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标题: “无人自动驾驶”依赖5G是谎言！ [查看完整版帖子] [打印本页]

时间: 2025-3-14 13:12

作者: it1010 标题: “无人自动驾驶”依赖5G是谎言！

首先以目前的5G网络，根本就不是之前所说的那样，大带宽低延时。

时间: 2025-3-14 13:26

作者: demon999

当时还说全息投影能，到现在也没看见

时间: 2025-3-14 13:37

作者: 冬月君

超大带宽超低延时广泛连接
合称不可能三角

时间: 2025-3-14 13:43

作者: 没事来看看

demon999 发表于 2025-3-14 13:26
当时还说全息投影能，到现在也没看见

5G 的确不是很成功，embb场景也是问题重重

时间: 2025-3-14 13:43

作者: it1010

冬月君发表于 2025-3-14 13:37
超大带宽超低延时广泛连接
合称不可能三角

所以，现在无人驾驶不照样试行了吗？

时间: 2025-3-14 13:53

作者: ftjtn

不依赖5G，靠视觉感知算法，激光雷达+摄像头

时间: 2025-3-14 14:07

作者: it1010

ftjtn 发表于 2025-3-14 13:53
不依赖5G，靠视觉感知算法，激光雷达+摄像头

所以说是谎言

时间: 2025-3-14 14:08

作者: it1010

土豆不是豆发表于 2025-3-14 13:56
本地算法为主
所以不太可能以来云端计算

嗯，当年吹无非就是上5G

时间: 2025-3-14 14:21

作者: wu67

本来就是吹牛的. 也就有些人不知道是拿了qian还是脑进shui在那拼命帮着吹, 看到人就咬.

时间: 2025-3-14 14:25

作者: cnqq9999

随意看看

时间: 2025-3-14 14:52

作者: 深圳普通用户

以汽车自身计算为主，对45G的宽带要求不大，说它是5G应用那更是胡扯。

时间: 2025-3-14 14:53

作者: woedelva

无人驾驶让人害怕。

时间: 2025-3-14 15:22

作者: szlanjack

你说只是自动驾驶这个场景，国内与老美规划的路线不一样，国内是车路协同，还是需要5G，老美是单打独斗，所以偶尔会出现12分一把梭哈的情况。

时间: 2025-3-14 15:35

作者: 东风快递

你设计出了自动驾驶？别把自己当成全能专家哟

时间: 2025-3-14 15:36

作者: 东风快递

szlanjack 发表于 2025-3-14 15:22
你说只是自动驾驶这个场景，国内与老美规划的路线不一样，国内是车路协同，还是需要5G，老美是单打独斗，所 ...

这才是专业

时间: 2025-3-14 15:37

作者: 东风快递

深圳普通用户发表于 2025-3-14 14:52
以汽车自身计算为主，对45G的宽带要求不大，说它是5G应用那更是胡扯。

要求不大，就能说明没有4G、5G可行？

时间: 2025-3-14 15:38

作者: 东风快递

ftjtn 发表于 2025-3-14 13:53
不依赖5G，靠视觉感知算法，激光雷达+摄像头

特斯拉在国内搞的FSD已经彻底的失败了，你居然还在吹？坐井观天久了？

时间: 2025-3-14 15:39

作者: 东风快递

没事来看看发表于 2025-3-14 13:43
5G 的确不是很成功，embb场景也是问题重重

你把你认为的5G成功的标准，抖落一下？

时间: 2025-3-14 15:56

作者: lizzcat

szlanjack 发表于 2025-3-14 15:22
你说只是自动驾驶这个场景，国内与老美规划的路线不一样，国内是车路协同，还是需要5G，老美是单打独斗，所 ...

国内就是搞擅长的大基建

时间: 2025-3-14 16:13

作者: it1010

深圳普通用户发表于 2025-3-14 14:52
以汽车自身计算为主，对45G的宽带要求不大，说它是5G应用那更是胡扯。

就是啊

时间: 2025-3-14 17:19

作者: 学无止海

北京亦庄那边，去年就已经开始有无人自动驾驶网约车业务了，但是不是5g不清楚了

时间: 2025-3-14 17:23

作者: it1010

学无止海发表于 2025-3-14 17:19
北京亦庄那边，去年就已经开始有无人自动驾驶网约车业务了，但是不是5g不清楚了

假如叫个无人网约车，从有5G地方去没有网络的山卡拉会是什么情况？

时间: 2025-3-14 17:25

作者: 学无止海

it1010 发表于 2025-3-14 17:23
假如叫个无人网约车，从有5G地方去没有网络的山卡拉会是什么情况？

所以就只有亦庄试行区才有，郊区看来就只有n28基站满足条件，

时间: 2025-3-14 18:06

作者: hzm17

量子石墨烯、5G加全息~
不要质疑XX科技~小心东风快递制裁你们~

时间: 2025-3-14 18:28

作者: 不吹不黑

4，5g都依赖吧

时间: 2025-3-14 20:24

作者: xiaoxiaohe99

靠自身算力

时间: 2025-3-15 13:14

作者: 玛莎拉蒂321

自动驾驶3G在开始提，4G也在提，5G也在提。目测6G估计也会提

时间: 2025-3-15 20:09

作者: it1010

不吹不黑发表于 2025-3-14 18:28
4，5g都依赖吧

不叫依赖，只能叫连接，能有网络连接时当然功能会丰富多彩，当然离线也可以运行。

时间: 2025-3-15 20:14

作者: 没事来看看

szlanjack 发表于 2025-3-14 15:22
你说只是自动驾驶这个场景，国内与老美规划的路线不一样，国内是车路协同，还是需要5G，老美是单打独斗，所 ...

美国的车联网路线，选择的也是C-V2X

时间: 2025-3-17 09:23

作者: ftjtn

东风快递发表于 2025-3-14 15:38
特斯拉在国内搞的FSD已经彻底的失败了，你居然还在吹？坐井观天久了？

看国产的无图+端到端的智驾系统，采用的方案即可

时间: 2025-3-17 09:48

作者: 东风快递

ftjtn 发表于 2025-3-17 09:23
看国产的无图+端到端的智驾系统，采用的方案即可

FSD已经彻底失败了，你还在*？

时间: 2025-3-17 10:33

作者: szlanjack

没事来看看发表于 2025-3-15 20:14
美国的车联网路线，选择的也是C-V2X

老美是注重点在车与车之间，我们不但车与车之间互联，车与RSU之间也互联，比如红绿灯，临时障碍物等，后面市内甚至可能发展到人手持终端（比如手机内置），尽最大可能减少交通事故，保护人和财产安全，这才是真正的更高层次的智慧交通方案。美国因为ZD差异，协调成本高昂，这种公共设施投入很难短期盈利，也就搞搞这种车与车之间联网，这个方案十年前就提出来，没啥新意。

时间: 2025-3-17 10:37

作者: szlanjack

本帖最后由 szlanjack 于 2025-3-17 10:37 编辑

lizzcat 发表于 2025-3-14 15:56
国内就是搞擅长的大基建

这就是制度优势，像移动支付，没有良好的信号国土全覆盖，就无法推广。这类在西方以短期利润为导向的经济体制是很难去做的，连规划都难。车联网基础设施逐步搭建好后，又会出一些改变生活习惯的应用出来，就像当年的移动支付。

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