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标题: 请问，高铁上由于信号快衰落引起的掉话 [查看完整版帖子] [打印本页]

时间: 2015-1-4 16:35

作者: lelon 标题: 请问，高铁上由于信号快衰落引起的掉话

本帖最后由 lelon 于 2015-1-4 16:38 编辑

向各位前辈请教几个关于WCDMA高铁上的几个问题：
1、高铁上信号快衰落的原因都有什么？
2、高铁上信号快衰落导致的掉话如何有效的解决？
3、高铁上软切换成功率较低，如何有效的解决？
谢！

时间: 2015-1-5 16:14

作者: post927

鼓励提问哈，我试着回答一下

首先，高铁的场景覆盖和城市覆盖不同，最大的特点是UE高速移动并且伴随有多普勒频移，当然基站的某些Feature可以对抗这种效应

快衰的主要原因是高速移动的车体，无线电波射入的方向不停变化
还有就是车体本身的穿透损耗比普通的客车以及汽车都要高很多

这两个也就是高铁覆盖场景的硬条件，无法改变的

快衰无法改变，可是快衰掉话却是有办法去优化的，例如，改变基站也车体的距离，以及入射车体的角度，使得这种快衰有所缓解
增大发射功率对抗快衰（这种方式基本上作用比较小，与楼主说的“有效的解决”相去甚远）

高铁上的软切换成功率低，也是由于高速移动的特性引起的，合并小区是个好办法

时间: 2015-1-15 17:01

作者: lelon

本帖最后由 lelon 于 2015-1-15 17:05 编辑

post927 发表于 2015-1-5 16:14
鼓励提问哈，我试着回答一下

首先，高铁的场景覆盖和城市覆盖不同，最大的特点是UE高速移动并且伴随有多 ...

谢谢版主的热心回答！
目前针对一个试点小区，已经做了小区合并，通过对比指标，软切换成功率明显上升。
调整天馈的作用对于越区覆盖、弱覆盖等问题可以解决，不过对于这个还是不太明显。

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