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标题: 关于深圳地铁受WIFI干扰的分析，大家讨论 [查看完整版帖子] [打印本页]

时间: 2012-11-8 13:00

作者: bluesky1055 标题: 关于深圳地铁受WIFI干扰的分析，大家讨论

深圳地铁再发急停事件官方称又受WIFI干扰深圳地铁方面表示，此番事发与此前的蛇口线故障情况一致，他们初步判断信号系统受到了便携式Wi-fi的干扰，导致地铁控制信号延迟，列车启动紧急制动。

使用相同信号系统龙岗线也曾被逼停

　　据南都记者了解，接连出事的蛇口线和环中线均采用无线通信的列车自动控制系统，即C BT C (C om m unication-basedT rainC ontrol)也称移动闭塞信号系统。该系统借助无线网络进行数据传输，使用公用频段2.4G hz。而深圳地铁其他线路使用的是半移动闭塞信号系统，并不使用公用频段，所以没有被W i-fi干扰之忧。

　　除了环中线与蛇口线，实际上龙岗线也使用该系统。昨日有知情人指出，实际上龙岗线的信号系统也曾受到过干扰。龙岗线一名负责人向南都记者证实了此事。

　　据该负责人介绍，去年七八月份间，龙岗线部分列车在布吉处，信号系统受到干扰，出现紧急制动的状况。经过调查，最终确定干扰源来自布吉一家医院。该医院有两套超声波设备，超过规范标准3.5倍。有部分列车在经过该地段时，信号受到干扰，出现紧急制动。经过无线电管理局的介入，该医院日常只开放一台设备再也没有对龙岗线信号系统产生影响。

　　据悉，近期发生在蛇口线与环中线的Wi-fi事件，也让龙岗线极为重视。昨日，龙岗线的运营方与信号承包商一起在龙岗线全线进行测试。

　　龙岗线这名负责人表示，他们在测试中发现，庞巴迪公司提供的信号系统发射的信号强度在20db左右，而某运营商的3G -M iFi设备的信号强度在0.2db左右，所以不会对龙岗线信号系统产生影响。据悉，蛇口线与环中线使用的是卡斯柯公司的信号系统。

时间: 2012-11-8 13:03

作者: bluesky1055

“而深圳地铁其他线路使用的是半移动闭塞信号系统，并不使用公用频段，所以没有被Wi-fi干扰之忧。”
为什么地铁要用公用频段？
“庞巴迪公司提供的信号系统发射的信号强度在20db左右，而某运营商的3G -M iFi设备的信号强度在0.2db左右，所以不会对龙岗线信号系统产生影响。"
这又如何解释？

时间: 2012-11-8 13:57

作者: 黑水城

bluesky1055 发表于 2012-11-8 13:03
“而深圳地铁其他线路使用的是半移动闭塞信号系统，并不使用公用频段，所以没有被Wi-fi干扰之忧。”
为什么 ...

信号系统使用民用频段，又号称被干扰，简直是活该。这么做重则就是事故隐患，类似726事故的性质

车载信号系统20dB，运营商wifi设备信号0.2dB，意思是说信号质量足够高，满足车载信号传送要求。

但是，反之运营商的wifi信号就受影响了

时间: 2012-11-8 17:39

作者: xk3908

有待考证

时间: 2012-11-9 08:41

作者: bluesky1055

是呀，做这种项目为什么事前不论证，不做试验，不做评估？

时间: 2012-11-9 10:37

作者: jones_cn

地铁集团以为自己是谁，我K。。

时间: 2012-11-10 12:00

作者: dat

今天新闻说已经确定是WIFI路由器造成的，本来就不该用2400MHZ公用频段。

时间: 2012-11-14 11:45

作者: subome

应该加强监管

时间: 2012-11-17 16:39

作者: bluesky1055

2.4G是公用频段，不需要申请！所以也谈不上监管！

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