通信人家园

标题: 工信部批复铁路新一代移动通信系统现场试验频率 [查看完整版帖子] [打印本页]

时间: 2025-4-17 08:23

作者: chzh4719 标题: 工信部批复铁路新一代移动通信系统现场试验频率

中国无线电

近日，工业和信息化部向中国国家铁路集团有限公司批复铁路新一代移动通信（5G-R）系统试验频率，支持其在部分线路开展5G-R系统现场技术试验，进一步加速铁路数字化、智能化步伐。

铁路无线通信主要承载列车控制、指挥调度、安全防护等核心业务，对保障铁路运输安全、提高铁路运输效率至关重要。随着铁路现代化体系加速推进，采用高速率、低时延、高可靠的5G技术构建铁路新一代移动通信系统成为发展趋势。工业和信息化部立足铁路中长期频率使用需求，深入开展协调论证，于2023年指导国铁集团开展5G-R外场技术试验，对车地数据传输、多媒体调度通信等业务功能开展测试；近期向其批复5G-R现场试验频率，验证高速条件和重载条件下实车性能和频率兼容性，旨在完善5G-R功能特性，加快现有铁路无线通信系统的升级改造，推动5G-R产业链的成熟和壮大。

下一步，工业和信息化部将会同铁路主管部门，做好铁路无线电频率的统筹规划和集约使用，提高铁路无线电频率开发利用水平，加快推进5G-R系统部署，更好服务交通强国、网络强国建设。

时间: 2025-4-17 08:41

作者: 龙帅

5G-R

又创造一个新名词

时间: 2025-4-17 08:50

作者: laozhu

5G-R铁路也要搞5G了

时间: 2025-4-17 09:15

作者: cnqq9999

频段是哪个

时间: 2025-4-17 09:17

作者: StephenShenLL

跳过LTE-R咯

时间: 2025-4-17 09:47

作者: 马云的云

cnqq9999 发表于 2025-4-17 09:15
频段是哪个

时间: 2025-4-17 10:35

作者: 通信前线

频段下发了

？

时间: 2025-4-17 10:43

作者: stark

龙帅发表于 2025-4-17 08:41
5G-R

又创造一个新名词

5g-railway

时间: 2025-4-17 11:02

作者: cyqisno1

不错不错，大有前进，还能和高铁一起出海

时间: 2025-4-17 11:13

作者: dahone

龙帅发表于 2025-4-17 08:41
5G-R

又创造一个新名词

这是个新词嘛，你搞通讯的不知道这个

时间: 2025-4-17 12:21

作者: sx2019

把铁桶甩出去，又另起炉灶了？

时间: 2025-4-17 14:46

作者: 不吹不黑

这是专网吧

时间: 2025-4-17 15:24

作者: uc浏览器

本帖最后由 uc浏览器于 2025-4-17 15:26 编辑

不会真的要占联通的2100频率吧，这是民用通信频率，希望不要抢这一段。要玩去1400到1500附近那一段去玩吧，那一段频率也很多。

时间: 2025-4-17 20:01

作者: 黑银白

铁路应该用的n1？低频铁路不太会重耕

时间: 2025-4-18 07:53

作者: suxinging

uc浏览器发表于 2025-4-17 15:24
不会真的要占联通的2100频率吧，这是民用通信频率，希望不要抢这一段。要玩去1400到1500附近那一段去玩吧， ...

联通是25*2，电信是20*2，B1总共60*2，后面还有15*2，预留5*2保护带宽，铁道拿10*2，没有占用联通的。
铁道需要与通信的通频段，这样设备成本可以下来，不然单独搞一个频率设备成本将非常高

时间: 2025-4-18 08:11

作者: wsm528

5G-R，话说GSM-R还没全面铺开吧

时间: 2025-4-18 08:13

作者: ggzhao

2155-2165

时间: 2025-4-18 08:29

作者: zhangyue1984

一般手机支持吗，搞这个系统国家要花很多钱吧

时间: 2025-4-18 08:34

作者: zih

腾出GSM-R，能给电信开出20M N5不？

时间: 2025-4-18 08:57

作者: OscarDon

800M能退出来吗？

时间: 2025-4-18 12:03

作者: 五星级用户

suxinging 发表于 2025-4-18 07:53
联通是25*2，电信是20*2，B1总共60*2，后面还有15*2，预留5*2保护带宽，铁道拿10*2，没有占用联通的。
铁 ...

这一段是民用频率，分给电信联通更好，更连贯，民众上网速度会更快，给电信联通多一些的频率，有助于他们打破垄断，区域隔阂。
就因为铁道插一手浪费了15兆x2=共30兆优质频率。铁道本身就有很多备份通信频率，不差这一点，铁道调度也用不着这段频率。他们想以铁道安全新技术的名义搞列车WiFi干运营商的事情，又没有能力全面铺开，最多也只是在极少数部分线路使用。一直觉得1500频率才应该划给铁道。

时间: 2025-4-18 14:44

作者: liuliang-miluo

工信部是批复了5G-R的频率，但是用不用5G-R是国铁集团说了算，在某些地方的铁路甚至连GSM-R都没有全面铺开，如果要国铁集团全面铺开5G-R，只怕要等到6G时代。

时间: 2025-4-18 16:14

作者: suxinging

zih 发表于 2025-4-18 08:34
腾出GSM-R，能给电信开出20M N5不？

GSM-R还得用很多年，就算退了，也不一定是电信的。

时间: 2025-4-18 16:28

作者: cyberblog

本次工信部批复的5G-R试验频率设定为2100MHz频段，具体配置如下：
上行频段：1965–1975 MHz下行频段：2155–2165 MHz带宽：上下行各10MHz通信体制：FDD（频分双工）

时间: 2025-4-18 16:40

作者: suxinging

五星级用户发表于 2025-4-18 12:03
这一段是民用频率，分给电信联通更好，更连贯，民众上网速度会更快，给电信联通多一些的频率，有助于他们 ...

个人认为通讯这样可能更合适：完整覆盖一个低频覆盖网络，对于网络终端默认连接低频网络，对于需要高速通讯时候，聚合一个（甚至一个以上）中高频高速网络；高速网络根据需要做覆盖，需要小的时候高速网络基站还可以待机节能，终端也相对省电。甚至平时终端连4G，需要高速网络时候4G+5G双连接。
也就终端低频覆盖永远连接着，保障基本连接。
而不是把每段网络都搞成大宽带5G，甚至以后的6G、7G。
不然的话民用的通讯频段永远不够。

时间: 2025-4-19 02:53

作者: 五星级用户

suxinging 发表于 2025-4-18 16:40
个人认为通讯这样可能更合适：完整覆盖一个低频覆盖网络，对于网络终端默认连接低频网络，对于需要高速通 ...

民用通信以后会需求越来越强烈，频率十分珍贵。怎么能让铁路拿去做表面捞钱工程浪费，而且作用与铁路安全的关系不大。

时间: 2025-4-21 18:21

作者: cywgux

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