2025年6月神龙汽车销量解析：法系双雄遇冷，电动化能否破局？
6月销量数据出炉，神龙汽车旗下东风标致与东风雪铁龙合计仅售出3077辆，环比下滑10.7%，连续多月呈现颓势。尽管新品牌“示界”新能源车型销量环比增长52%（134辆），但基数过小难以扭转大局。这份成绩单背后，折射出法系品牌在华发展的多重困境。
降价改款难挽颓势
为刺激销量，神龙汽车近期主推天逸C5 AIRCROSS小改款，升级车机系统并降价数千元，1.8T版本甚至将天窗改为选配以降低门槛。然而市场反响冷淡，标致、雪铁龙单品牌销量分别下滑14%和10%。经销商反馈，即便搭配试驾活动、法式主题营销，到店客流仍寥寥无几。
消费者为何不买单？
分析认为，法系车面临三大痛点：
产品迭代滞后：从“23款”直接跳至“26款”的改款被批“换汤不换药”，智能配置升级未能触及用户核心需求；
电动化步伐迟缓：示界品牌虽增长显著，但对比比亚迪等国产新能源的销量差距悬殊；
品牌认知固化：年轻用户更青睐国产车的高性价比与科技感，法系车“设计小众”“售后成本高”的标签难以破除。
转型之路在何方？
据内部消息，神龙汽车正加速研发E5008、E2008等纯电车型，专利图显示新车或加长轴距并采用新底盘。但业内人士指出，若无法在智能化、续航等关键领域实现突破，仅靠“油改电”恐难翻身。
小编点评
当下车市竞争已进入白热化阶段，法系车若想重获消费者青睐，须彻底放下身段，从产品定位到服务体系全面本土化。否则，随着燃油车市场持续萎缩，留给神龙汽车的时间真的不多了。（字数：598）
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