。。。

时间: 2023-10-15 12:41

作者: 清水86

铁老大就是这么想的。铁老大不愿意让出或者900M

时间: 2023-10-15 12:41

作者: 清水86

轨道交通之类的还是喜欢GR

时间: 2023-10-15 12:43

作者: 枫叶荻花秋瑟瑟

清水86 发表于 2023-10-15 12:41
轨道交通之类的还是喜欢GR

轨道交通也有采用摩托罗拉的轨道交通专用无线控制系统。。。

时间: 2023-10-15 13:18

作者: robinhood007

。。。

时间: 2023-10-16 09:12

作者: blackpan77

GSM-R没有参与直接控车主要是调度通信；轨道交通用摩托罗拉的是数字集群tetra也不参与直接控车的，也是调度通信，而且今年来已经不用了。

时间: 2023-10-18 00:05

作者: 枫叶荻花秋瑟瑟

blackpan77 发表于 2023-10-16 09:12
GSM-R没有参与直接控车主要是调度通信；轨道交通用摩托罗拉的是数字集群tetra也不参与直接控车的，也是调度 ...

貌似5G的主要特征之一就是大规模MIMO，但高铁高速运动场景下，MIMO信道计算和编解码的计算量太大，而且衰落快，估计MIMO在高铁场景没啥意义

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