6G发展大会洞察：通感发展新趋势 - 通信人家园

2025年11月，2025年6G发展大会通感一体分论坛与第五届通信感知一体化ISAC全国研讨会在业界广泛关注下顺利举办。大会在系统梳理6G通感标准进展的同时，聚焦通感发展，指出其正呈现通感与AI融合加深、终端深度参与通感体系两大新趋势，并强调6G通感能力正从单点技术向网络级智能底座演进。

一方面，通感为AI提供了“实时、广域、结构化”的物理世界数据。依托移动网络的广覆盖和持续在线，通感可将无线信号转化为距离、速度、方位、轨迹等结构化信息，构建面向低空经济、车路协同、智能工厂、智慧楼宇等场景的世界模型数据底座，实现“网络所在即感知所在”，为具身智能和行业大模型提供持续更新的环境认知能力。华为专家提出，通感与AI融合无需追求物理世界的完全复制，只保留关键特征即可构建适配的数字模型。

另一方面，AI正在反向重塑通感的技术形态和应用边界。通过数据驱动的信道与环境建模，AI可突破传统统计模型的局限，提升通感性能评估与算法设计的效率。通过多模态融合，将蜂窝通感与摄像头、雷达等数据联结，显著降低虚警和漏检，增强在复杂环境中的鲁棒性。通过任务导向优化，将感知结果直接嵌入网络调度与业务决策之中，实现从“测得出来”到“用得起来”的闭环。如华为专家提出，AI可驱动物理世界转化为数字模型，并实现迭代优化。

当前通感试验与标准研究多以基站自发自收为主，有利于早期验证，但从6G系统视角看，其能力边界日益凸显。例如在室内、地下、复杂建筑等场景，单一基站视角难以满足高精度、广覆盖、连续性的感知需求，多点多源智能协作通感一体能够对单点通感进行拓展，是6G通感一体的必由之路。

终端侧（UE）参与通感，在空间分布、感知链路、资源利用三方面促进通感网络能力升级。在空间分布上，终端紧随人、车、设备分布，是最贴近业务场景的网络节点，可在传统基站难以覆盖或感知能力受限区域提供补点与增强。在感知链路上，传输接收点与用户设备（TRP-UE）、用户设备间（UE-UE）等双模态感知模式出现，6G将重点突破多站整网协作模式，通过多点协作提升接收信号质量，可显著提升非视距（NLOS）场景下的探测与定位能力，形成多视角协同感知网络。在资源利用上，终端可在较大程度上复用现有通信参考信号与数据承载，实现通感能力的低成本嵌入，降低新增硬件与频谱开销。当前，中国移动已在湖州、苏州等区域开展多点协作感知实验验证，并计划在未来1-2年内开展更大规模的多源、多频协作感知实验。

围绕终端参与通感，业界在标准等层面形成了初步共识。一是采用两阶段物理层策略，先基于现有NR/5G-A波形与参考信号实现基础通感，后在统一框架下引入增强型感知信号与专用资源。二是引入地理围栏+空闲UE唤醒等机制，按区域精准选择具备能力且状态空闲的终端参与感知，避免无效唤醒和资源浪费。三是将通感与终端差异化能力建设相结合，在车辆、XR终端、物联网终端等方向探索新型业务模式，如信通院提出通过云端或边缘侧的感知延伸，为车辆提供更长周期的环境感知信息，赋能自动驾驶系统功能增强。

在6G愿景下，通感一体化不再是可有可无的增值功能，而是关乎网络形态重构与产业格局重塑的关键变量。结合本届研讨会的讨论，围绕AI通感融合和UE参与通感两大方向，提出如下三方面启示与建议：

建议运营商、设备商和行业伙伴将通感能力与AI、大模型、算力调度统筹规划，形成统一的技术路线和架构设计。一方面，在网络侧规划通感数据的采集、存储与开放接口，明确通感数据与AI系统耦合方式。另一方面，通过AI参与波束管理、导频配置、资源调度和场景识别，让通感能力成为贯穿网络规划、建设、运维、运营全生命周期的基础能力。

终端作为感知业务的提供者和贡献者，行业可前瞻布局终端通感的技术评估与试验验证。在标准化层面，建议推动UE参与通感模式、信令流程、隐私保护等关键议题的协同设计。在感知落地层面，建议在车载终端、XR终端、行业专用终端等细分领域率先试点，探索终端协作感知落地。

立足通感技术应用特性，选取需求迫切、场景典型的领域开展试点应用和商业模式探索。建议聚焦低空经济和智能网联汽车两大领域，一是构建多层次低空通感服务体系。针对物流配送、电力巡检等联网无人机应用，在GPS信号薄弱的港口、山区等区域，部署5G-A通感一体化基站，提供亚米级辅助定位服务。二是构建车网协同的通感服务生态。联合车企、出行平台开展试点，探索“通感服务+数据运营”模式，通过采集车辆行驶状态与道路环境融合数据，为车企提供驾驶模型迭代服务，为交通管理部门提供流量优化决策依据。