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标题: 为什么都那么在意单频GPS，不是有北斗吗？  [查看完整版帖子] [打印本页]

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时间:  2024-4-14 23:25

作者: 奇人无名     标题: 为什么都那么在意单频GPS，不是有北斗吗？

rt，比如红米的性价比机型一般都只有单频GPS，但是北斗是双频的。
我只能说双频北斗都够用了，现在都是优先参考北斗的数据。就比如每家的定位系统都有误差，是以北斗为基准，别的是互相比对，然后让精度更好的，还能有冗余的效果。
总之一句话，现在的标准是北斗优先。毕竟北斗是自主可控的，不然如果导航系统个个都在跟你说一个地点，根本不同。你听谁的？国产手机肯定是听北斗的。
北斗是我国自主的，在轨道方面也更加照顾我国。北斗系统在我国不管是可见卫星。还是可用卫星都是遥遥领先的。
我的手机是2022年的红米中低端性价比的红米note11tpro+。支持的就是双频北斗，单频GPS。


经我测试，可用卫星GPS是北斗的一半（多频段不影响卫星数量，只是不同的频段能互相对比，消除点误差）。


具体的定位精度，室外能在1.2米，条件好时接近一米。条件不好，就比如随便把手机立在窗户边。也有1.5m（这么晚了，刚刚截图）。反正我在高速上使用高德导航的时候，基本全程触发车道级导航
当然这个精度是正负1.5米。是个半径1.5m，直径3m的圆。你可以理解为就是精度3m，毕竟理论上位置就是一个点。



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时间:  2024-4-15 07:30

作者: 阿斗通

红米turbo3北斗也阉割了

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时间:  2024-4-15 08:22

作者: 为别人打工的人

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时间:  2024-4-15 08:40

作者: laozhu

北斗必须要用上呀

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时间:  2024-4-15 11:25

作者: sirwu56

计算北斗卫星数量的时候也需要扣掉双频的信号，当然扣除了以后北斗卫星数应该也超过gps

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时间:  2024-4-15 12:11

作者: lvzihaoqweasd

GNSS双频主要是指的是L5和B2A这种低频，可以去看看小米8发布会

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时间:  2024-4-15 13:24

作者: quzehong

B1I信号的标称载波频率为1561.098 MHz。
B1C信号是指以载波频率1575.42 MHz。
都是在L1 band
双频一般是L1+L5.
如B2A信号是指以载波频率1176.45 MHz为中心，是在L5 band上的。两个频率可以降低大气层来带的误差

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时间:  2024-4-15 14:55

作者: 寒雪飘影

阿斗通 发表于 2024-4-15 07:30
红米turbo3北斗也阉割了

红米turbo3  没有阉割啊，，中端机都是双频啊 B1I + B1C

红米13C 就是单频北斗

K70 小米14是3频北斗

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时间:  2024-4-15 18:41

作者: 阿斗通

寒雪飘影 发表于 2024-4-15 14:55
红米turbo3  没有阉割啊，，中端机都是双频啊 B1I + B1C

红米13C 就是单频北斗

双频北斗也算阉割

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时间:  2024-4-15 19:52

作者: txruser007

双频在应对复杂地形和特殊天气的时候作用明显。定位精度和数量没有绝对正关系，达到一定轨道数和单规卫星数量后再堆数量，作用就微乎其微了，主要是看差分GPS，也就是俗称的DGPS。至于覆盖范围，只要是全球范围的，都不会特意加强局部覆盖，除非像日本这种QZSS系统。
DGPS和算法以及几何精度因子、还有各国配合程度有关，如果各大洲都有地面控制站加上密集的差分站，那达到厘米级别并不难。相反，如果别人不配合，那么就算放1000个上去，零度也很难达到分米级别。这个差分站就相当于位置准确的锚点，而地面控制站又能最及时准确地校对卫星位置以及注入天文历。

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时间:  2024-4-16 22:21

作者: 奇人无名

txruser007 发表于 2024-04-15 19:52:58 双频在应对复杂地形和特殊天气的时候作用明显。定位精度和数量没有绝对正关系，达到一定轨道数和单规卫星数...

别的我都可以赞同你，但是你这句:至于覆盖范围，只要是全球范围的都不会特意加强局部覆盖。有点绝对了，据我所知，中国的北斗特意加强了亚太地区。俄罗斯的导航系统特意加强了高纬度的地区。这是中国北斗轨道的一些说明。北斗卫星导航系统采用三种不同的轨道类型：

地球静止轨道（GEO）。这种轨道的卫星相对地球静止，运行轨道高度约3.6万公里，其轨道面与地球赤道面之间的夹角为0度。12
倾斜地球同步轨道（IGSO）。这种轨道的卫星轨道高度与地球静止轨道卫星相同，其轨道面与地球赤道面之间的夹角为55度。
中圆地球轨道（MEO）。这种轨道的卫星轨道高度约2.15万公里，其轨道面与地球赤道面之间的夹角为55度。
这三种轨道的卫星有效配合，可为全球提供导航服务，同时优化亚太地区的服务性能。
最后一句同时优化亚太地区的服务性能。

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时间:  2024-4-16 22:40

作者: txruser007

奇人无名 发表于 2024-4-16 22:21
别的我都可以赞同你，但是你这句:至于覆盖范围，只要是全球范围的都不会特意加强局部覆盖。有点绝对了，据 ...

你看看你说的三种轨道和可为全球提供导航服务有必然因果，但和“同时优化亚太地区的服务性能”有因果吗，这就跟修了条港珠澳大桥，然后说优化了你所在别墅区的服务性能一样，没有因果，就是好听。其实技术上没有什么区别，但在自家差分仪多了，多普勒效应更明显。
定位系统它必须保证一定的密度，且必须保证在轨可靠性和可预见性，一样的资源他会尽可能的分布均匀，不管何种轨道，除非不允许，只有在特别时期会关闭一些地区的服务。

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时间:  2024-4-16 23:13

作者: 奇人无名

txruser007 发表于 2024-04-16 22:40:54 你看看你说的三种轨道和可为全球提供导航服务有必然因果，但和“同时优化亚太地区的服务性能”有因果吗，这...

蓝色8字形轨迹为IGSO卫星。北斗的。嗯，转换成这个投影轨道就是八字形。整个上8就是在亚太区。红色定点为GEO卫星。也是基本在我国这一大块。绿色为MEO卫星这才是全球都能照顾到的。俄罗斯的好像也是，俄罗斯在高纬度地区。俄罗斯国土在北半球所处地理纬度较高，GLONASS轨道倾角设计为64.8度。

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时间:  2024-4-17 09:49

作者: txruser007

奇人无名 发表于 2024-4-16 23:13
蓝色8字形轨迹为IGSO卫星。北斗的。嗯，转换成这个投影轨道就是八字形。整个上8就是在亚太区。红色定点为 ...

北斗最让人不解的就是这个IGSO系统，要说功效，无论报文、授时还是定位，都和GEO和MEO重叠。但指向性和信号强度又不如GEO和MEO，所以当初官方文档看了半天，也没有看出它的独特作用在什么地方，官方给的解释，也是协调作用，似乎不愿多提。
至于说它加强亚太覆盖，在MEO面前，这个就像自行车和跑车的差距，作用微乎其微，那只能是深层作用，还是那个大桥的比喻。星下点为8字，作为定位是不适合的，但作为通讯又轨道过高，信号太弱。也只能解释为协调和中转最为合适。
再说一个轨道倾角的问题，其实GLONASS考虑用64.8度，有ZZ考量，并非什么技术原因，俄罗斯国土在N41-N82度，那么怎么设计轨道可以最大程度的中天卫星最多呢，那就是64.8度了，而我们和欧M国土纬度低一些，自然55度的角度设计才可以中天最多卫星，这样方便地面站控制。而不是因为这样设计可以最大限度加强区域覆盖，因为轨道间夹角是60度，所以不管轨道倾角多少度，都是全球覆盖的。
技术都是透明的，基本上除了以S列这种小G家会有另类做法，例如向西发射，别人都是正常操作，他没办法，太小了，后果承担不起。

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