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标题: 据说铁路人在讨论重耕 NR 900M [查看完整版帖子] [打印本页]

时间: 2025-6-6 09:11

作者: 用户86 标题: 据说铁路人在讨论重耕 NR 900M

据说铁路要重耕NR 900M，而且还要从运营商要点频率拓展频率。铁路方不仅咬死了900M不松口，而且还要从运营扯点走。

时间: 2025-6-6 09:37

作者: CTCUCM

本帖最后由 CTCUCM 于 2025-6-6 09:41 编辑

即要n8，又要n1，都从运营商频谱里抽，吃相难看

时间: 2025-6-6 09:41

作者: CTCUCM

铁路的n8，即影响到电信n5，又准备蚕食移动n8，真的狗

时间: 2025-6-6 09:46

作者: hzm17

提示: 作者被禁止或删除内容自动屏蔽

时间: 2025-6-6 09:48

作者: 凤如流云

抽N8不如抽N5 N5作为美式频段天生和其他频段不合

话说铁路要这个干嘛不是5GR转向N1了吗

时间: 2025-6-6 09:50

作者: arrisor

可能性不大。频率无非就是换。

或者直接做切片传输。还是在运营商这边承载。

时间: 2025-6-6 10:01

作者: 用户86

凤如流云发表于2025-06-06 09:48:37 抽N8不如抽N5 N5作为美式频段天生和其他频段不合话说铁路要这个干嘛不是5G...

铁路人意思是很多铁路沿线基站站间距过大，满足不了2.1g频率的覆盖

时间: 2025-6-6 10:03

作者: 用户86

CTCUCM 发表于2025-06-06 09:37:25 即要n8，又要n1，都从运营商频谱里抽，吃相难看

N8才是铁路想要的，n1是硬塞的

时间: 2025-6-6 11:45

作者: 马云的云

想法是贪婪的，但工信部未必批准。

NR最小带宽5M，目前铁路拥有的4M GSM频率无法开NR，更何况NR/GSM需要共存一段时间，就算有5M的900频率也不能全开NR，完全关闭GSM。

时间: 2025-6-6 11:47

作者: 马云的云

凤如流云发表于 2025-6-6 09:48
抽N8不如抽N5 N5作为美式频段天生和其他频段不合

话说铁路要这个干嘛不是5GR转向N1了吗

N1代替GSM-R估计要增加不少站址，毕竟频段高覆盖小，所以在非枢纽区域，铁路估计还是想用900频段，这样可以只升级设备，不需要增加站址，降低了成本。

时间: 2025-6-6 11:48

作者: 用户86

本帖最后由用户86 于 2025-6-6 11:48 编辑

马云的云发表于 2025-6-6 11:45
想法是贪婪的，但工信部未必批准。

听说人家准备G/N900共址部署

时间: 2025-6-6 11:48

作者: 马云的云

用户86 发表于 2025-6-6 10:01
铁路人意思是很多铁路沿线基站站间距过大，满足不了2.1g频率的覆盖

满足不了就新建铁塔（可以跟运营商的铁塔共址，本来运营商在铁路边上也建了很多专网，都是用的高频段）。

时间: 2025-6-6 11:49

作者: 用户86

马云的云发表于 2025-6-6 11:47
N1代替GSM-R估计要增加不少站址，毕竟频段高覆盖小，所以在非枢纽区域，铁路估计还是想用900频段，这样可 ...

对。

时间: 2025-6-6 11:49

作者: 马云的云

用户86 发表于 2025-6-6 10:03
N8才是铁路想要的，n1是硬塞的

用低频就别想扩大带宽，想扩大带宽就必须用高频。

大带宽和低频段不可兼得，很简单的道理。

时间: 2025-6-6 11:50

作者: 用户86

马云的云发表于 2025-6-6 11:48
满足不了就新建铁塔（可以跟运营商的铁塔共址，本来运营商在铁路边上也建了很多专网，都是用的高频段）。

风险太大太麻烦折腾一圈也没什么提升甚至落后了

时间: 2025-6-6 12:08

作者: 流量耗子

CTCUCM 发表于 2025-6-6 09:41
铁路的n8，即影响到电信n5，又准备蚕食移动n8，真的狗

可能看上移动b8了

时间: 2025-6-6 12:43

作者: 流量耗子

铁路，跟数字集群别想了
没有希望

时间: 2025-6-6 14:08

作者: 不吹不黑

想法不错，可是……

时间: 2025-6-6 14:53

作者: gkt841

那铁通是不是要被划回铁道部了哈哈哈

时间: 2025-6-6 18:00

作者: 凤如流云

马云的云发表于 2025-6-6 11:48
满足不了就新建铁塔（可以跟运营商的铁塔共址，本来运营商在铁路边上也建了很多专网，都是用的高频段）。

共址其实是个好办法运营商不可能不让铁路进来
就一个挂设备的位置还是有的没完全挤满

时间: 2025-6-6 21:18

作者: 五星级用户

本帖最后由五星级用户于 2025-6-6 22:25 编辑

早就应该给1500兆频率，垄断单位都用这个频率在玩。这段频率的频谱也不少了

时间: 2025-6-7 00:20

作者: 黑银白

铁路要10m n1本来就没用，要覆盖没覆盖要容量没容量。重耕倒是可以但只有5m 900m也完全不够，至少得拿10m的低频才行。铁路继续拿900m移动肯定不愿意，至于800m根本凑不出10m的。700m其实后15m可以拿，但广电肯定不放。反正最终拖着就完事，现在的gsmr也足够用了。

时间: 2025-6-7 00:31

作者: 黑银白

凤如流云发表于 2025-6-6 09:48
抽N8不如抽N5 N5作为美式频段天生和其他频段不合

话说铁路要这个干嘛不是5GR转向N1了吗

n5一样抽不了，上行可以让电信把拿的4m吐出来，下行那可是rfid主要频段怎么抽？铁路的900m频段要想扩容只能向下拿移动b8的完整5m，移动可能同意吗？目前700-900m里面只有最后15m n28是可以抽的，至少不影响目前用户使用。但广电可能同意吗？你铁路有什么筹码交换呢？

时间: 2025-6-7 08:55

作者: Vortex

用户86 发表于 2025-6-6 10:01
铁路人意思是很多铁路沿线基站站间距过大，满足不了2.1g频率的覆盖

嫌覆盖差，就该把这玩意儿赶去用应急的PDT370频段

时间: 2025-6-7 08:55

作者: Vortex

用户86 发表于 2025-6-6 10:01
铁路人意思是很多铁路沿线基站站间距过大，满足不了2.1g频率的覆盖

嫌覆盖差，就该把这玩意儿赶去用应急的PDT370频段

时间: 2025-6-7 11:47

作者: 马云的云

黑银白发表于 2025-6-7 00:20
铁路要10m n1本来就没用，要覆盖没覆盖要容量没容量。重耕倒是可以但只有5m 900m也完全不够，至少得拿10m的 ...

10M n1怎么没容量了。铁路又不需要很大的容量。

时间: 2025-6-7 11:55

作者: 五星级用户

本帖最后由五星级用户于 2025-6-7 11:57 编辑

就是一些铁路控制信号，有五兆铁路完全够用了。并在其他低频段还有多组备份。纯属为了弄个理由搞工程实验，以及增加铁路人员就业，浪费资源。

时间: 2025-6-7 11:59

作者: 用户86

五星级用户发表于 2025-6-7 11:55
就是一些铁路控制信号，有五兆铁路完全够用了。并在其他低频段还有多组备份。纯属为了弄个理由搞工程实验， ...

5M都用不完

时间: 2025-6-7 12:37

作者: Vortex

五星级用户发表于 2025-6-7 11:55
就是一些铁路控制信号，有五兆铁路完全够用了。并在其他低频段还有多组备份。纯属为了弄个理由搞工程实验， ...

这玩意儿只配用PDT那种窄带

时间: 2025-6-7 13:41

作者: z991238

直接重新把GSM-R拆了。全部升级到NR900。但是这样成本太高了。全部车都要改造

时间: 2025-6-7 13:44

作者: kasimir

NR-RRRRRRRR

时间: 2025-6-7 14:48

作者: csuwang

这附近不可以铁路和运营商共建么就像共建共享一样铁路沿线基站直接给铁路开一半不就可以吗

时间: 2025-6-7 18:20

作者: 五星级用户

用户86 发表于 2025-6-7 11:59
5M都用不完

不知道他们要折腾什么。

时间: 2025-6-7 21:06

作者: N28杜蕾斯G5

86又开始自我意淫了

时间: 2025-6-7 22:33

作者: 恩晴

时间: 2025-6-7 23:20

作者: 黑银白

马云的云发表于 2025-6-7 11:47
10M n1怎么没容量了。铁路又不需要很大的容量。

问题就是铁路本身就有5m低频了，未来想想办法也不是没10m的可能。所以这10m n1比起来就没有优势了，覆盖上反倒是劣势

时间: 2025-6-8 10:25

作者: 五星级用户

黑银白发表于 2025-6-7 23:20
问题就是铁路本身就有5m低频了，未来想想办法也不是没10m的可能。所以这10m n1比起来就没有优势了，覆盖上 ...

铁路要到n1之后。他后面可能还要运营商给他留出隔离带。继续占用浪费公众通信的频谱。

时间: 2025-6-8 10:34

作者: 用户86

CTCUCM 发表于2025-06-06 09:37:25 即要n8，又要n1，都从运营商频谱里抽，吃相难看

国家铁路集团：5G成熟后考虑用900M频段建设5G专网

时间: 2025-6-8 10:36

作者: 用户86

CTCUCM 发表于2025-06-06 09:41:05 铁路的n8，即影响到电信n5，又准备蚕食移动n8，真的狗

5G技术成熟稳定后，利用铁路已有的900M频段资源，研究应用铁路专用5G技术，在铁路枢纽、站场等热点地区部署，与LTE—R融合实现专网应用。

时间: 2025-6-8 12:01

作者: 马云的云

黑银白发表于 2025-6-7 23:20
问题就是铁路本身就有5m低频了，未来想想办法也不是没10m的可能。所以这10m n1比起来就没有优势了，覆盖上 ...

铁路GSM-R目前只有2x4M频率，不到5M，未来就算给它扩容，最多再给增加2x1M到2x5M，不会再多给了，剩余2x25M移动和联通都要用，没法再减少的。

除非往下扩2x5M，让电信退2x5M，估计电信也不会答应。所以无论如何，铁路900M频率撑死了也就是2x5M，不会再多一点。由此看，n1的2x10M仍然是有容量意义的。

时间: 2025-6-8 12:02

作者: 马云的云

五星级用户发表于 2025-6-8 10:25
铁路要到n1之后。他后面可能还要运营商给他留出隔离带。继续占用浪费公众通信的频谱。

后面就没啦。现在总共就剩最后10M了，都分给铁路了。

时间: 2025-6-8 12:03

作者: 马云的云

五星级用户发表于 2025-6-8 10:25
铁路要到n1之后。他后面可能还要运营商给他留出隔离带。继续占用浪费公众通信的频谱。

同频段的不同FDD频点之间不需要隔离带。

时间: 2025-6-8 12:03

作者: 马云的云

z991238 发表于 2025-6-7 13:41
直接重新把GSM-R拆了。全部升级到NR900。但是这样成本太高了。全部车都要改造

对，所以基本上，只能是一个超远期的方案，等目前GSM-R设备全部老化报废的时候再换。

时间: 2025-6-8 12:04

作者: 马云的云

黑银白发表于 2025-6-7 00:31
n5一样抽不了，上行可以让电信把拿的4m吐出来，下行那可是rfid主要频段怎么抽？铁路的900m频段要想扩容只 ...

低频谁都不会轻易放手的。

时间: 2025-6-8 12:05

作者: 马云的云

五星级用户发表于 2025-6-6 21:18
早就应该给1500兆频率，垄断单位都用这个频率在玩。这段频率的频谱也不少了

1500属于非主流频段，设备少、终端更少，成本超级高，估计铁路也不想用，宁可用2100（最起码设备/终端都便宜）。

时间: 2025-6-8 12:06

作者: 马云的云

用户86 发表于 2025-6-8 10:34
国家铁路集团：5G成熟后考虑用900M频段建设5G专网

愿望是美好的，实现是不可能的。

时间: 2025-6-8 12:07

作者: 马云的云

用户86 发表于 2025-6-8 10:34
国家铁路集团：5G成熟后考虑用900M频段建设5G专网

2019/11/8 08:11
国铁姜永富：5G成熟后考虑用900M频段建设5G专网
C114通信网南山

你咋扒出一个2019年的新闻当回事儿？2019年gxb还没有给国铁分配2.1G频率，当然那会儿国铁只能YY900M了。

时间: 2025-6-8 13:49

作者: 五星级用户

本帖最后由五星级用户于 2025-6-8 13:49 编辑

马云的云发表于 2025-6-8 12:01
铁路GSM-R目前只有2x4M频率，不到5M，未来就算给它扩容，最多再给增加2x1M到2x5M，不会再多给了，剩余2x2 ...

控制信号，调度等用窄带就可以了，绰绰有余，不需要那么多带宽。

时间: 2025-6-8 13:51

作者: 五星级用户

马云的云发表于 2025-6-8 12:05
1500属于非主流频段，设备少、终端更少，成本超级高，估计铁路也不想用，宁可用2100（最起码设备/终端都便 ...

1500兆适合铁路定制专用设备，正合适。

时间: 2025-6-8 14:10

作者: 五星级用户

马云的云发表于 2025-6-8 12:03
同频段的不同FDD频点之间不需要隔离带。

运营商的频段迭代业务调整都比较快。以后很有可能频段用法与现阶段完全不同。

时间: 2025-6-8 14:24

作者: 舒马赫骑单车

我有一个问题，铁路的通信网络是铁路自己建的？

时间: 2025-6-8 17:17

作者: 噶伦堡

舒马赫骑单车发表于 2025-06-08 14:24:54 我有一个问题，铁路的通信网络是铁路自己建的？

专网不都是自己建，电网也有自己的5G专网。电网还有覆盖全网的电力载波有线通信网。电网甚至还有电力载波宽带给社会用户，北京可以办“中电飞华”的民用电力线宽带，就是国网旗下的，虽然速度很拉胯

时间: 2025-6-8 20:09

作者: stark

本帖最后由 stark 于 2025-6-8 20:09 编辑

个人感觉以后铁总可以自己搞一个新铁通，实现铁路沿线和车厢信号全覆盖，想在火车上打电话或上网就必须办新铁通的号，分分钟就能吊打移动登顶国内最大运营商

时间: 2025-6-8 21:08

作者: 黑银白

马云的云发表于 2025-6-8 12:01
铁路GSM-R目前只有2x4M频率，不到5M，未来就算给它扩容，最多再给增加2x1M到2x5M，不会再多给了，剩余2x2 ...

电信退没用，铁路目前拿的实际上是b8的第二段频率，上行扩容可以拿现在电信n5的下行最后5m，但是下行对应的是900m rfid专用频段，这是目前rfid主要频段不可能退的。所以铁路扩900m 到10m只能往b8第三段走，就是移动现在开的4g b8，移动是不可能同意的，想都别想。

时间: 2025-6-8 21:14

作者: 用户86

stark 发表于2025-06-08 20:09:26 个人感觉以后铁总可以自己搞一个新铁通，实现铁路沿线和车厢信号全覆盖，想在火车上打电话或上网就必...

铁老大不挣这辛苦钱

时间: 2025-6-8 21:15

作者: 黑银白

马云的云发表于 2025-6-8 12:02
后面就没啦。现在总共就剩最后10M了，都分给铁路了。

实际上最恶心的地方在于，n/b1的最后5m虽然干扰卫星，但是室内是能用的。铁路拿了中间的10m后，最后5m也相当于被彻底浪费了。不过我看现在这个形势，铁路的n1 5gr也搞不起来，这都几年了还在试验。真的gsmr不够用的话早开始大批量建设了。

时间: 2025-6-9 08:50

作者: OscarDon

改抢了？还要不要脸？

时间: 2025-6-9 08:57

作者: 用户86

黑银白发表于 2025-6-8 21:15
实际上最恶心的地方在于，n/b1的最后5m虽然干扰卫星，但是室内是能用的。铁路拿了中间的10m后，最后5m也相 ...

2.1G分配的很失败

时间: 2025-6-9 09:32

作者: 马云的云

五星级用户发表于 2025-6-8 13:49
控制信号，调度等用窄带就可以了，绰绰有余，不需要那么多带宽。

主要是GSM产业链快没了，还继续用的话，后续维保都成问题。

时间: 2025-6-9 09:32

作者: 马云的云

五星级用户发表于 2025-6-8 13:49
控制信号，调度等用窄带就可以了，绰绰有余，不需要那么多带宽。

5M就算「窄带」了，现在宽带的定义是100M。

时间: 2025-6-9 09:33

作者: 马云的云

五星级用户发表于 2025-6-8 13:51
1500兆适合铁路定制专用设备，正合适。

定制的玩意儿都很贵，普通手机1000块，同性能的定制款得卖3000，何必当冤大头呢。

时间: 2025-6-9 09:34

作者: 马云的云

五星级用户发表于 2025-6-8 14:10
运营商的频段迭代业务调整都比较快。以后很有可能频段用法与现阶段完全不同。

制式迭代不影响，频段双工方式基本上不会改。

时间: 2025-6-9 09:34

作者: 马云的云

舒马赫骑单车发表于 2025-6-8 14:24
我有一个问题，铁路的通信网络是铁路自己建的？

必须是啊，自投自建自维自用，难不成呢？

时间: 2025-6-9 09:35

作者: 马云的云

黑银白发表于 2025-6-8 21:15
实际上最恶心的地方在于，n/b1的最后5m虽然干扰卫星，但是室内是能用的。铁路拿了中间的10m后，最后5m也相 ...

既然干扰卫星，为啥不让卫星频率后退5M。

时间: 2025-6-9 09:36

作者: 马云的云

黑银白发表于 2025-6-8 21:15
实际上最恶心的地方在于，n/b1的最后5m虽然干扰卫星，但是室内是能用的。铁路拿了中间的10m后，最后5m也相 ...

国外B1/n1都是60M用满的，难道人家不用卫星通信？

时间: 2025-6-9 09:37

作者: 马云的云

黑银白发表于 2025-6-8 21:08
电信退没用，铁路目前拿的实际上是b8的第二段频率，上行扩容可以拿现在电信n5的下行最后5m，但是下行对应 ...

RFID也用不完，中间隔离带频率不少呢，RFID就用一点点。

时间: 2025-6-9 09:38

作者: 马云的云

stark 发表于 2025-6-8 20:09
个人感觉以后铁总可以自己搞一个新铁通，实现铁路沿线和车厢信号全覆盖，想在火车上打电话或上网就必须办新 ...

铁总在复兴号车厢里已经开了Wi-Fi啊，只要再开通VoWiFi就能打电话发短信了。

时间: 2025-6-9 15:53

作者: 五星级用户

马云的云发表于 2025-6-9 09:35
既然干扰卫星，为啥不让卫星频率后退5M。

总之铁路用n1就是严重浪费资源

时间: 2025-6-9 15:55

作者: 五星级用户

马云的云发表于 2025-6-9 09:38
铁总在复兴号车厢里已经开了Wi-Fi啊，只要再开通VoWiFi就能打电话发短信了。

基站通信这活让运营商干就好了。铁路纯属狗拿耗子多管闲事，浪费频率。

时间: 2025-6-9 16:45

作者: lko666666

GSM-R就是忽悠人玩意

时间: 2025-6-9 19:46

作者: 黑银白

马云的云发表于 2025-6-9 09:36
国外B1/n1都是60M用满的，难道人家不用卫星通信？

各国分配的卫星频率不一样的，要不放着n1最后5m不给铁路干啥？铁路只要拿最后10m，电联就有完整的50m

时间: 2025-6-9 19:56

作者: 黑银白

马云的云发表于 2025-6-9 09:37
RFID也用不完，中间隔离带频率不少呢，RFID就用一点点。

分配了就是分配了，就好比800集群也完全用不上15m，但就是一点都i不给电信，要不早就能开n26了

时间: 2025-6-9 19:59

作者: 黑银白

马云的云发表于 2025-6-9 09:35
既然干扰卫星，为啥不让卫星频率后退5M。

国内能占好频率的卫星，那可是三大运营商惹不起的存在，就比如说3.3-3.4g, 2.3-2.4g都只能室内使用是一样的道理。而且别说这些，三大连3.6-3.8g这种广电电视卫星频段都拿不到。

时间: 2025-6-10 09:33

作者: suxinging

马云的云发表于 2025-6-6 11:45
想法是贪婪的，但工信部未必批准。

就是还要1M的频段，猜猜是要电信的还是移动的？

时间: 2025-6-10 09:36

作者: suxinging

黑银白发表于 2025-6-7 00:31
n5一样抽不了，上行可以让电信把拿的4m吐出来，下行那可是rfid主要频段怎么抽？铁路的900m频段要想扩容只 ...

就是把电信偷跑的4M给吐出来，间隔减小1M。

时间: 2025-6-10 09:53

作者: 马云的云

suxinging 发表于 2025-6-10 09:33
就是还要1M的频段，猜猜是要电信的还是移动的？

大概率要移动的。

电信侧的可能设备或终端不一定都支持，很多设备频率只支持885-915/930-960这30M，不支持880-885/925-930这5M。

时间: 2025-6-10 09:54

作者: 马云的云

suxinging 发表于 2025-6-10 09:36
就是把电信偷跑的4M给吐出来，间隔减小1M。

不算偷跑，是批准测试的，当然前提是远离铁路线。

时间: 2025-6-10 10:18

作者: suxinging

马云的云发表于 2025-6-10 09:54
不算偷跑，是批准测试的，当然前提是远离铁路线。

远离铁路在有些地方就没有什么价值的，

时间: 2025-6-10 10:59

作者: 马云的云

本帖最后由马云的云于 2025-6-10 10:59 编辑

suxinging 发表于 2025-6-10 10:18
远离铁路在有些地方就没有什么价值的，

n5主要是负责广覆盖。铁路沿线不能开15M n5的区域可以开45M的n1弥补。

时间: 2025-6-10 11:56

作者: 一个人的好天气1

马云的云发表于 2025-6-10 09:54
不算偷跑，是批准测试的，当然前提是远离铁路线。

没远离铁路，电信也开了N5，我这边就有铁路，但是室内能搜索到-110的N5，室外估计都有-95到-100了

时间: 2025-6-10 22:01

作者: 黑银白

suxinging 发表于 2025-6-10 09:36
就是把电信偷跑的4M给吐出来，间隔减小1M。

吐出来也没用啊，n8上行可以拿n5，下行呢？rfid占的你怎么用？铁路900m只能往移动b8扩充，但移动凭啥给你？

时间: 2025-6-10 22:06

作者: Gratch

CTCUCM 发表于 2025-6-6 09:37
即要n8，又要n1，都从运营商频谱里抽，吃相难看

n8本来就是铁路的

时间: 2025-6-10 22:08

作者: Gratch

黑银白发表于 2025-6-10 22:01
吐出来也没用啊，n8上行可以拿n5，下行呢？rfid占的你怎么用？铁路900m只能往移动b8扩充，但移动凭啥给你 ...

移动偷跑的1M关闭，反正铁路在用的移动就不能用

时间: 2025-6-10 23:14

作者: 五九大爱

问题不大吧，也就路边基站

时间: 2025-6-11 21:29

作者: eitutdhke

要这么多频段也不见它成为运营商

时间: 2025-6-11 22:31

作者: webxi

人家是局级单位

时间: 2025-6-12 11:29

作者: yuanfengding

这说明 2.1GHz NR 高铁试验没有成功，因为理论上就不会成功的，只是验证了一下。重新回到900MHz，谈何容易？只有一个办法了， 900MHz LTE - 1.4MHz，别赶时髦搞5G了，5G其实就是4G，4G5G没有本质区别。大家认为如何？

时间: 2025-6-12 11:32

作者: 马云的云

Gratch 发表于 2025-6-10 22:08
移动偷跑的1M关闭，反正铁路在用的移动就不能用

那不是偷跑，那1M本来就归移动。

时间: 2025-6-12 11:33

作者: 马云的云

yuanfengding 发表于 2025-6-12 11:29
这说明 2.1GHz NR 高铁试验没有成功，因为理论上就不会成功的，只是验证了一下。重新回到900MHz，谈何容易？ ...

啥成功不成功的，就是不舍得花钱增加基站，其实多花不了多少钱。

时间: 2025-6-12 12:44

作者: guchengbo

马云的云发表于 2025-6-6 11:48
满足不了就新建铁塔（可以跟运营商的铁塔共址，本来运营商在铁路边上也建了很多专网，都是用的高频段）。

铁路不需要铁塔，都是电气化了的，沿途都有电力机车牵引用接触网杆路

时间: 2025-6-14 09:09

作者: 五星级用户

铁路就是看到移动在退频，所以才要求。觉得应b8给他再分一兆凑够5兆。n1一兆不能给，n1实验网清退。

时间: 2025-6-14 09:11

作者: 用户86

五星级用户发表于 2025-6-14 09:09
铁路就是看到移动在退频，所以才要求。觉得应b8给他再分一兆凑够5兆。n1一兆不能给，n1实验网清退。

时间: 2025-6-14 12:32

作者: 一个人玩

不懂问一下，铁路的频段是自己的吗？干嘛用的，信号不都是运营商覆盖吗？铁路的频段干啥

时间: 2025-6-23 11:39

作者: ljhholer

一个人玩发表于 2025-06-14 12:32:02 不懂问一下，铁路的频段是自己的吗？干嘛用的，信号不都是运营商覆盖吗？铁路的频段干啥

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