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标题: 余承东怒怼懂车帝后长城汽车也将发难：硬刚、爆料、揭真相 [查看完整版帖子] [打印本页]

时间: 2023-12-11 23:29

作者: 多线程 标题: 余承东怒怼懂车帝后长城汽车也将发难：硬刚、爆料、揭真相

提示: 作者被禁止或删除内容自动屏蔽

时间: 2023-12-12 07:55

作者: liubillows

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时间: 2023-12-12 08:01

作者: 客家人

懂车帝也硬刚问界，测试条件都一样，就你最差。

时间: 2023-12-12 08:09

作者: axuan

谁的钱也不大风周来的不要被套路越炒作越不要碰

时间: 2023-12-12 09:00

作者: tecoyi

客家人发表于 2023-12-12 08:01
懂车帝也硬刚问界，测试条件都一样，就你最差。

100公斤级选手，和50公斤级选手比赛，测试条件一样，50公斤级选手最差。

时间: 2023-12-12 09:14

作者: tecoyi

浙江吉利控股集团高级副总裁杨学良也发文表示不认同。杨学良认为，测评过程不科学、不严谨，结论不令人信服。按照“懂车帝”事先公布的测评规则，车辆出发前要对所有车辆进行相同时间的整备，并记录所有车辆出发前的实际电量，但实际操作并非如此。

杨学良认为，根据公司后台调取的数据，吉利银河L6在测试前的整备过程中，车辆原地怠速70分钟，其间4次打开车门，最长的两次开门时长均超过10分钟。领克08在测试前原地怠速71分钟，期间车门打开了6次，最长一次开门时间6分39秒。这些操作极大增加了空调能耗，导致车辆在正式发出前电量已经下降很多。

时间: 2023-12-12 09:19

作者: tecoyi

客家人发表于 2023-12-12 08:01
懂车帝也硬刚问界，测试条件都一样，就你最差。

仰望U8油箱容量为75L，50度电，问界M7油箱容量为60L，40度电。

最好两个车在极寒情况下，都开门停车空调整备2小时，这样M7连一米都开不了。

时间: 2023-12-12 09:20

作者: qwertys

有话题才有关注，大家轮番上阵，大炒特炒，卷死油车

时间: 2023-12-12 09:27

作者: 不宜吃辣椒

菊花是怎么想的？
人家是测试车，既然测试，肯定是用最苛刻的条件来进行，如果只是上路跑，什么都不做，那有什么意义？
就是咱们开车，也会干出，开着空调开窗户的事情。
怎么地，就你的问界不能这样做？
人家要是给你来个狠的，路个5万公里，看你电池衰减，你死不死。

时间: 2023-12-12 09:49

作者: Desla的马甲

不宜吃辣椒发表于 2023-12-12 09:27
菊花是怎么想的？
人家是测试车，既然测试，肯定是用最苛刻的条件来进行，如果只是上路跑，什么都不做，那 ...

这种还没把事情细节了解清楚前，建议让子弹再多飞一会。当然像客总这么不怕打脸的人可以例外。

时间: 2023-12-12 09:52

作者: bargainking

*玩不起

时间: 2023-12-12 11:16

作者: asdfasdfa

这个版是不是该聚焦一下，跟基站无关的内容全部删掉吧。尤其这种电车，八竿子打不着的东西。
菊花粉还是去其它地方污染吧。

时间: 2023-12-12 11:18

作者: 狼人克星

asdfasdfa 发表于 2023-12-12 11:16
这个版是不是该聚焦一下，跟基站无关的内容全部删掉吧。尤其这种电车，八竿子打不着的东西。
菊花粉还是去 ...

那你还不是要了客总的老命了

时间: 2023-12-12 11:40

作者: jnjn

不宜吃辣椒发表于 2023-12-12 09:27
菊花是怎么想的？
人家是测试车，既然测试，肯定是用最苛刻的条件来进行，如果只是上路跑，什么都不做，那 ...

之前AEB津津乐道懂车帝的测试
现在又骂人家测试不好

时间: 2023-12-12 12:21

作者: 不宜吃辣椒

jnjn 发表于 2023-12-12 11:40
之前AEB津津乐道懂车帝的测试
现在又骂人家测试不好

是的呀，对他有利的，他就开心，对他不利的就说别人不公平。
测试肯定是创造各种极端条件，如果测试不严苛，那测试一点意义都没有。

时间: 2023-12-12 12:29

作者: 不宜吃辣椒

Desla的马甲发表于 2023-12-12 09:49
这种还没把事情细节了解清楚前，建议让子弹再多飞一会。当然像客总这么不怕打脸的人可以例外。

别人有立场咱们管不着，主要是平常人的理解就是：既然测试，肯定是在各种极端条件下，否则有什么意义。
例如：一辆车坐5人，平均120斤，加上行李、车辆本身负重等等。没有300-500公里的实测结果，如何说自已的好。
车辆形式过程中，产生的热能，以及各种条件下，有人晕车，热冷交替等等。谁敢说自已经长途行驶的时候，没有干过，一边开空调一边开窗户的事情。
人家测试就不行了。
反正不管如何，这次菊花的反应让我很反感。
难道还真的让人学那些一年两箱油的人，开个几十公里，就赶快打开引擎盖进行散热啊。
都是老司机，给谁装犊子呢！搞笑！

时间: 2023-12-12 13:20

作者: SOHU2021

大家都是同等测试条件下同等步骤测试的你结果不好就不好，不耐寒就不耐寒，不信你让东北的北方的人买问界试试

时间: 2023-12-12 22:43

作者: 多线程

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时间: 2023-12-12 22:45

作者: 多线程

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时间: 2023-12-13 07:48

作者: SOHU2021

多线程发表于 2023-12-12 22:45
有比亚迪仰望研究院的工程师对懂车帝的冬测爬坡环节也是非常不满……比亚迪也不满意，一个非汽车测试机 ...

人家比亚迪可不会哭爹叫娘，人家很实事求是的回复了:驾驶员操作不当，车辆状态良好。而且是比亚迪试验车，高强度越野本身有一定风险。

时间: 2023-12-13 07:58

作者: axuan

本来也不是为了企业满意是为了消费者满意支持中立实事求是的评测机构抵制各种套路

时间: 2023-12-13 08:23

作者: Colombia.2005

客家人发表于 2023-12-12 08:01
懂车帝也硬刚问界，测试条件都一样，就你最差。

客家人，你不是说年底会有很多手机厂商提供卫星通信吗？现在已经 12月份，你有没有一个准信啊！你已经牛B 了，不仅创造了 4g5g锚点，改写了3gpp协议，也手动复活了小米的澎湃芯片，现在又多了一个技能，在2001年帮华为开发了 bts 3900, 估计华为自己那个时候都不知道bts 3900是什么样，你如此牛b, 为什么提供一个手机卫星通信名单就这么难？

客家人，你出来说二句！

时间: 2023-12-13 08:25

作者: Colombia.2005

客家人发表于 2023-12-12 08:01
懂车帝也硬刚问界，测试条件都一样，就你最差。

时间: 2023-12-13 08:35

作者: 淡然如初

Colombia.2005 发表于 2023-12-13 08:25
客家人，你不是说年底会有很多手机厂商提供卫星通信吗？现在已经 12月份，你有没有一个准信啊！你已经牛 ...

人家是什么学历我不知道，但你学历肯定不高，因为学历高的人没时间总搞人身攻击！
人家在哪里工作我不知道，但你肯定不在菊花工作，因为菊花根本看不上你这样的人！

时间: 2023-12-13 08:35

作者: 淡然如初

Colombia.2005 发表于 2023-12-13 08:23
客家人，你不是说年底会有很多手机厂商提供卫星通信吗？现在已经 12月份，你有没有一个准信啊！你已经牛 ...

时间: 2023-12-13 08:36

作者: 淡然如初

多线程发表于 2023-12-12 22:43
非专业非国家认证的人士或机构测试结果，客观性和公正性，难于保障。
懂车帝就一媒体平台，不是国家认可 ...

任何人、任何机构都有测试任何产品的权利！任何人无权干涉！

时间: 2023-12-13 13:11

作者: 多线程

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时间: 2023-12-13 14:46

作者: 淡然如初

多线程发表于 2023-12-13 13:11
不能保证客观公正的非专业检测，没有意义，也得不到厂家和社会的认可。

客观不客观，公正不公正不是你说了算的！厂家、消费者认可不认可也不是你说了算的！你只能代表你自己，你的观点无法代表别人！

时间: 2023-12-13 14:49

作者: 多线程

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时间: 2023-12-13 14:50

作者: 淡然如初

多线程发表于 2023-12-13 14:49
四个厂家已经提出质疑，你假装看不见吗？
故意忽略四个厂家的质疑?

四个厂家能代表全部？

时间: 2023-12-13 15:55

作者: jadam

多线程发表于 2023-12-13 13:11
不能保证客观公正的非专业检测，没有意义，也得不到厂家和社会的认可。

都是生意而已，钢琴你老是引用IDC、Canalys、Tech Insights所谓权威数据也没有意义

时间: 2023-12-13 17:25

作者: 淡然如初

jadam 发表于 2023-12-13 15:55
都是生意而已，钢琴你老是引用IDC、Canalys、Tech Insights所谓权威数据也没有意义

他很双标！

时间: 2023-12-13 18:24

作者: 多线程

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时间: 2023-12-13 18:28

作者: 多线程

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时间: 2023-12-13 18:33

作者: master123

不宜吃辣椒发表于 2023-12-12 12:29
别人有立场咱们管不着，主要是平常人的理解就是：既然测试，肯定是在各种极端条件下，否则有什么意义。
...

车外零下20°C,你驾车时开车窗？

时间: 2023-12-13 19:39

作者: axuan

不开窗会不会给憋死球了

时间: 2023-12-13 22:20

作者: 枫叶荻花秋瑟瑟

淡然如初发表于 2023-12-13 08:36
任何人、任何机构都有测试任何产品的权利！任何人无权干涉！

有道理！只要说真话，不造谣，任何人都可以测评、都可以发表自己看法

时间: 2023-12-14 03:03

作者: 五星级用户

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时间: 2023-12-14 08:17

作者: 淡然如初

多线程发表于 2023-12-13 18:24
四个厂家质疑测试过程和结果，已经不少了，你还要怎样？

客观不客观，公正不公正不是你说了算的！厂家、消费者认可不认可也不是你说了算的！你只能代表你自己，你的观点无法代表别人！

时间: 2023-12-14 08:18

作者: 淡然如初

多线程发表于 2023-12-13 18:28
没有看到四个手机厂家，对idc canalys counterpoint发布的统计数据，提出质疑的情况。

任何人、任何机构都有测试任何产品的权利！任何人无权干涉！

时间: 2023-12-14 08:19

作者: 淡然如初

多线程发表于 2023-12-13 18:24
四个厂家质疑测试过程和结果，已经不少了，你还要怎样？

任何人、任何机构都有测试任何产品的权利！任何人无权干涉！

时间: 2023-12-14 09:43

作者: 不宜吃辣椒

master123 发表于 2023-12-13 18:33
车外零下20°C,你驾车时开车窗？

你这就纯属抬杠了，人家有说是零下20度吗？
按照你这样说，如果汽车在零下20度出现事故，天寒地冻，人在车里开暖气等待救援，也是不合法的了。
我们不反对各个车企只想听好听的，但是测试机构在模拟各种极端条件下对车辆进行测试，车企不该如此对待。只想听好听的。

时间: 2023-12-14 10:51

作者: 多线程

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时间: 2023-12-14 17:02

作者: master123

不宜吃辣椒发表于 2023-12-14 09:43
你这就纯属抬杠了，人家有说是零下20度吗？
按照你这样说，如果汽车在零下20度出现事故，天寒地冻，人在 ...

看看懂车帝的测试报告再来讲

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