通信人家园

标题: 好像很多人误解了5G的意义  [查看完整版帖子] [打印本页]

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时间:  2019-2-20 22:22

作者: 后赤壁赋     标题: 好像很多人误解了5G的意义

在论坛在微博在各大网站的评论上有不少人误解了5G的意义。
1.很多人认为5G是4G的速度提升，4G已经很快了5G那么快没什么用。
2.5G用的是超高频，基站更密集，需要更大的投资，吃力不讨好，是过渡产品。

我的理解是5G被称为“第四次工业革命”，现代科技的基础和核心。5G是低延迟高容量大连接。可以预见的是未来生活将更智慧更智能，AI人工智能，智慧城市智慧医疗无人驾驶这些都需要5G。5G的意义是4G所不能比的，涉及到生活的方方面面。如果说4G改变了上网速度，5G是改变了生活，存在的时间应该会比4G更长。

5G是国家战略，国家这么重视。历史上的工业革命，第一次是蒸汽，由英国主导；第二次是电气，美英相争，美国占优；第三次是计算机电子，美国主导。现在第四次，5G和人工智能，中美相争，谁获得优势，未来30-50年将主导世界。这样就可以解释为什么美国处处阻扰中国5G，一方面是遏制他国发展保持自身优势，一方面是想继续引领世界将中国永远踩在脚底下。

5G的意义并非是传统上的速度和覆盖，对生活的不断提高，对国家实力和话语权都有积极意义。

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时间:  2019-2-20 22:24

作者: trysail

假如在几乎满载的情况下也能保持延迟在1ms之内那确实有意义

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时间:  2019-2-20 22:42

作者: 中国移动5G

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时间:  2019-2-20 22:45

作者: g600

5g和人工智能相提并论太过了吧！
人工智能是宇宙移民人类永存的基石，完全不是一个等级！

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时间:  2019-2-20 22:45

作者: just10086

联通@水军 发表于 2019-2-20 22:28
5G的寿命比TDSCDMA还要短，立贴为证！

5g几乎已达现有香农定理极限，短时间不会出现什么革命性技术了

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时间:  2019-2-20 22:46

作者: 大石头℡

我就想问问，用5G网的无人驾驶汽车你敢坐不？

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时间:  2019-2-20 22:50

作者: 中国移动5G

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时间:  2019-2-20 23:02

作者: just10086

大石头℡ 发表于 2019-2-20 22:46
我就想问问，用5G网的无人驾驶汽车你敢坐不？

200年前也没人敢坐飞机。5g或许无人驾驶还不成熟。但是至少做个辅助驾驶应急处理干预还是非常好的

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时间:  2019-2-20 23:03

作者: body133

如果2g是xp，那4g就是win7，5g是win8还是win10得看真本事，吹牛还得起早稿，不要以为数字大的就好，得看投资，回报，实际体验。

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时间:  2019-2-20 23:06

作者: 大石头℡

just10086 发表于 2019-2-20 23:02
200年前也没人敢坐飞机。5g或许无人驾驶还不成熟。但是至少做个辅助驾驶应急处理干预还是非常好的

辅助可以，5G覆盖难，五年内都不用想无人驾驶

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时间:  2019-2-20 23:06

作者: 复旦

谁5G落后谁就是4G初期的联通，用户就认为5G比4G强，有人还说今年就要等5G手机呢。

别说5G没意义，只要4G还不让你满意，就说明还要进步，比如流量不够用或不够便宜，某些地方网速不行，等等。流量资费的降低都是以技术进步为前提的，没有网络的迭代更新，流量能不断下降？只有到了大家不担心资费、随便用流量的那天，网络更新速度才会慢下来。一句话：现在技术还有让人不满意的地方，技术就会升级。

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时间:  2019-2-20 23:09

作者: 大石头℡

中国移动5G 发表于 2019-2-20 22:50
据说济南有个无人驾驶汽车基地， 正在用2.6G频段实验无人驾驶技术

现在高速低频4G都还有覆盖盲区，高频的5G无人驾驶我觉得不现实，至少五年内不现实

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时间:  2019-2-20 23:10

作者: body133

复旦 发表于 2019-2-20 23:06
谁5G落后谁就是4G初期的联通，用户就认为5G比4G强，有人还说今年就要等5G手机呢。

别说5G没意义，只要4G ...

用户当然愿意用新的，换手机才多少钱，可运营商愿意建吗？当初移动3g建了多少，

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时间:  2019-2-20 23:13

作者: jlt2003

5G移动通信占频段很少，第四次工业革命，是终合前几次的，第一次有了内燃机车，第二次发明了电，第三次半导体产业。第四次会是与车有关的用电代替，加上芯片，离不开通信。5G全频率全覆盖，智能交通智能车等等。完全改变人们从第一次工业以来的想法。是 颠 覆 人类思想。智能汽车智能交通离不开5G，有产家已经备战5G汽车智能通信芯片，智能高速公路也在试验建设。

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时间:  2019-2-20 23:17

作者: 中国移动5G

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时间:  2019-2-20 23:18

作者: just10086

联通@水军 发表于 2019-2-20 23:13
卫星WIFI

目前来说，任何传输方式都突破不了香农定理。卫星上网那速度只能应急

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时间:  2019-2-20 23:19

作者: 复旦

body133 发表于 2019-2-20 23:10
用户当然愿意用新的，换手机才多少钱，可运营商愿意建吗？当初移动3g建了多少，

除非让国家说不建，不然3家运营商不可能齐心，不同主体就有不同利益诉求了，何况抢跑还有利可图。这仅是就国内而言，国外的压力也必须面对，国家不就出于这个考虑大力发展5G吗？科技进步换来本国科技实力的提升，减少了对外的科技依存和知识产权费用支出。

光算几个企业的成本是很蠢的，社会效益不是几个企业和一个行业的得失能衡量。建地铁亏本，但是减少的拥堵换来的社会效率的提升呢，减少的汽车尾气和环境污染呢，还有相应减少的地面交通事故伤亡呢？一个行业亏本，换来的是整个社会的盈利。

再从经济发展角度来看。互联网已经深入生活和生产的各个环节。休闲、娱乐、旅游、购物这样的生活自不必多说，生产的产品定制、大数据分析、开发、制造、物流、消费等都有网络参与其中。而移动通信网络又是互联网的主要承载方式，网络的迭代升级为各行各业的不断进步提供了网络基础。如果只算移动通信一个行业的账，如果只是为了节省一个行业的开支，那换来的是整个社会进步的延缓，是要以国民经济发展步伐的减缓为代价的，这样巨大的代价，谁承担得起？

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时间:  2019-2-20 23:21

作者: 大神967

4G带来的变化还没有3g大

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时间:  2019-2-20 23:24

作者: just10086

大神967 发表于 2019-2-20 23:21
4G带来的变化还没有3g大

产生的社会效益肯定大

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时间:  2019-2-20 23:24

作者: 中国移动5G

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时间:  2019-2-20 23:25

作者: 阿华爱吃哈密瓜

估计有指标评估，又是一个自动驾驶的结果。

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时间:  2019-2-20 23:30

作者: igldnpgy

jlt2003 发表于 2019-2-20 23:13
5G移动通信占频段很少，第四次工业革命，是终合前几次的，第一次有了内燃机车，第二次发明了电，第三次半导 ...

不管革命几次，内燃机车还在生产，电还在用。
5G不是皇帝继位，新帝登基，先帝已死。

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时间:  2019-2-21 00:13

作者: scnc001

主要是针对物联网优化，其实算不上一代

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时间:  2019-2-21 05:37

作者: 惜缘不良人

联通@水军 发表于 2019-2-20 22:28
5G的寿命比TDSCDMA还要短，立贴为证！

很可能，设备商的6、7、8、9……G会紧锣密鼓推出的

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时间:  2019-2-21 07:40

作者: wyf7056

just10086 发表于 2019-2-20 23:02
200年前也没人敢坐飞机。5g或许无人驾驶还不成熟。但是至少做个辅助驾驶应急处理干预还是非常好的

200年前确实没人敢，因为没有

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时间:  2019-2-21 08:48

作者: peterstone123

希望5G可以带来一些新的机会

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时间:  2019-2-21 08:56

作者: xpking007

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时间:  2019-2-21 09:05

作者: zcs1949

个人认为5G和普通手机用户没有太多的直接关系。5G应该是更注重大客户的业务发展，比如物联网、车联网、AI、智能家居等等，而不是关注普通用户的手机通信了。

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时间:  2019-2-21 09:06

作者: zcs1949

大神967 发表于 2019-2-20 23:21
4G带来的变化还没有3g大

4G带来了视频业务的爆发，不管是直播、还是小视频

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时间:  2019-2-21 09:08

作者: 羽化天涯

别管什么G，只要是能让老百姓生活更好，更实惠，那才是最好的。别推出来的都是圈钱的。

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时间:  2019-2-21 09:12

作者: crazybluesky

从技术的角度讲，5G相对4G没有大的突破，是4G＋的技术另一种说话而已：5G是4G的技术演进。从现在的应用来讲，没有太大的突破，2G到3G，3G到4G都有大流量的需求。现在的应用都是在演示阶段，实际意义和商业价值还亟待验证。

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时间:  2019-2-21 09:15

作者: just10086

惜缘不良人 发表于 2019-2-21 05:37
很可能，设备商的6、7、8、9……G会紧锣密鼓推出的

你要了解下香农定理就知道，现有技术手段，频谱利用率几乎已发到极限

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时间:  2019-2-21 10:03

作者: xuqinghai

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时间:  2019-2-21 10:06

作者: winnyterry

6G水下通信，7G近地通信，8G量子通信

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时间:  2019-2-21 10:08

作者: xuqinghai

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时间:  2019-2-21 10:11

作者: 越飞越高

有了低时延大容量高传输的5G，万物互联就有了实际意义。智慧城市、智慧社区、智慧家庭也会增加更多内涵。5G版的智慧交通，已经确定能够影响和改变人的出行方式了，还将会也一定会带动汽车制造、交通指挥系统、芯片、终端、AI等一大批行业受益。互联网兴起之初，谁能想到会诞生出淘宝、腾讯这些依托互联网的巨无霸企业呢？

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时间:  2019-2-21 10:21

作者: 越飞越高

“4G改变生活，5G改变社会”，5G指向的Gbps起步的超大带宽、超高可靠超低时延的通信能力和每公里百万级的海量连接，将带来前所未有的业务体验提升、使能各行各业数字化全面爆发，所释放出的需求潜力也将催动一波新的经济发展浪潮。

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时间:  2019-2-21 10:23

作者: dailman

大石头℡ 发表于 2019-2-20 23:09
现在高速低频4G都还有覆盖盲区，高频的5G无人驾驶我觉得不现实，至少五年内不现实

加多一倍，十年吧，十年内不会有基于5G的自动驾驶出现。前天特斯拉刚宣布明年年底L4自动驾驶将推出市场了。

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时间:  2019-2-21 10:27

作者: 千里骑毛驴

大石头℡ 发表于 2019-2-20 22:46
我就想问问，用5G网的无人驾驶汽车你敢坐不？

技术都是革命性的，20年前你不会想到你会用上智能手机，不会想到出现如此智能的手机导航。
无人驾驶汽车关键技术不是网络连接吧，关键技术是安全，跟5G有什么关系？当无人驾驶的技术成熟，哪怕突然断网，汽车也能自动识别路况前进，这种本质安全的技术，汽车有什么不能坐的？

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时间:  2019-2-21 10:27

作者: zhshlcom

既然这么重要，应该拨款给运营商员工加薪啊

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时间:  2019-2-21 10:30

作者: 深圳普通用户

除了看到一个低延时，其他都没看到什么实质性的东西，全是夸夸而谈。

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时间:  2019-2-21 10:55

作者: registe

联通@水军 发表于 2019-2-20 22:28
5G的寿命比TDSCDMA还要短，立贴为证！

只有NG才是最先进的

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时间:  2019-2-21 11:11

作者: ziyanji2007

g600 发表于 2019-2-20 22:45
5g和人工智能相提并论太过了吧！
人工智能是宇宙移民人类永存的基石，完全不是一个等级！

没有5G，估计连人工智能都没有。

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时间:  2019-2-21 11:11

作者: ziyanji2007

大石头℡ 发表于 2019-2-20 22:46
我就想问问，用5G网的无人驾驶汽车你敢坐不？

敢坐啊，等到技术成熟，经过严格测试非常安全，有什么不敢坐的。

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时间:  2019-2-21 11:12

作者: ziyanji2007

楼主，公众这么理解，不是没有道理。本来各家厂商向大众讲解5G，就是尽量的通俗易懂

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时间:  2019-2-21 11:41

作者: 一水惊涛

大石头℡ 发表于 2019-2-20 22:46
我就想问问，用5G网的无人驾驶汽车你敢坐不？

就和当年说飞机那么快你敢坐吗是一个道理

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时间:  2019-2-21 11:43

作者: flexray

5g就是噱头，运营商心里门儿清，只是不说，外带做个样子

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时间:  2019-2-21 11:44

作者: 一水惊涛

大石头℡ 发表于 2019-2-20 23:09
现在高速低频4G都还有覆盖盲区，高频的5G无人驾驶我觉得不现实，至少五年内不现实

你对无人驾驶的概念太局限了，洋山无人码头也是无人驾驶，无人分炼快递也是无人驾驶，无人驾驶的技术已经不存在什么问题，现在要解决就是无人和有人共存的空间的安全问题而已，如果是单纯的无人空间，无人驾驶已经大规模应用了。

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时间:  2019-2-21 11:46

作者: 一水惊涛

大神967 发表于 2019-2-20 23:21
4G带来的变化还没有3g大

我就说一点，手机支付就是4G年代普及的，你可以说3G也可以实现，但是事实就是4G时代普及的

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时间:  2019-2-21 11:47

作者: 一水惊涛

zcs1949 发表于 2019-2-21 09:05
个人认为5G和普通手机用户没有太多的直接关系。5G应该是更注重大客户的业务发展，比如物联网、车联网、AI、 ...

有关系啊，5G了，你终于用上4G的网速了

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时间:  2019-2-21 11:49

作者: 一水惊涛

xuqinghai 发表于 2019-2-21 10:08
5G和无人驾驶关系不大。

第一 汽车在任何地方（只要是平地）都要行驶，网络覆盖永远是有盲区，会被干扰 ...

自身决策水平是有限的，通过网络将数据传回数据中心经过超级电脑分析下发判断结果更好，还可以通过网络进行远程人工干预，这些都需要5G

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时间:  2019-2-21 11:50

作者: 一水惊涛

dailman 发表于 2019-2-21 10:23
加多一倍，十年吧，十年内不会有基于5G的自动驾驶出现。前天特斯拉刚宣布明年年底L4自动驾驶将推出市场了 ...

请问你对出现的概念如何定义？现在正在测试的自动驾驶不算出现？

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时间:  2019-2-21 11:51

作者: lihong_24123

我喜欢这篇文章，很有道理

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时间:  2019-2-21 11:57

作者: 千里骑毛驴

一水惊涛 发表于 2019-2-21 11:44
你对无人驾驶的概念太局限了，洋山无人码头也是无人驾驶，无人分炼快递也是无人驾驶，无人驾驶的技术已经 ...

我的意思也是无人驾驶的安全性跟连不联网没关系，跟5G也没关系。

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时间:  2019-2-21 12:58

作者: dailman

一水惊涛 发表于 2019-02-21 11:50:16 请问你对出现的概念如何定义？现在正在测试的自动驾驶不算出现？

不知道你有没有真傻还是装傻，你想基于5g自动驾驶首先得有5g网络全覆盖吧？5年内5g网络有可能全覆盖吗？

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时间:  2019-2-21 13:09

作者: 新时代新思想

zhshlcom 发表于 2019-2-21 10:27
既然这么重要，应该拨款给运营商员工加薪啊

5g又不是运营商搞出来的。是设备商搞出来的

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时间:  2019-2-21 13:18

作者: zhshlcom

新时代新思想 发表于 2019-2-21 13:09
5g又不是运营商搞出来的。是设备商搞出来的

东西是设备商搞出来的没错，但是真正能用起来还得看运营商，不然再好的东西都是虚的。

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时间:  2019-2-21 13:28

作者: 空格键爸爸

大石头℡ 发表于 2019-2-20 22:46
我就想问问，用5G网的无人驾驶汽车你敢坐不？

万一网络卡一下怎么办

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时间:  2019-2-21 13:36

作者: 空格键爸爸

一水惊涛 发表于 2019-2-21 11:49
自身决策水平是有限的，通过网络将数据传回数据中心经过超级电脑分析下发判断结果更好，还可以通过网络进 ...

所以特斯拉一直靠网络来自动驾驶？先不说覆盖和网络的稳定性，安全性不要了吗？只要联网就能被攻破

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时间:  2019-2-21 13:48

作者: xuqinghai

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时间:  2019-2-21 13:49

作者: scnc001

crazybluesky 发表于 2019-2-21 09:12
从技术的角度讲，5G相对4G没有大的突破，是4G＋的技术另一种说话而已：5G是4G的技术演进。从现在的应用来讲 ...

赞同

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时间:  2019-2-21 13:49

作者: xuqinghai

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时间:  2019-2-21 13:50

作者: scnc001

xuqinghai 发表于 2019-2-21 10:08
5G和无人驾驶关系不大。

第一 汽车在任何地方（只要是平地）都要行驶，网络覆盖永远是有盲区，会被干扰 ...

依赖实时交互的核心网（这个词不太妥当，表达的意思就是这么回事）吧。。。

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时间:  2019-2-21 13:53

作者: xuqinghai

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时间:  2019-2-21 13:54

作者: xuqinghai

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时间:  2019-2-21 13:55

作者: xuqinghai

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时间:  2019-2-21 14:03

作者: scnc001

xuqinghai 发表于 2019-2-21 13:53
自动驾驶的通信关系不大，不要扯在一起。
当然，我们可以无线通信给自动驾驶提供一些锦上添花的功能，是 ...

关键字：实时交互。
是多方面作用的结果，把这些技术用在4g上也可以呀，帽子不同而已，也不要只想到自动驾驶。物联网不是只有自动驾驶

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时间:  2019-2-21 14:05

作者: xuqinghai

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时间:  2019-2-21 14:16

作者: scnc001

xuqinghai 发表于 2019-2-21 14:05
自动驾驶的决策部分，一定是在车上的，这个是要命的东西，怎么会远离车辆呢？这些二逼。

你自己想当然吧，拿着鸡毛当令箭。谁告诉你建设5g就是为了自动驾驶，就凭个别人的话你就开始怼吗？会为了某个特定的场景建5G？即使技术上可行，钱也不是这么烧的吧。现在已经有自动驾驶的试验路段在建，主要还是路口的各种传感器，汽车依据这些本地的信息进行预判、实时处理甚至提前处理。。。你非要拿别人以为的和自己以为的，去吐槽整个5G建设，也真是有意思。。。

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时间:  2019-2-21 14:26

作者: openeye00

对于国家，是弯道超车战略；对于个人，是先B后C，逐渐普及，先从工业化开始然后个人终端升级

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时间:  2019-2-21 14:26

作者: xuqinghai

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时间:  2019-2-21 14:45

作者: 一水惊涛

空格键爸爸 发表于 2019-2-21 13:36
所以特斯拉一直靠网络来自动驾驶？先不说覆盖和网络的稳定性，安全性不要了吗？只要联网就能被攻破

你所说的覆盖和网络稳定性就好比一个人的眼睛，按你的说法，一个人眼睛不行了还怎么开车？你眼睛进了沙子第一个事情是做什么？是不是紧急刹车停下来？对于自动驾驶来说，一旦检测到信号不好肯定会启动相关的安全机制，你把自动假设的不靠谱建立在信号的不靠谱上本身就是伪命题。还有，特斯拉级别的自动假设和目前百度阿里巴巴等测试的自动驾驶技术有本质的区别，不是一个层面的东西，一个仅仅依靠自身电脑的分析，一个是依靠云大脑的分析

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时间:  2019-2-21 14:57

作者: jiayuanfuguan04

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时间:  2019-2-21 15:01

作者: xuqinghai

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时间:  2019-2-21 15:04

作者: 一水惊涛

xuqinghai 发表于 2019-2-21 13:54
你呢，根本不懂技术，把简单的问题搞复杂了。

我自然是不懂的，但是我知道目前已经进行了很多次的远程控制无人驾驶实验，请问你是否认有人进行了远程控制的无人驾驶，还是否认远程控制的无人驾驶和通信无关呢？阿里巴巴进行的无人驾驶结合5G，实现了超视距的动态信息判断，这又和通信相关不相关？

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时间:  2019-2-21 15:06

作者: xuqinghai

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时间:  2019-2-21 15:09

作者: 一水惊涛

xuqinghai 发表于 2019-2-21 14:05
自动驾驶的决策部分，一定是在车上的，这个是要命的东西，怎么会远离车辆呢？这些二逼。无线网络本来就难 ...

自动驾驶的决策部分主要在车上，但是不是唯一在车上，远程也可以介入，而且等级会更高，这是一定的。至于你说的屏蔽网络，汽车就相当于炸弹，就相当于说一个人闭着眼睛去开车，难道他眼睛进了沙子，不会先停下来吗？最后，当前百度谷歌阿里巴巴等测试的自动驾驶技术和特斯拉目前已经应用的自动驾驶技术不是一个层面的东西，一个面向未来万物互联的世界，一个专注个人用户的体验而已

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时间:  2019-2-21 15:10

作者: 十里坡旧事

我觉得5G要解决的首要问题是，人口红利丧失后，一个工业互联网智能制造的问题。现在运营商鼓吹的消费者应用都添头，不涉及核心。

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时间:  2019-2-21 15:11

作者: xuqinghai

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时间:  2019-2-21 15:20

作者: scnc001

xuqinghai 发表于 2019-2-21 14:26
我没有说5G，我只说了5G和自动驾驶，你这是乱怼。

下面我开始谈5G

是你一直拉着我说自动驾驶啊，我就说了句实时交互，提都没提自动驾驶。还说我乱怼？

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时间:  2019-2-21 15:21

作者: xuqinghai

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时间:  2019-2-21 15:23

作者: xuqinghai

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时间:  2019-2-21 15:27

作者: 一水惊涛

xuqinghai 发表于 2019-2-21 15:01
只有不懂技术的人才葱白BAT。
BAT这些做网页的更多是依赖资本和木又力吃饭的。
放开互联网，BAT死光光了 ...

我不觉得BAT有多么好，也不觉得外国那几个又有多么好，同时更加不觉得你的技术就多么高超。最后说一句，谷歌随时可以回来，遵守中国的法律就可以了，他为什么不回来？

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时间:  2019-2-21 15:32

作者: 一水惊涛

xuqinghai 发表于 2019-2-21 15:11
阿里巴巴 5G，  这些忽悠，只要有新名词就上。
作为一个3G，4G 研发的子项目经理，系统架构师，我告诉你 ...

作为一个十几年通信运营参与者，我也可以告诉你，5G的确是实验阶段，但是根据我的消息，移动2019年上半年就会进行全国范围内的大面积实验，一二线城市不用说，五线六线城市在2019上半年都会进行小规模的5G基站建设，少的城市可能五六个，多的城市千把个，但是一定不是你说的路还长。
你可以说无人驾驶的路还长，但是我可以说，5G已经开始来了

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时间:  2019-2-21 15:33

作者: xuqinghai

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时间:  2019-2-21 15:47

作者: scnc001

xuqinghai 发表于 2019-2-21 15:23
那咱们没有分歧。
现在讨论一下5G，我个人认为5G是没有必要的。
物联网，专家系统  是科技发展的重心， ...

叫什么不重要，是5g也好6g也罢，甚至是叫LTE-A也行，通信行业需要一个刺激，特别是好不容易我国企业领先了，不趁机抓住这个能领先的机会，难道会像古董一样越放越值钱？

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时间:  2019-2-21 15:55

作者: xuqinghai

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时间:  2019-2-21 15:59

作者: scnc001

xuqinghai 发表于 2019-2-21 15:55
屁股决定大脑， 通信行业为了自己的利益，当然要力推5G，
问题是 落花有意流水无情， 5G比4G 除了速度更 ...

hw适合当跟随者，某天跑太快自己前面没人了，就茫然了。。。

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时间:  2019-2-21 16:46

作者: boycedong

5G对于普通网民带来的提升空间有限。

不过对于工业、商业领域，可以带来质变的机会

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时间:  2019-2-21 17:00

作者: trendslover

毫无疑问，我选择拥抱新的技术和新的时代。不愿意一直困守过去已有的成绩，也不安于现状。道理很简单，网络速度更快，更稳定是用户普世的需求。所以我们有理由去在这一方面做得更好，更强大。

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时间:  2019-2-21 17:36

作者: 13880314566

复旦 发表于 2019-02-20 23:19:20 除非让国家说不建，不然3家运营商不可能齐心，不同主体就有不同利益诉求了，何况抢跑还有利可图。这仅是就...

说得好

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时间:  2019-2-21 17:44

作者: 空格键爸爸

一水惊涛 发表于 2019-2-21 14:45
你所说的覆盖和网络稳定性就好比一个人的眼睛，按你的说法，一个人眼睛不行了还怎么开车？你眼睛进了沙子 ...

所以这样容易出问题有什么意义？请参考Google无人驾驶技术平均一千英里人工接手0.18次2018年初，Waymo在加州公布的测试报告显示，其无人驾驶汽车行驶1000英里需要人类干预的次数降至0.18次，加之Waymo的累计测试行驶里程已经超过了400万英里，且无人驾驶车队使用的雷达、激光雷达和视觉系统都是自主设计，这些足以证明其技术的领先性。

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时间:  2019-2-21 17:46

作者: 空格键爸爸

xuqinghai 发表于 2019-2-21 15:55
屁股决定大脑， 通信行业为了自己的利益，当然要力推5G，
问题是 落花有意流水无情， 5G比4G 除了速度更 ...

其实同频谱资源下5G比4G翻了多少倍？

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时间:  2019-2-21 18:13

作者: sxtyzs

ziyanji2007 发表于 2019-2-21 11:11
没有5G，估计连人工智能都没有。

真是个小白，多了解一下人工智能发展史，和5G有多大关系？

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时间:  2019-2-21 19:43

作者: xuqinghai

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时间:  2019-2-21 19:46

作者: yospk2019

just10086 发表于 2019-2-20 22:45
5g几乎已达现有香农定理极限，短时间不会出现什么革命性技术了

我觉得未必，毕竟设备商也要挣钱和吃饭呀！哈哈哈。所以以后应该还会有6g 7g 8g.

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时间:  2019-2-21 22:28

作者: 空格键爸爸

xuqinghai 发表于 2019-02-21 19:43:49 目前所谓的AI ，毫无新意，只是因为硬件和网络速度的提升。人的大脑是非常厉害的，看看那些牛逼的汽车司...

但你不要忘了人才是最容易出现失误犯错的，如果连Google的AI都不算AI这还有AI存在吗？

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时间:  2019-2-21 22:36

作者: xuqinghai

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时间:  2019-2-21 23:41

作者: 我是小杨yyw

5G带来的是智慧安防，智慧医疗，低时延高密度分布，期待5G的到来p

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时间:  2019-2-22 09:17

作者: riene

联通刚回头深耕4G，这就在吹5G，是在打联通的脸吗？

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