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标题: 高铁5G信号很拉胯 [查看完整版帖子] [打印本页]

时间: 2021-11-11 08:57

作者: 客家人 标题: 高铁5G信号很拉胯

坐过好多次高铁，都是5G信号明明看起来很好，但是上网上不去，体验很不好。
我想主要原因是几个，一个是高铁车厢几乎全封闭，衰减有20db，一个是好多手机没能力处理高速运动带来的多普勒频移，一个是一列火车拉着上千个用户，同时接入一个站，基站处理能力不够。
我想终极解决方案是，火车上装5G基站，三家共享，通过列车的室外高增益特殊天线和大网通信，同时常用上网资源下沉到列车服务器上。
三大运营商应该和铁总一起合作，把高铁5G通信问题彻底解决。

时间: 2021-11-11 09:01

作者: awdawd12

5G太垃圾了

时间: 2021-11-11 09:06

作者: xiaopei38

4G也都是这样，有信号没有网速

时间: 2021-11-11 09:43

作者: oooooooo

回传怎么解决？

时间: 2021-11-11 10:01

作者: vctli

高速移动场景下的宽带连接应该一直是个问题。楼主提到的想法我觉得很好，让列车内部自己建立一个专门的网络，大家上网先连接到那个网络上去，再通过其他专门手段连接到外网。列车上也可以设置服务器，用于缓存常用的数据。

时间: 2021-11-11 10:10

作者: yz98061

江苏三家高铁上信号都还可以

时间: 2021-11-11 10:41

作者: tianzhongshan

跑里太快

时间: 2021-11-11 15:37

作者: abc44860

高铁不是有Wifi

时间: 2021-11-11 15:37

作者: abc44860

yz98061 发表于 2021-11-11 10:10
江苏三家高铁上信号都还可以

能流畅看视频不

时间: 2021-11-11 15:43

作者: yz98061

abc44860 发表于 2021-11-11 15:37
能流畅看视频不

可以，江苏的高铁4G都经常100M以上

时间: 2021-11-11 15:52

作者: lwf1990lwf

yz98061 发表于 2021-11-11 15:43
可以，江苏的高铁4G都经常100M以上

真羡慕。四川高铁只有4G，且3家都几乎不能用，动起来就断网，停下来能用。目前我体验好的是重庆那边从过了合川区后到重庆体验都很好。体验最差的是进入重庆开始（潼南区）到合川区，全程完全断网（有信号，完全断网，电信移动均如此）。四川境内的高铁是一段路能上网，一段不能上网的。

时间: 2021-11-11 15:56

作者: yz98061

lwf1990lwf 发表于 2021-11-11 15:52
真羡慕。四川高铁只有4G，且3家都几乎不能用，动起来就断网，停下来能用。目前我体验好的是重庆那边从过了 ...

江苏之前搞5G拆掉的4G都拿到高铁上去了，还不如以前舒服，有几个人整天高铁上下载的，这些东西放在城区才有更大作用，放高铁只是实在没地方放了。以前高铁单载波有个20-40也够了

时间: 2021-11-11 16:05

作者: lwf1990lwf

yz98061 发表于 2021-11-11 15:56
江苏之前搞5G拆掉的4G都拿到高铁上去了，还不如以前舒服，有几个人整天高铁上下载的，这些东西放在城区才 ...

重庆过了合川区后到重庆电信移动也是全程稳定20Mpbs以上，体验非常舒服，应该是做了高铁专门优化的，可以看到在铁路旁边有很大的天线。感觉没专网覆盖的地方真不行

时间: 2021-11-12 09:22

作者: 没事来看看

这个问题应该问铁塔

时间: 2021-11-12 09:42

作者: litom2004

高铁要求基站密度4G是500米，5G要到300米；这个问题不解决，覆盖就没有办法解决；速率就更不用说了。。

时间: 2021-11-12 10:43

作者: apollo0105

你这个方案吧，三家都有考虑过，铁总也想过，但是你有没有考虑过几个问题
1. 如果一套设备搞定三家的业务，出了问题，谁负责维护？优化升级谁是主责？
2. 业务都下沉到车厢里，那谁负责这套业务的稳定性？隐私问题如何解决？成本谁担？车里有那么大空间？还有那么大功率能给服务器群供能、散热？
3. 多普勒效应是高速移动造成的，最靠谱的还是更多的站点做小区合并，另外算法上再优化吧。。

时间: 2021-11-12 10:47

作者: diaochong

多普勒这种基本的问题，标准设计已经解决了

时间: 2021-11-12 11:00

作者: zlk_zlk

你出钱么？

时间: 2021-11-12 11:12

作者: 考拉不是骆驼

4G也不行啊，信号时有时无的。

时间: 2021-11-12 11:51

作者: bransyin

高铁上就不要追求了
建了网也很难维护

时间: 2021-11-12 12:19

作者: luyimin

频繁切换导致的

时间: 2021-11-12 12:42

作者: abc44860

高铁本来信号就不好吧！

时间: 2021-11-12 12:42

作者: abc44860

yz98061 发表于 2021-11-11 15:43:00 可以，江苏的高铁4G都经常100M以上

广东的高铁好像就只能聊天

时间: 2021-11-12 12:43

作者: abc44860

考拉不是骆驼发表于 2021-11-12 11:12:44 4G也不行啊，信号时有时无的。

哪一家的卡？

时间: 2021-11-12 14:33

作者: wzzxlsh

投资太大收不回来

时间: 2021-11-12 16:45

作者: gundam17211

想法是好，但实践呢？最终回归主题，钱哪里来？谁出钱建，谁去维护？对于铁老大来说，4G/5G怎么样对他们的收益没任何影响，当然为了响应国家号召，5G也需要在铁路上应用，至于效果怎么样管不着，最多能证明有这个东西（列车有信号，实际某段也用上了5G）；对于运营商来说，保证车上的信号能维持正常通话就行；对于普通用户来说，感知可能就很差，但也不可能有脑残投诉火车上没信号，你说是不是？什么想法都很好，但都需要花钱，到处都用钱，钱从哪里来？一谈到钱，谈到利益问题就互相耍赖。

时间: 2021-11-12 17:04

作者: yuanfengding

想法真的不错

时间: 2021-11-12 17:05

作者: yuanfengding

3+1共建共享，技术上需要颠覆性技术，成本上也需要根本性的将本提效，否则没有建设的必要

时间: 2021-11-12 17:06

作者: yuanfengding

既有的技术路线，实践证明不可行

时间: 2021-11-12 21:21

作者: xuqz

创意

时间: 2021-11-13 08:29

作者: wqfreebird

gundam17211 发表于 2021-11-12 16:45
想法是好，但实践呢？最终回归主题，钱哪里来？谁出钱建，谁去维护？对于铁老大来说，4G/5G怎么样对他们的收 ...

这个分析角度比较靠谱，就是谁有动力去建设和优化高铁沿线的网络。对于高铁的通信方案，在十年前就研究过基站上车，然后通过CPE回传的方案。铁路认可，但是运营商不认可。运营商希望推直接的信号relay解决方案。一晃，这个问题已经从4G延续到5G了。

时间: 2021-11-13 11:08

作者: sakura911

高铁4G也不行啊，坐高铁不比坐飞机好到哪里去，，也不指望能在线看视频了。
不过也有好处，至少可以减少听到抖x之类的声音

时间: 2021-11-13 11:30

作者: luckyyangboy

高铁车上弄5G微基站会影响铁路调控信号的，所以只能靠铁轨两边的基站进行网络覆盖，以前弄4G网络都是要严格控制在铁轨两边的建站距离。

时间: 2021-11-13 13:41

作者: kybee

NR-R会上马吗？

时间: 2021-11-15 08:37

作者: stone_yang999

高铁上建基站？问题你传输怎么解决，不还是无线吗？

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