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标题: 关于SDH和PTN的小问题 [查看完整版帖子] [打印本页]

时间: 2014-8-3 22:41

作者: yudonglz 标题: 关于SDH和PTN的小问题

SDH最小的传输单元是时隙，PTN最小的传输单元是IP报文，有人说SDH是一种刚性通道，PTN是柔性通道，我对这个一直理解不清。SDH的传输设备上有2M线，2M的业务当然可以，但是如果是20M的业务呢，难道要配一个STM-1的模块，这不太浪费了吗，

时间: 2014-8-4 08:35

作者: super__m

SDH的2M通道，只要网管分配给你，这个2M就是你独享，永远不会有被占用或者拥堵的情况出现，而IP，这个对网络有点了解的人都知道，因为拥有复杂的协议关系，所以不能保证你最需要使用通道的时候，有路给你走，或者会出现无法查找到原因的网络故障，所以对即时性有很高要求的系统，还是采用SDH，至于你说的10M问题，通过传输系统的网络接口，可以任意分配通道带宽

时间: 2014-8-9 10:18

作者: bawangskg49

只要你给得起钱，20M的业务又如何呢，1块普通的2M板都有63个时隙，20M业务根本不算多。

时间: 2014-8-10 00:25

作者: scayer

保证带宽和尽力而为的差别，是有差异的。

时间: 2014-8-12 16:13

作者: 风幽影

时间: 2014-8-13 11:17

作者: heidfeld77

用运输来类比传输，可以形象点理解SDH和PTN的区别：
SDH就像铁路集装箱运输。标准的集装箱，每个大小是155M(STM-1)，箱子里面有标准大小的包装盒，中国用的包装盒是2M(VC12)，每个标准集装箱按固定的方式分配63个包装盒的位置（3-7-3复用）。大运量的列车，可以多挂几个车厢（STM-4/16/64）。运输的时候，先确定起始地和目的地，然后开通一条专列，每天按时一班。集装箱里的装货的包装盒一但被某个业务占用，不管你要不要发货，其它业务都不能再用，但专列保证你的货物每天准时送达（刚性管道，频率同步）。
PTN就像高速公路货运。没有固定大小的运输车，有小货车，也有大货车，业务多大就用多大的车（IP报文，柔性通道）。货车司机到了每个高速公路的岔路口，根据目的地和路口提示牌选择运输路线（有连接的分组交换）。但是高速公路可能会堵车，如果某条路车辆太多，不能保证按时按量把货物送到目的地（尽量转发）。在这种情况下，司机会考虑把一部分不重要的货物先扔掉，保证重要的业务先送到（QoS）。

楼主说的20M业务，如果用SDH承载，可以直接占一个集装箱（155M，STM-1），但是浪费资源；也可以把20M业务拆分成10个2M，占用10个2M的包装盒就行。

时间: 2014-8-14 19:49

作者: 爱玲依依

sdh上也是可以跑以太网业务的，有相关功能的板件来完成。所以只需要给其10个2M就行，并不存在浪费线路上其余的43个2M

时间: 2014-9-15 22:40

作者: yudonglz

heidfeld77 发表于 2014-8-13 11:17
用运输来类比传输，可以形象点理解SDH和PTN的区别：
SDH就像铁路集装箱运输。标准的集装箱，每个大小是155 ...

大神，厉害瞬间明白了太形象了

时间: 2014-9-25 15:03

作者: jiankezhishen

不错哈

时间: 2014-10-4 15:04

作者: tianyonggui

SDH是定频的，PTN不是定频的。

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