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标题: 如何对铁路进行专项优化？ [查看完整版帖子] [打印本页]

时间: 2010-6-23 08:09

作者: liuzhi132 标题: 如何对铁路进行专项优化？

近日，我即将负责铁路专项优化，一想到在动车上测试的数据，问题好多，覆盖倒不是主要问题，关键是越区、掉话、切换成功率和话质差，一想到这，头都大了。
对此，除了对所在铁路干线进行测试外，实时核对铁路附近的基站邻区，新开站信息，同邻频核查，还有哪些工作要做，最好有没有可供参考的案例分析。

时间: 2010-6-23 09:26

作者: super__m

GSM-R属于新东西，和移动公司的频率协调等都很麻烦。
最好通过上面协调，让移动提供沿线的频率分布。
你QQ多少。

时间: 2010-6-23 11:22

作者: yuntel

铁路的优化测试比较特殊，因为你没法租火车做测试，所以只能随他，开到哪测到那。
你只有测试中，通过发现在什么地方的话务指标比较差，或者信号比较差，来后期整理，有可能的话到那个区域做实测。当然，那个时候就不能做火车去了。
不过，一般来说，铁路附近的地理环境有时候也比较特殊，所以就是发现了问题，运营商也不会投入大量的经费去治理，比如多山的地方，那地方肯定有覆盖盲区和多径效应，如果要解决有可能要铺漏缆，这个成本高，所以运营商是不会那么做的。
总而言之，你只能测试，发现问题，然后挑出你可以解决的问题解决，超出你能力之外的，只能提交建议了。
GSM-R这个制式需要支持这个技术的手机才可以使用，一般我们用的都不支持GSM-R技术。如果你给移动联通做优化，那么就是一般的GSM/UMTS/TD-SCDMA吧。

时间: 2010-6-24 07:07

作者: liuzhi132 标题: 回复 2# 的帖子

497930714 草原之晨，谢谢~

时间: 2010-6-24 07:15

作者: liuzhi132 标题: 回复 3# 的帖子

GSM-R这个制式，是以后铁路专网的发展发展方向，最终会形成对铁路覆盖的移动通信网络，以保证铁路干线的通信需求。我们对石家庄境内的铁路线进行优化，采用GSM/WCDMA制式，
目前以GSM为主。

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