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标题: 香港高铁站内地区域，信号应该如何覆盖？  [查看完整版帖子] [打印本页]
时间:  2017-7-12 11:50
作者: czbchn     标题: 香港高铁站内地区域，信号应该如何覆盖？

媒体报道，香港西九龙高铁站，将列车以及站台等区域划为内地管辖区，但路轨还是香港管辖区。

由此，产生了信号覆盖问题。

路上不能覆盖内地信号，而车上以及站台、出入境区域等就是内地了。这个区域，明显不属于深圳，虽然属于香港，但又不实行香港法律。那么，谁来这个地方建基站呢？高铁站区域，是否全中国任何地区的卡在这个区域都是国内漫游呢？


时间:  2017-7-12 12:01
作者: ccss2020

想多了
时间:  2017-7-12 12:03
作者: tennou

西九龙已经在香港的中心区域，大陆不可能为了法律上所谓的极小块飞地去覆盖大陆手机信号的，三大运营商也不会这么傻，肯定是香港的手机信号。
时间:  2017-7-12 12:31
作者: czbchn

tennou 发表于 2017-7-12 12:03
西九龙已经在香港的中心区域，大陆不可能为了法律上所谓的极小块飞地去覆盖大陆手机信号的，三大运营商也不 ...

内地工作人员也是要用手机的，他们没有理由使用香港的手机信号，而且有安全保密方面的考虑。

所以，西九高铁站应该覆盖内地的手机信号。
时间:  2017-7-12 12:48
作者: wongsang

czbchn 发表于 2017-7-12 12:31
内地工作人员也是要用手机的，他们没有理由使用香港的手机信号，而且有安全保密方面的考虑。

所以，西 ...

安全保密不应该用手机通话。所谓的内地管辖只是边境管理而已，通讯方面该干嘛干嘛
时间:  2017-7-12 12:54
作者: czbchn

wongsang 发表于 2017-7-12 12:48
安全保密不应该用手机通话。所谓的内地管辖只是边境管理而已，通讯方面该干嘛干嘛

重要的當然不會用手機，但是香港的網路對內地而言屬於不可控，終歸有安全保密的考慮。

被劃作內地區域後，當然要建網覆蓋。

时间:  2017-7-12 13:23
作者: tennou

czbchn 发表于 2017-7-12 12:31
内地工作人员也是要用手机的，他们没有理由使用香港的手机信号，而且有安全保密方面的考虑。

所以，西 ...

内地工作人员买香港手机卡用就可以了，如果内地政府公职人员必须要用中国大陆的电话号码和信号的话，外交部驻各国的大使馆领事馆还有驻港澳联络办公室是否也有中国大陆的手机基站？我认为不可能的。大使馆领事馆按照法律也是驻国的管理区域，跟西九龙高铁站的情况差不多。
时间:  2017-7-12 13:29
作者: 175

本帖最后由 175 于 2017-7-12 13:35 编辑

楼主想多了。。早有例子了：深圳湾口岸是设立在深圳境内的，但香港的边境人员是要来到这边上班的，一栋大楼两地办公。
时间:  2017-7-12 13:39
作者: czbchn

175 发表于 2017-7-12 13:29
楼主想多了。。早有例子了：深圳湾口岸是设立在深圳境内的，但香港的边境人员是要来到这边上班的，一栋大楼 ...

深圳灣口岸大樓港方區域，就有香港的信號覆蓋。
时间:  2017-7-12 14:05
作者: tennou

czbchn 发表于 2017-7-12 13:39
深圳灣口岸大樓港方區域，就有香港的信號覆蓋。

罗湖口岸、福田口岸、深圳湾口岸等实际处于两地交界处的大楼，双方拉线布网都方便，而西九龙、红磡等实际离开大陆好一段距离的所谓飞地，只是在法律上约定行政管辖权，而电讯覆盖是仍然保持原来的样子，大陆的运营商不会为了让内地政府工作人员能在西九龙、红磡等具有出入境边防检查但实际上又距离中国内地运营商线路覆盖很远的车站搞基站的，要不就是工作人员用当地手机卡，要不就用专线保密电话或卫星电话。
时间:  2017-7-12 14:08
作者: 广州车路士

你先搞清楚情况  你所谓的划为内地区域实际上只是说内地有刑事管辖权  民事管辖权以及其他方面还是属于香港的  所以你就别瞎操心信号了
时间:  2017-7-12 14:15
作者: czbchn

tennou 发表于 2017-7-12 14:05
罗湖口岸、福田口岸、深圳湾口岸等实际处于两地交界处的大楼，双方拉线布网都方便，而西九龙、红磡等实际 ...

紅磡是直通車終點站，離開廣州時人已經出境。列車進入香港已經執行香港法律，但高鐵不同。在廣州南坐到西九都未出境，證件過期了要打回頭。

西九總站不覆蓋內地網路，內地人員與內地聯繫用香港手機，集團網豈不是用不了。
时间:  2017-7-12 14:26
作者: czbchn

广州车路士 发表于 2017-7-12 14:08
你先搞清楚情况  你所谓的划为内地区域实际上只是说内地有刑事管辖权  民事管辖权以及其他方面还是属于香港 ...

你的意思是，入境內地後在車上簽的合同，是在香港簽的？而打人就是在內地打？

时间:  2017-7-12 14:26
作者: ccss2020

czbchn 发表于 2017-7-12 12:54
重要的當然不會用手機，但是香港的網路對內地而言屬於不可控，終歸有安全保密的考慮。

被劃作內地區域 ...

漫游就可以了 IP还是大陆的 还是受到屏蔽的
时间:  2017-7-12 14:29
作者: tennou

广州车路士 发表于 2017-7-12 14:08
你先搞清楚情况  你所谓的划为内地区域实际上只是说内地有刑事管辖权  民事管辖权以及其他方面还是属于香港 ...

我觉得就算民事权都归中国内地，那里也不会覆盖内地手机信号的，毕竟离内地运营商既有网络线路区域太远，如果强制远距离拉线，成本高，产出不定大，且有可能跟香港的运营商发生同频干扰。如果内地政府人员担心资费贵，大可以用香港手机卡，报销，一般非保密电话用境外卡或境外网络没所谓，保密电话自然有专线，
时间:  2017-7-12 14:34
作者: czbchn

tennou 发表于 2017-7-12 14:29
我觉得就算民事权都归中国内地，那里也不会覆盖内地手机信号的，毕竟离内地运营商既有网络线路区域太远， ...

你只能覆蓋車廂，不能覆蓋路軌。

但高鐵肯定有大量線路連結西九與深圳，光纖是必須的。
时间:  2017-7-12 14:35
作者: czbchn

tennou 发表于 2017-7-12 14:29
我觉得就算民事权都归中国内地，那里也不会覆盖内地手机信号的，毕竟离内地运营商既有网络线路区域太远， ...

你聽過郵輪漫遊麼？
时间:  2017-7-12 14:37
作者: czbchn

tennou 发表于 2017-7-12 14:29
我觉得就算民事权都归中国内地，那里也不会覆盖内地手机信号的，毕竟离内地运营商既有网络线路区域太远， ...

香港高鐵好像全程地下
时间:  2017-7-12 14:44
作者: tennou

czbchn 发表于 2017-7-12 14:35
你聽過郵輪漫遊麼？

我不是说不可以，只是成本高，资费高，产出不一定大，而且航空漫游和游轮漫游是在高空和在公海，与当地运营商发生同频干扰的几率小，而列车是在地面行走的，穿梭于香港多个区域，影响范围不一样，我暂时没见过列车漫游。
时间:  2017-7-12 14:48
作者: czbchn

tennou 发表于 2017-7-12 14:44
我不是说不可以，只是成本高，资费高，产出不一定大，而且航空漫游和游轮漫游是在高空和在公海，与当地运 ...

高铁有wifi覆盖，你总听过吧。

香港高铁如果全程在地下走，和广州地铁不是差不多么。

你想，如果广州和佛山之间的地铁，将佛山区域划为广州飞地，在地铁内实行广州法律，出站后黄线范围内也执行广州法律，那么广佛地铁佛山段应该覆盖广州信号还是佛山呢？
时间:  2017-7-12 15:38
作者: wongsang

czbchn 发表于 2017-7-12 12:54
重要的當然不會用手機，但是香港的網路對內地而言屬於不可控，終歸有安全保密的考慮。

被劃作內地區域 ...

什么时候被划为内地区域？只是边境管制设置在高铁站内
时间:  2017-7-12 15:40
作者: cloverforce

理论上可以由内地运营商覆盖，但是实际操作上没有这个必要吧。
时间:  2017-7-12 15:44
作者: 175

本帖最后由 175 于 2017-7-12 15:49 编辑

楼主 你真的想多了 綜合多方消息，中港雙方最近就「一地兩檢」方案原則上達成共識，港方在西九龍高鐵總站內將以授權形式把特定範圍劃為內地口岸區，公安可在該範圍擁有包括拘捕權在內的「全面執法權」

人家是授权为口岸区，你还想基建？什么安全问题 交给国安吧，瞎操心
时间:  2017-7-12 17:27
作者: tennou

czbchn 发表于 2017-7-12 14:48
高铁有wifi覆盖，你总听过吧。

香港高铁如果全程在地下走，和广州地铁不是差不多么。

广佛线只要列车走过龙溪大桥进入桂城后，就算在地底不出列车也已经是佛山手机信号了，亲测，跟是否执行广州法律没有关系。而且佛山、广州其实都是一个运营商，网络代码都是一样，只是人为搞个省内漫游而已，实际上并不是真正意义的漫游，香港不一样，国际接入码都不一样，频谱资源管理部门也不一样。
时间:  2017-7-12 17:42
作者: czbchn

175 发表于 2017-7-12 15:44
楼主 你真的想多了 綜合多方消息，中港雙方最近就「一地兩檢」方案原則上達成共識，港方在西九龍高鐵總站內 ...

口岸区是什么意思呢？可能大家还未理解透彻，以为口岸区只搞出入境。但深圳湾口岸的例子就摆在面前，大楼里面有香港信号覆盖。

现在的方案是深圳湾口岸的倒转版，也就是在该区域内地是全面管辖的，这当然包括信号的覆盖。

时间:  2017-7-12 17:57
作者: czbchn

tennou 发表于 2017-7-12 17:27
广佛线只要列车走过龙溪大桥进入桂城后，就算在地底不出列车也已经是佛山手机信号了，亲测，跟是否执行广 ...

这是直通车模式，当然各自保留各自的信号覆盖。但如果佛山授权广州管辖佛山范围内的地铁，并且实施广州法律，信号还应不应该过了龙溪就是佛山？

清政府租借界限街以北深圳河以南区域给英国99年，并在区域内立法管治，那深圳移动为什么不在97年前覆盖信号到界限街？

在这片区域内，由于是属于香港特区，如实施内地法律，必然不会将深圳特区的法律延伸到该区域，也不能将这片区域划入深圳，只能立新法去规定一些问题。

如果最终决定在隧道及总站建设内地通信覆盖系统，也是自然而言的。但是这个区域，不属于深圳，也不属于广东，那属于谁呢？

我记得，之前曾有报道，中国电信在南极建了基站，可以覆盖一些科考设施。我也在想，南极不属于任何一个国家，这个基站由电信建设，那么电信用户漫游到这个基站，属国际漫游么？你可能会举澳门的例子，但别忘了，这片区域没有任何政府对他管辖，电信也不会在这个地区搞一个营业厅放号，那么广州电信用户，如果漫游在南极的电信基站，属国际漫游么？怎么收费？

万一，在天宫一号放一个基站，又不知怎么收费了？
时间:  2017-7-12 18:03
作者: czbchn

wongsang 发表于 2017-7-12 15:38
什么时候被划为内地区域？只是边境管制设置在高铁站内

划出一片区域，由内地以内地法律去管辖，可否简称为“划为内地区域”？不是划归内地，是划出来等同内地。

深圳湾口岸，明明在深圳，却划一片地方来由香港实施香港法律，称划为香港区域有无不妥。我记得，通道中间划了一条界，上面好像写着深方区域，港方区域。这个“港方区域”应该用什么语言去表述，明明是深圳的地，却写着港方？
时间:  2017-7-12 18:15
作者: czbchn

香港段全程是地底的，说是高速地铁也是可以的。

由于路轨属于香港，建设的网络是香港也是正常的，但车厢属于内地，是内地的司法管辖区在香港轨道上移动。车上建覆盖系统的话，就应该是内地的，因为香港不能跑到内地去建基站，如果不建覆盖，收隧道内的就是香港的。

月台及与月台相连的属于内地，香港同样不应进入去建覆盖，进入去修个基站还要用回乡证，这不合道理。所以月台要么没有信号覆盖，要么就是内地的。

但是，月台是哪个归属地？以后新增一个中国移动通信集团高铁香港段有限公司？放号么？区号852？广东用户到这里属省际漫游，扣国内流量？
时间:  2017-7-12 20:22
作者: tennou

本帖最后由 tennou 于 2017-7-12 20:40 编辑
czbchn 发表于 2017-7-12 18:15
香港段全程是地底的，说是高速地铁也是可以的。

由于路轨属于香港，建设的网络是香港也是正常的，但车厢 ...

研究这么多也没用的，最后运营商会告诉你一切以实际使用和出账为准。最后你的手机在车厢内只会搜到香港信号，搜不到内地信号的，即使你说车厢内是内地的领地也没有意义，在中国的外国大使馆领事馆也是外国领地，你在使馆旁也不会搜到他国信号，想知道去到车厢或月台或南极洲是否属于国内漫游，直接把国际漫游功能取消，只保留国际长途功能，如果你的手机还能正常使用就是国内漫游，不能用就是国际漫游，对于运营商来说是否中国大陆领地与他们会否在那里铺一张国际接入码为86的网络没有必然关系。这个话题进入了一个误区，就是只要法律上规定适用中国大陆法律的地方，内地运营商就必然要在那里铺一张国际接入码为86的网络。只能说中国内地运营商建基站的地方属于内地的领地，但内地的领地不一定都有内地运营商铺设的网络。
时间:  2017-7-12 20:51
作者: 碧海蓝天0321

不是专业人士，不太懂，不过，建设一个基站，还能让无线电波不过界？科技真高！
时间:  2017-7-12 21:37
作者: tennou

czbchn 发表于 2017-7-12 18:15
香港段全程是地底的，说是高速地铁也是可以的。

由于路轨属于香港，建设的网络是香港也是正常的，但车厢 ...

最可行最实际的办法就是内地运营商与香港运营商协商，把覆盖西九龙高铁站台及轨道沿线区域的基站针对内地手机卡设置为等同于中国内地漫游资费，就好像广东电信卡到澳门漫游一个道理，但这就要看内地运营商做不愿意出面，香港运营商肯不肯干？！
时间:  2017-7-12 21:45
作者: wongsang

czbchn 发表于 2017-7-12 18:03
划出一片区域，由内地以内地法律去管辖，可否简称为“划为内地区域”？不是划归内地，是划出来等同内地。 ...

仍然是中国联通
时间:  2017-7-12 22:11
作者: tennou

本帖最后由 tennou 于 2017-7-12 22:12 编辑
碧海蓝天0321 发表于 2017-7-12 20:51
不是专业人士，不太懂，不过，建设一个基站，还能让无线电波不过界？科技真高！

czbchn这位网友观点是既然双方约定西九龙高铁站台及车厢属于内地管理区域，那么内地运营商就有权在该区域铺设通信网络，这个是没问题，内地运营商是可以耗大量的成本实现这位网友说的情况，按照距离，海南省三沙市与中国内地的距离远比香港距离的远，三沙市都能实现覆盖，香港当然没问题。但三沙市覆盖是政治需要大于经济利益推动，在耗大量的钱在那里建基站目的是宣示国家主权，但内地与香港政府同属中华人民共和国，无需为宣示管理上的主权花费不必要的钱，一切还是以实用性和经济性考虑。
时间:  2017-7-13 05:04
作者: seansha

讨论这个问题可以讨论一下缅北为什么使用云南几市的区号。云南几市在缅北开展电信业务是否合法。
时间:  2017-7-13 06:38
作者: czbchn

tennou 发表于 2017-7-12 21:37
最可行最实际的办法就是内地运营商与香港运营商协商，把覆盖西九龙高铁站台及轨道沿线区域的基站针对内地 ...

不可行，高铁香港段总长不足30公里，而总站起码需要容纳两量高铁同时停靠，月台范围加上出入境的范围其实也是很大的。

这个区域，由于高铁通信的缘故，必定会应用大量的内地高铁通信系统，必须会大量接驳深圳。在深圳到西九高铁站直接上车，半个小时就到了，维修什么的都容易。但如果由香港方面负责，那么他们出入月台等同进入内地，仪器设备等都要申报，将设备安装在这个区域等同进口，除非他们安装在香港区域往内地区域打信号，但是肯定不可行，分层设计的。

最理想的是，香港区域覆盖香港的，从香港往下层走到内地入境曾就覆盖内地的，月台和隧道20多公里也覆盖内地的。轨道区域由于属香港管理，维修什么的都是由他们负责，隧道范围按理也应覆盖香港信号。能否做到轨道覆盖香港信号，但车厢覆盖内地信号呢？可以考虑维修人员使用专用通信系统。
时间:  2017-7-13 06:53
作者: tennou

本帖最后由 tennou 于 2017-7-13 06:55 编辑
czbchn 发表于 2017-7-13 06:38
不可行，高铁香港段总长不足30公里，而总站起码需要容纳两量高铁同时停靠，月台范围加上出入境的范围其实 ...

这个争论也没什么用的了，都是我们自己想当然的观点，到时候看看能不能搜索到内地手机信号才是最实际，搜不到内地信号就乖乖的用香港信号吧。运营商还是那句：一切以实际使用和出账为准。
时间:  2017-7-13 07:16
作者: czbchn

tennou 发表于 2017-7-13 06:53
这个争论也没什么用的了，都是我们自己想当然的观点，到时候看看能不能搜索到内地手机信号才是最实际，搜 ...

如果运营商要去覆盖，覆盖的是哪个地市的信号？
时间:  2017-7-13 07:23
作者: tennou

czbchn 发表于 2017-7-13 07:16
如果运营商要去覆盖，覆盖的是哪个地市的信号？

如果一定要覆盖内地手机信号，你认为哪个城市与香港最靠近？你说是深圳分公司的员工去维护设备方便还是广州分公司的人过去维护方便？最方便就是覆盖香港信号，反正广深港高铁香港段都是港铁在运营，用回香港的网络，不怕大陆的运营人借机偷渡，也不存在说要覆盖哪个城市的信号问题。
时间:  2017-7-13 07:39
作者: tennou

本帖最后由 tennou 于 2017-7-13 07:54 编辑
czbchn 发表于 2017-7-13 07:16
如果运营商要去覆盖，覆盖的是哪个地市的信号？

所以我就说这个议题陷入一个误区，就是觉得如果那块地不属于深圳，那么即使要覆盖内地手机信号，深圳分公司也不能搞，同样那块地如果双方政府约定由内地进行日常管理，那么想当然也认为香港运营商不能在该处建网。实际操作上，网络运营商都是以成本最小、最便捷的方法去做，只要能保障乘客基本通信。既然香港段是由港铁运营，那么为什么香港运营商不可以在该区域建网呢？同样如果要覆盖内地网络，不可能叫黑龙江黑河市的来建设和维护吧？更不可能为了强调这片区域不属于内地任何一个城市，所以专门搞一个没有地市区号的网络出来吧？
时间:  2017-7-13 08:03
作者: czbchn

tennou 发表于 2017-7-13 07:39
所以我就说这个议题陷入一个误区，就是觉得如果那块地不属于深圳，那么即使要覆盖内地手机信号，深圳分公 ...

日后移交内地后，香港运营商未必就省事。

你想，他们带任何设备入境都必须申报，带出境也要申报。留一个基站在内地？你信号打过来就算了，你还装在内地？有营业执照么？这个地方是不是广东省，信号干扰了的话谁过来执法？无线电也可能有执法的需要。但是香港，却不可以过来执法。

这必定有后面的立法，内地必然会立法，规定这个地方由哪里管辖，这不用担心。
时间:  2017-7-13 08:12
作者: tennou

本帖最后由 tennou 于 2017-7-13 08:26 编辑
czbchn 发表于 2017-7-13 08:03
日后移交内地后，香港运营商未必就省事。

你想，他们带任何设备入境都必须申报，带出境也要申报。留一 ...

对于特殊区域，政府自然会针对特定的单位开绿灯，如果这样说，那么港铁每次为香港段换个设备也要进行出入境的繁琐手续申报吗？这个显然不可能。反正明年底就完工，到时候你去实地搜网就知真相。如果非要把特殊区域的经营管理与一般区域的经营管理相提并论的话，深圳湾口岸在深圳的地，那香港的运营商在该口岸铺网也是没有营业执照，为何内地职能部门不去查处香港运营商？关于这类型特殊区域，无论政府约定由哪一方管理，基于保障通信的角度出发，两地的运营商都是可以在该处铺网，管理部门也会开绿灯。
时间:  2017-7-13 08:23
作者: czbchn

tennou 发表于 2017-7-13 08:12
对于特殊区域，政府自然会针对特定的单位开绿灯，如果这样说，那么港铁每次为香港段换个设备也要进行出入 ...

立法只会指派哪个地方去管辖这个区域，只要立法了，到这个区域工作就自然而言了。但总不能立法让香港人员自由出入，这显然不可能。

还有，我楼下就是直通巴士站，到香港市区也不是特别长时间。跑去广州南站坐，尽管1个小时车程到市区，实施上不比我坐巴士快很多。而且车费肯定贵得多。我肯定不会坐高铁去香港。

高铁是方便香港人的。
时间:  2017-7-13 08:43
作者: tennou

czbchn 发表于 2017-7-13 08:23
立法只会指派哪个地方去管辖这个区域，只要立法了，到这个区域工作就自然而言了。但总不能立法让香港人员 ...

所以说既然是方便香港人，那么在高铁香港段覆盖香港信号更加合理，毕竟是港人乘坐比较多，至于更换设备要什么手续，港铁办什么手续运营商就办什么手续，港铁都不嫌麻烦，运营商更加不怕麻烦。
时间:  2017-7-13 13:03
作者: jimson

本帖最后由 jimson 于 2017-7-13 13:11 编辑

运营商之间达成共建协议就好，港方运营商共建共用一部分频谱（例如LTE共建Band7，UMTS共建2110-2130），内地运营商共建共用一部分频谱（例如LTE共建Band3,UMTS共建2130-2135,GSM共建955-960,CDMA共建824-829），移动和移动香港共建Band39/40，这样子就解决频谱问题，余下的结算问题由运营商之间解决，这样从西九龙站至边界就可以全程覆盖港方的漏缆，内地方的信号就可以从福田站到西九龙站无死角覆盖，石岗动车段是地面就直接是香港信号也没问题
时间:  2017-7-13 13:13
作者: tennou

jimson 发表于 2017-7-13 13:03
运营商之间达成共建协议就好，港方运营商共建共用一部分频谱（例如LTE共建Band7，UMTS共建2110-2130），内地 ...

楼主的观点是：1.广深港高铁香港段的管理适用中国内地法律，那么如果香港运营商在此建网，就是越界，必须由内地运营商建网才合法合理；2.该香港段虽然适用中国内地法律，但不划归内地任何一个城市，属于独立体，因此内地运营商在此地铺网也要把相应的区号独立起来，不能使用深圳的区号。
时间:  2017-7-13 13:54
作者: jimson

tennou 发表于 2017-7-13 13:13
楼主的观点是：1.广深港高铁香港段的管理适用中国内地法律，那么如果香港运营商在此建网，就是越界，必须 ...

由边界到西九龙站虽然属于内地方口岸区，但在香港境内，应允许香港越界架设移动通信网络（这个允许酌情处理），如果仅仅是内地方口岸办公用固定号码和专网，那么应该允许电信通过高铁管道拉专用光纤过去口岸区，总机归深圳的皇岗口岸管理，专用区号就没必要设置。

我提出的移动网络建设方式只是比较中性的建议
时间:  2017-7-13 14:34
作者: czbchn

tennou 发表于 2017-7-13 13:13
楼主的观点是：1.广深港高铁香港段的管理适用中国内地法律，那么如果香港运营商在此建网，就是越界，必须 ...

车厢及站台等区域既然划为内地的口岸区，实施内地法律，当然香港运营商要在内地注册公司才能在内地实施运营。不过，如果信号是从香港打过来的，就另当别论。

内地运营商铺网无问题，由深圳处理也无问题，不过需要立法去确立这种安排。如没有这样做的话，这个地方不会放号也不需要有区号，但由于不归属于内地任何一个分公司的行政区域，会产生什么效果呢？没有一个地方放的号在这个区域使用是不漫游？还是广东省规定等同省内漫游（犹如澳门cdma），又或者所有地方的号在这个地方都不是漫游？当然，出来的时候长途漫游已经消灭了，但流量还有。

时间:  2017-7-13 14:38
作者: czbchn

jimson 发表于 2017-7-13 13:54
由边界到西九龙站虽然属于内地方口岸区，但在香港境内，应允许香港越界架设移动通信网络（这个允许酌情处 ...

你搞错了一点，隧道归属香港，走在隧道内的列车划为内地管辖区。香港在隧道内架设网络完全是他们自己的事。车靠站了，走到月台又是内地管辖区。也就是在广州上车，一路到西九总站要是不出站，就无需港澳通行证。

时间:  2017-7-14 07:05
作者: tennou

本帖最后由 tennou 于 2017-7-14 07:18 编辑
czbchn 发表于 2017-7-13 14:38
你搞错了一点，隧道归属香港，走在隧道内的列车划为内地管辖区。香港在隧道内架设网络完全是他们自己的事 ...

关于这个，我又想到广九直通车的问题，现在从广州东站上车之前需要办出境手续，就是说在东站管制区成功办理边防检查那一刻起，是否已经属于踏入香港的管辖区？即使最终没有上列车。也就是说从内地边防检查站办理出境手续后到目的地办理入境手续前这片区域的管辖区如何划分？不但出境火车，机场国际登机也是，登机前办理出境，那么办了出境手续后法律意义是否已经视同我已离开了中国内地？
时间:  2017-7-14 07:13
作者: czbchn

tennou 发表于 2017-7-14 07:05
关于这个，我又想到广九直通车的问题，现在从广州东站上车之前需要办出境手续，就是说在东站管制区成功办 ...

不是，你办理了出境手续，但在经过罗湖前还是中国司法管辖区。经过罗湖后，就算未办理入境香港，香港法律已经生效（在列车上）。

时间:  2017-7-14 07:21
作者: tennou

czbchn 发表于 2017-7-14 07:13
不是，你办理了出境手续，但在经过罗湖前还是中国司法管辖区。经过罗湖后，就算未办理入境香港，香港法律 ...

那如果在国际航班飞机上犯罪，适用哪国的法律？如果说使用飞机注册地法律，那么是不是我只要在白云机场登机后开始就算离开了中国内地？如果使用飞机当时所处国家的法律，那么在几个国家的空中交界处犯案，那应该由哪一个国家管辖？
时间:  2017-7-14 12:44
作者: scnc001

好奇一下是可以的，就别操碎了心了。。。
时间:  2017-7-14 12:59
作者: czbchn

tennou 发表于 2017-7-14 07:21
那如果在国际航班飞机上犯罪，适用哪国的法律？如果说使用飞机注册地法律，那么是不是我只要在白云机场登 ...

飞行器的司法管辖，好像有他专门的国际协议，应该可以另当别论。

还有，有时会出现多国有管辖权的情况。譬如，香港电影经常用的桥段，就是去公海，降旗。这个情况下就为所欲为了。

但是，按照中国刑法，中国人在中国外违反中国刑法，中国刑法也可以适用。外国人在外国对中国公民犯罪，中国刑法也可以管。因此，会存在一个事情多个国家可以管辖的情况。哪个地区先进入法律程序，哪个地区就有了办案权。
时间:  2017-7-14 13:07
作者: 越祈

tennou 发表于 2017-7-12 13:23
内地工作人员买香港手机卡用就可以了，如果内地政府公职人员必须要用中国大陆的电话号码和信号的话，外交 ...

领事馆里办公电话不能用手机的吧
时间:  2017-7-14 13:22
作者: adolf

去哪实际使用下就知道了
时间:  2017-7-14 13:23
作者: tennou

czbchn 发表于 2017-7-14 12:59
飞行器的司法管辖，好像有他专门的国际协议，应该可以另当别论。

还有，有时会出现多国有管辖权的情况 ...

意思是无国籍人在公海犯罪是不需要负法律责任？
时间:  2017-7-14 14:12
作者: czbchn

tennou 发表于 2017-7-14 13:23
意思是无国籍人在公海犯罪是不需要负法律责任？

沒有法律管的話，當然不負法律責任。但是如果對中國人犯罪，中國刑法就管轄。
时间:  2017-7-16 14:05
作者: alfchin

本帖最后由 alfchin 于 2017-7-16 14:09 编辑
tennou 发表于 2017-7-14 07:21
那如果在国际航班飞机上犯罪，适用哪国的法律？如果说使用飞机注册地法律，那么是不是我只要在白云机场登 ...


飞行器可以视为一国之领土，由航空器，船舶的注册国行使刑事管辖权。具体查阅《东京公约》。作为《东京公约》缔约国的非航空器登记国除下列情况外，不得对飞行中的航空器进行干预以对航空器内的犯罪行使其刑事管辖权：该犯罪行为在该国领土上发生后果；犯人或受害人为该国国民或在该国有永久居所；该犯罪行为危及该国的安全；该犯罪行为违反该国现行的有关航空器飞行或驾驶的规定或规则；该国必须行使管辖权，以确保该国根据某项多边国际协定，遵守其所承担的义务。
假设你是个日本人，在美联航的飞机上杀人，该机目前在中国上空，除非机长请求中国警方介入，否则中国警方对你的行为无管辖权。即便中国警方介入，也不能适用中国法律进行审判，只能遣送或者驱逐出境。但是如果你在美联航飞机上向内地投掷违禁物品，那么中国警方作为犯罪行为的发生地对你有管辖权，可以捉下来按照中国法律进行审判
时间:  2017-7-17 11:30
作者: wct909137

边境地区会出现边境漫游，很正常。会作相关的数据处理的。
时间:  2017-7-17 12:51
作者: czbchn

本帖最后由 czbchn 于 2017-7-17 12:56 编辑
wct909137 发表于 2017-7-17 11:30
边境地区会出现边境漫游，很正常。会作相关的数据处理的。


怎么可能，CMCC和CMHK是不同的运营商，你切换到CMHK的网络发生通话，CMCC又岂会知道你在边境地区？

那用户如果在沙头角中英街深圳一方，而手机接入了CMHK，会做怎样的数据处理？

我们假设，一个广州移动神州行0月租卡用户，他开通了香港日套餐，套餐规定在深圳接听0.39，拨打0.49他打电话到香港也是0.49，如他在香港漫游，套餐则规定接听免费，打香港当地0.39，打内地0.69。在这个套餐下，他在沙头角中英街坐在界碑上，他接听了10分钟，打香港电话10分钟，打内地电话10分钟。

按照边界漫游，他会有如何数据处理。假设他的通话都是连接到深圳移动的网络进行的？再假设他的通话是连接到CMHK进行的。

如果这个用户，不是0月租卡，而是广州全球通18元飞享套餐（拨打国内0.25，接免费），他开通了香港日套餐又或者没有开通，又会怎样处理呢？
时间:  2017-7-17 13:19
作者: 鐘乳石Z

czbchn 发表于 2017-7-17 12:51
怎么可能，CMCC和CMHK是不同的运营商，你切换到CMHK的网络发生通话，CMCC又岂会知道你在边境地区？

...

这个情况只要投诉就好了，因为没有出入境记录，很好解决的
时间:  2017-7-17 13:23
作者: czbchn

鐘乳石Z 发表于 2017-7-17 13:19
这个情况只要投诉就好了，因为没有出入境记录，很好解决的

那如果移动拿出你进入中英街的记录，怎么办？

移动说，你进入中英街有可能不跨过界碑进入香港？

而且，如果站在中英街界碑深圳一边，接入了香港网络，收取香港漫游的收费也是正常的
时间:  2017-7-18 17:49
作者: Angel0772

ccss2020 发表于 2017-7-12 12:01
想多了

技术上来说所有运营商的信号都可以同时覆盖的吧
时间:  2017-7-18 21:17
作者: tennou

czbchn 发表于 2017-7-17 12:51
怎么可能，CMCC和CMHK是不同的运营商，你切换到CMHK的网络发生通话，CMCC又岂会知道你在边境地区？

...

为何中国电信和中国电信澳门大家又能识别到边界漫游的？电信卡到了澳门马上就收到短信说如果在边界，会按最低的资费执行。
时间:  2017-7-18 21:29
作者: czbchn

tennou 发表于 2017-7-18 21:17
为何中国电信和中国电信澳门大家又能识别到边界漫游的？电信卡到了澳门马上就收到短信说如果在边界，会按 ...

cdma网与gsm不同，没有一个运营商硬切换过程，而且澳门的网络也是内地建设的，当年就是以广东省一个城市的考虑去设计的，后来才割接。



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