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标题: 空铁跨海联运新场景：广东⇒海南仅需35分钟 [查看完整版帖子] [打印本页]

时间: 2025-2-19 11:22

作者: xiajx 标题: 空铁跨海联运新场景：广东⇒海南仅需35分钟

今年1月，中国通号参与建设的湛江西至海口站“空铁联运”首飞仪式在湛江举行，标志着湛江西站与海口站实现直升机跨海接驳，让打个“飞的”过海成为可能。

在项目中运用了低空经济新技术，部署了低空空域智能管控系统、微气象监测预警系统。低空空域智能管控系统为有人机、无人机在融合空域中的安全、高效飞行提供了强有力的技术保障，在提高了飞行安全性的基础上，也为低空多元化应用场景提供了强有力的支持；微气象监测预警系统能够实时精准监测低空航线的气象动态，智能评估区域气象风险等级，实现“精准监测、实时预警、科学评估、安全护航”的智能化保障目标，为低空飞行安全提供全天候、全方位的保障。

“下一步，中国通号将结合项目实际部署6G无蜂窝低空通信系统、无人机感知与反制系统等设施，不断优化系统功能，加强多元支撑，为琼粤两地低空经济多元化发展提供坚实保障。”刘广宇说。（来源：湛江发布、广东发布）

时间: 2025-2-19 11:45

作者: ftjtn

直升机一次只能坐6-8人，还不能有太多行李箱，不如海底隧道和跨海大桥啊

时间: 2025-2-19 11:52

作者: 涛哥v5

ftjtn 发表于 2025-2-19 11:45
直升机一次只能坐6-8人，还不能有太多行李箱，不如海底隧道和跨海大桥啊

琼州海峡水深、海况复杂、地基不平整、还有地震风险，外加海南经济体量太小，与广东没有互补，不适合修桥或隧道。

时间: 2025-2-19 11:53

作者: yifanA

一火车的人和行李，要多少个直升机拉过去？那么多直升机排队起飞，排队要多长时间？
这种直接说直升机过海峡就好。
搞个”空铁“联运，好像沾一点边，其实也就沾一点边而已。
联是联起来了，却也成了毛细管瓶颈。

时间: 2025-2-19 12:26

作者: hzm17

涛哥v5 发表于 2025-2-19 11:52
琼州海峡水深、海况复杂、地基不平整、还有地震风险，外加海南经济体量太小，与广东没有互补，不适合修桥 ...

没错，年年论证，年年没人愿意投资建设~

时间: 2025-2-19 12:26

作者: yuwen2002cn

涛哥v5 发表于 2025-2-19 11:52
琼州海峡水深、海况复杂、地基不平整、还有地震风险，外加海南经济体量太小，与广东没有互补，不适合修桥 ...

什么叫没互补海南本来从广东分出去的呀

时间: 2025-2-19 13:04

作者: lovexioy

涛哥v5 发表于 2025-2-19 11:52
琼州海峡水深、海况复杂、地基不平整、还有地震风险，外加海南经济体量太小，与广东没有互补，不适合修桥 ...

路边社说是JUN方不同意

时间: 2025-2-19 13:15

作者: Prada

涛哥v5 发表于 2025-2-19 11:52
琼州海峡水深、海况复杂、地基不平整、还有地震风险，外加海南经济体量太小，与广东没有互补，不适合修桥 ...

就是钱的问题，台湾海峡情况更复杂，但是想修，什么困难都能克服。就是钱！

时间: 2025-2-19 13:19

作者: 涛哥v5

yuwen2002cn 发表于 2025-2-19 12:26
什么叫没互补海南本来从广东分出去的呀

钱谁出？有钱的广东没需求，有需求的海南又没钱。

时间: 2025-2-19 13:21

作者: 涛哥v5

本帖最后由涛哥v5 于 2025-2-19 13:24 编辑

hzm17 发表于 2025-2-19 12:26
没错，年年论证，年年没人愿意投资建设~

真有经济效益，早干了

时间: 2025-2-19 15:32

作者: Prada

有没有人算过如果真修成了，广州-三亚全程高铁能快多少？

时间: 2025-2-19 15:41

作者: xiajx

感觉很鸡肋，没说这个要多少钱？如果遇到天气不好，一样不能飞吧，毕竟飞行高度才600米。湛江也有普通的机场，再在高铁站搞个专门的低空航线有多的意义呢？

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