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标题: 华为,到账115亿 [查看完整版帖子] [打印本页]
时间: 2025-3-4 09:56
作者: coffee198375
标题: 华为,到账115亿
3月1日,赛力斯、阿维塔同时宣布,已向华为支付第二笔“引望”股权转让款,分别为57.5亿元。
深圳引望,是华为子公司,前身为车BU,即“智能汽车解决方案事业部”。
去年,赛力斯、阿维塔表示,将分别斥资115亿元,购入引望10%股份,分三期支付。2024年10月,两家车企各向华为支付了第一笔款项。
“引望已出具出资证明书及股东名册。”赛力斯称,第二笔钱的付款条件已经满足,2月28日,为股权交割日。
估值1150亿元的引望,两大股东已就位,进入新阶段。
破壳在即
2025年1月,一些华为车BU的员工,晒出在新东家深圳引望的工号。从1月1日起,他们的薪资由深圳引望发放。
一位将于7月入职的应届生告诉《21CBR》记者,是深圳引望给自己发的offer。
“引望的技术、资产及人员转移工作,按协议约定有序推进。”阿维塔股东长安汽车表示。
按《股权转让协议》,赛力斯等车企,支付第二笔款项的条件是,引望完成实质性装载。
比如专利、商标转让,已提交变更登记并获受理,不得少于5500件;有形资产的所有权,转移至引望;超4675名员工的用工关系,转移至引望。
这意味着,新巨头即将破壳,用了五年的名字,要改口了。
华为车BU,成立于2019年5月。
“将华为积累的ICT(信息与通信)技术优势延伸到智能汽车产业,成为智能汽车的增量零部件供应商。” 华为内部文件如是指出车BU的定位。
2021年,华为打造出“智选车”合作模式,汽车设计、开发和销售都由其主导,相关车型搭载车BU部件。
余承东,于2022年9月升任车BU董事长。在他的带领下,这块业务合作伙伴增多,“智选车”模式于2023年11月升级更名为“鸿蒙智行”。
鸿蒙智行模式下,车企不仅采用华为的智驾解决方案,还与其在产品、质量、销售、服务、营销等方面,进行全方位合作。
余承东曾在直播间回忆道,2020年,华为跟很多车企谈合作,没有人愿意,但与赛力斯“一拍即合”。
赛力斯原名小康股份,曾是重庆一家名不见经传的车企,2020年,扣非净亏损超过23亿元。
在华为智驾、营销等能力加持下,赛力斯市值飙升至1800亿元,一跃成为头部车企。其预测,2024年总营收超1442亿元,净利润超55亿元。
问界打样,华为陆续与奇瑞、北汽新能源和江淮汽车合作,推出智界、享界、尊界三个品牌。
“问界大卖,2024年一季度,我们的智选车BU、车BU,全部扭亏为盈。”余承东对外表示。
引入战投
有了鸿蒙智行的订单,车BU快速壮大。
2023年11月,华为宣布成立一家独立公司,将车BU及相关人员资产注入,并开放外部融资。两个月后,引望注册成立。
“ (华为)是国内智驾的头部。”自动驾驶公司驭势科技董事长吴甘沙告诉《21CBR》记者。
在他看来,这是持续投入资源的结果——华为招的人,都是业内培训好的高手,省掉了从0开始的时间,且组织能力强。
即将入职引望的人士称,公司开出的薪资,比较有竞争力。
有报道称,引望拥有超7000人的研发团队,在研发上累计投入400多亿元。
“过去几年,车BU每年亏100亿元,后来亏80亿元,2023年亏了60亿元。”余承东在2024年初算了一笔账。
赛力斯入股时,发布了一份针对引望的模拟审计报告。
这份文件指出,引望2022年、2023年的销售收入,分别为21亿元、47亿元;同期净亏损分别为75.9亿元、56亿元。
2024年,引望由亏转盈。1-6月,营收增至104.4亿元,净利润高达22.3亿元。
趋势向好,阿维塔科技,于去年8月宣布,拟斥资115亿元,获得引望10%股权。
同月,赛力斯以同样的金额,并购引望10%股权。引望估值达到1150亿元。
赛力斯集团董事长、创始人张兴海看好引望发展前景,称要花三年时间,实现问界年产销百万台量级目标,带动“引望百万台套供应”。
“这是一年前谈的估值,如果现在谈,早就不是这个数了。”
华为时任轮值董事长徐直军称,引望引入的投资者必须是战略投资者,风险共担、利益共享。作为一个独立公司,引望会平等地对待所有客户。
2024年12月,长安汽车董事长朱华荣称,引望此前为长安汽车预留了20%的股权,考虑到阿维塔与华为合作更紧密,由其先购买引望10%股权。
“未来会根据情况,对预留的另外10%股权作出安排。”朱华荣表示。
加速上车
过去的2024年,鸿蒙智行共销售44.5万辆车。
在高端市场,起售价近47万元的M9,上市一年就揽获超20万台大定。
销量就是硬道理,鸿蒙智行阵营其他车企,重视与华为的合作。
“智界”是华为与奇瑞汽车打造的品牌。其董事长尹同跃直言,“跟着华为走,肯定成功;跟着余承东走,肯定成功。”
尹透露,为了顺利推进与华为的合作,奇瑞开除了一个高管,称“谁不听就走人,理解就合作,不理解就走人”。
紧随阿维塔脚步,长安汽车旗下另一个新能源汽车品牌深蓝,也选择和华为合作。
深蓝汽车 CEO 邓承浩告诉记者,S07和L07两款产品,已经搭载华为乾崑智驾解决方案,成为20万元内首搭该方案的车型。
智驾功能,是用户购车时考虑的关键因素之一。邓承浩判断,2025年汽车市场的激烈竞争中,智能化所占比重,将会越来越大。
比亚迪旗下方程豹、东风岚图等相关车型,也搭载乾崑系统。
广汽集团也于2024年底,官宣与华为联手打造新品牌,大概率会采购引望产品。2025年,数十款搭载乾崑系统的新车,将上市。
引望最稳固的订单,还是来自“四界”。2025年,鸿蒙智行销售车型扩充至超过10个,将冲击更高销量。
拿到更多订单的引望,技术迭代加速。据悉,车BU正在压强式投入研发下一代高阶智能驾驶系统。
“自动化、电动化是新能源汽车的上半场,下半场就是智能化。”
余承东表示,竞技比赛中,取得胜利还要看下半场。他预计,L3级自动驾驶最快将于2025年实现商用。
除了技术实力,吸引车企的,还有华为的品牌势能。
2月20日,余承东宣称,华为智驾系统,已经全国都能开、有位就能停,为 L3 的到来做好了准备。
左手智驾,右手品牌,引望产品加速上车。
时间: 2025-3-4 10:06
作者: coffee198375
有钱好办事。。。。
时间: 2025-3-4 10:18
作者: undebug25
客总,你要加油了哦,钱一笔一笔到账了@客家人
时间: 2025-3-4 10:54
作者: wjhqr
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时间: 2025-3-4 11:07
作者: 小古月先生
华为要统一中国智驾,还有别的企业的活路吗?
时间: 2025-3-4 11:07
作者: hwmssh
wjhqr 发表于 2025-3-4 10:54 
竭泽而渔。大嘴现在要考虑的不是摁着癞蛤蟆挤黄金,当务之急是要深刻反思一下为什么小米SU7如此火爆而问界智 ...
魔怔了
时间: 2025-3-4 11:07
作者: h68810115
wjhqr 发表于 2025-3-4 10:54 
竭泽而渔。大嘴现在要考虑的不是摁着癞蛤蟆挤黄金,当务之急是要深刻反思一下为什么小米SU7如此火爆而问界智 ...
对的,赛力斯就不应该和菊厂合作,最多就是资不抵债退市,搞得现在还扭亏为盈,太不应该了。
时间: 2025-3-4 11:12
作者: wjhqr
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时间: 2025-3-4 11:21
作者: wjhqr
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时间: 2025-3-4 11:24
作者: 小古月先生
wjhqr 发表于 2025-3-4 11:21 
嗯,鸿蒙智行销量爆棚,小米理想比亚迪们无人问津没活路了。。。
那华为就凌驾于消费者之上了,还是有竞争的好,多活几个厂商还是有利于消费者。
时间: 2025-3-4 11:26
作者: wjhqr
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时间: 2025-3-4 11:27
作者: wjhqr
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时间: 2025-3-4 11:32
作者: oooooooo
wjhqr 发表于 2025-3-4 11:27 
菊花人迷之自信,和大嘴一样,堪比格力董嬷嬷,服了
看你为华为操心的样子真是乐死个人
时间: 2025-3-4 11:38
作者: coffee198375
wjhqr 发表于 2025-3-4 10:54 
竭泽而渔。大嘴现在要考虑的不是摁着癞蛤蟆挤黄金,当务之急是要深刻反思一下为什么小米SU7如此火爆而问界智 ...
赚钱也是错,这个回答很客总。。。。
时间: 2025-3-4 11:39
作者: coffee198375
wjhqr 发表于 2025-3-4 11:12 
去年盈利了今年还能盈利吗,今年一月销量同比下滑51%。
去年初小米汽车还没上市呢,此一时彼一时,菊花人 ...
能不能盈利都是靠你们嘴炮嘛。。。。
时间: 2025-3-4 11:39
作者: coffee198375
wjhqr 发表于 2025-3-4 11:12 
去年盈利了今年还能盈利吗,今年一月销量同比下滑51%。
去年初小米汽车还没上市呢,此一时彼一时,菊花人 ...
这句话明年可以再说一次。。。。
时间: 2025-3-4 11:40
作者: coffee198375
小古月先生 发表于 2025-3-4 11:07 
华为要统一中国智驾,还有别的企业的活路吗?
不至于,只是未来智驾肯定只剩少数玩家。。。。
时间: 2025-3-4 11:41
作者: coffee198375
wjhqr 发表于 2025-3-4 10:54 
竭泽而渔。大嘴现在要考虑的不是摁着癞蛤蟆挤黄金,当务之急是要深刻反思一下为什么小米SU7如此火爆而问界智 ...
大嘴能不能活下去就靠您鞭策了。。。。
时间: 2025-3-4 11:58
作者: h68810115
wjhqr 发表于 2025-3-4 11:12 
去年盈利了今年还能盈利吗,今年一月销量同比下滑51%。
去年初小米汽车还没上市呢,此一时彼一时,菊花人 ...
哎,现在赛力斯比3年前惨多了,就是因为和菊厂合作了
时间: 2025-3-4 12:16
作者: 客家人
h68810115 发表于 2025-3-4 11:58
哎,现在赛力斯比3年前惨多了,就是因为和菊厂合作了
菊花人迷之自信,东一榔头,西一锤子,今天问界,明天智界,后天尊界,有些车发布会开了好几个,车半死不活。
尊借又在自己骚操作下,已经提前进入ICU,可笑的是还报警,你自己给人送素材,这也怨不得别人,看来某司那么大,也是一个草台班子。
时间: 2025-3-4 12:20
作者: 客家人
wjhqr 发表于 2025-3-4 11:12
去年盈利了今年还能盈利吗,今年一月销量同比下滑51%。
去年初小米汽车还没上市呢,此一时彼一时,菊花人 ...
现在小米一款su7销量大于智界+问界,小米su7 ultra一出来就大定15000辆,反观尊界在自己骚操作下,提前进入ICU。
尊界拉踩迈巴赫的手法,哈哈,非常眼熟,和20年前测试放干扰如出一辙,几十年了,还没长进。
时间: 2025-3-4 12:51
作者: xiaoxiaohe99
太贵了
时间: 2025-3-4 12:52
作者: xiaoxiaohe99
有点蜜汁自信
时间: 2025-3-4 13:58
作者: udpl
华为的格局还是大,盘活了好几个车企,如果华为自己造车可能车会更好,但对社会和国家而言,创造的价值肯定没这样大。
时间: 2025-3-4 14:07
作者: h68810115
本帖最后由 h68810115 于 2025-3-4 18:31 编辑
客家人 发表于 2025-3-4 12:20 
现在小米一款su7销量大于智界+问界,小米su7 ultra一出来就大定15000辆,反观尊界在自己骚操作下,提前 ...
菊厂一点进步都没有,客总都专升本了
时间: 2025-3-4 15:30
作者: oooooooo
h68810115 发表于 2025-3-4 14:07 
客总都专升本了
升了吗?不像啊,啥样的本能教出这水平来?
时间: 2025-3-4 16:01
作者: 10219459
oooooooo 发表于 2025-3-4 15:30 
升了吗?不像啊,啥样的本能教出这水平来?
有一种本,叫舍本。
时间: 2025-3-4 16:16
作者: njuwysy
只要实事求是,对消费者负责,一切都好
时间: 2025-3-4 16:21
作者: NeoHY123
借来的尊已经凉了,问来的界也就一个9还能割割韭菜,长远来看所有合作的车企都要倒霉。
时间: 2025-3-4 17:39
作者: coffee198375
客家人 发表于 2025-3-4 12:16 
菊花人迷之自信,东一榔头,西一锤子,今天问界,明天智界,后天尊界,有些车发布会开了好几个,车半死 ...
奈何能挣钱呀。。。。
时间: 2025-3-4 17:39
作者: coffee198375
客家人 发表于 2025-3-4 12:20 
现在小米一款su7销量大于智界+问界,小米su7 ultra一出来就大定15000辆,反观尊界在自己骚操作下,提前 ...
客总为华为操碎了心。。。。
时间: 2025-3-4 18:08
作者: 王者归来2024
小古月先生 发表于 2025-03-04 11:07:16
华为要统一中国智驾,还有别的企业的活路吗?
你跟wjhqr这货完全相反,你说华为智驾不让其他公司活下去,他说华为智驾活不下去。建议你们俩先对齐思路。
时间: 2025-3-4 18:10
作者: 王者归来2024
客家人 发表于 2025-03-04 12:16:50
菊花人迷之自信,东一榔头,西一锤子,今天问界,明天智界,后天尊界,有些车发布会开了好几个,车半死不活...
连草台班子都不要你,你看看怎么混的?
时间: 2025-3-4 18:11
作者: 客家人
王者归来2024 发表于 2025-3-4 18:10 
连草台班子都不要你,你看看怎么混的?
你是中专生的骄傲
时间: 2025-3-4 18:15
作者: 不吹不黑
羡慕嫉妒!
时间: 2025-3-4 18:47
作者: 王者归来2024
客家人 发表于 2025-03-04 18:11:35
你是中专生的骄傲
客家祥林嫂又重复起来了
时间: 2025-3-4 21:54
作者: 看看夕阳
wjhqr 发表于 2025-3-4 11:26
菊花人蜜汁自信,服了
分钱
时间: 2025-3-5 10:12
作者: laozhu
菊花啥都干,而且赶尽杀绝
时间: 2025-3-5 11:29
作者: 天天进步
laozhu 发表于 2025-3-5 10:12 
菊花啥都干,而且赶尽杀绝
小米才是什么都做呢,现在连空调都在做,我反正不买。
时间: 2025-3-5 16:26
作者: 114_starlight
遥遥领先!
时间: 2025-3-5 16:59
作者: h68810115
客家人 发表于 2025-3-4 18:11 
你是中专生的骄傲
客总,你的本是不是升了?因为我们那个年代的专,都升本了,只有少数没需求的没升。
时间: 2025-3-6 08:18
作者: 270474276@qq
时间会证明一切
时间: 2025-3-6 08:46
作者: lz403489499
希望好好弄自动驾驶软件,以华为的能力,未来很多车应该是智驾标配,怎么搞都有的赚,千万别碰硬件了,山海经真的,哎
时间: 2025-3-6 08:54
作者: 东风快递
提示: 作者被禁止或删除 内容自动屏蔽
时间: 2025-3-6 08:55
作者: 东风快递
提示: 作者被禁止或删除 内容自动屏蔽
时间: 2025-3-6 08:58
作者: Vladimir_lenin
h68810115 发表于 2025-3-5 16:59
客总,你的本是不是升了?因为我们那个年代的专,都升本了,只有少数没需求的没升。
肯定升了哇,你看舟舟都套壳hust硕士了...也没见你套一个,难怪这么早被赶出公司
时间: 2025-3-6 09:14
作者: xiaoxiaohe99
好赚
时间: 2025-3-6 20:15
作者: kandao
华为前期亲自撸胳膊上阵,亲自造车,结果不尽如人意。
为啥呢,因为电车这玩意,不是一下子就能玩的明白的,动不动就冒烟给你看。还有其他一些这个那个说头。对品牌伤害太大了。
现在华为想明白了,造车我不太专业,但是还是回到老本行,做系统,车你来造,品牌是你的,但是灵魂必须是我的,上汽那个老总不是有灵魂一说吗?华为就偏偏不造车,专取你的灵魂。
未来国内电车不允许有自己的生态,所有的都是电车组装厂,生态全部是华为和小米。上次座谈会已经表明了。未来几年,国内电车厂,*,唯有小米菊花爆满田,金黄一片。不相信的,欢迎五年后来挖坟。
国内的传统油车厂家,还是新生代的电车厂,别看现在牛的很,未来还不知道****
时间: 2025-3-7 15:53
作者: flixyw
wjhqr 发表于 2025-3-4 11:27
菊花人迷之自信,和大嘴一样,堪比格力董嬷嬷,服了
好气是吧,又被华为赚到了,是不是很不爽啊,连发了4个贴,急了吗? 太操心了,不如加入华为吧,可惜了是个loser,只能发贴,哈哈
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